金風(fēng)動(dòng)態(tài)
2015年7月8日，金風(fēng)科技國(guó)內(nèi)首臺(tái)預(yù)制裝配式混合塔架于山西運(yùn)城天潤(rùn)夏縣二期項(xiàng)目完成吊裝。作為國(guó)際化的清潔能源和節(jié)能環(huán)保整體解決方案提供商，金風(fēng)科技長(zhǎng)期致力于風(fēng)電解決方案的技術(shù)提升。同時(shí)，金風(fēng)密切關(guān)注市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，有針對(duì)性地推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，拓展低風(fēng)速地區(qū)的風(fēng)電市場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)首臺(tái)預(yù)制裝配式混合塔架吊裝完成
填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步
該產(chǎn)品是金風(fēng)科技針對(duì)特殊區(qū)域環(huán)境專項(xiàng)開發(fā)的一款100m輪轂高度預(yù)制裝配式混合塔架。其中底部45m高混凝土塔架段一改傳統(tǒng)建筑施工“現(xiàn)場(chǎng)澆筑”造成的“養(yǎng)護(hù)周期長(zhǎng)，施工進(jìn)展慢”的特點(diǎn)，創(chuàng)新變革為在工廠里生產(chǎn)成建筑工業(yè)化產(chǎn)品、現(xiàn)場(chǎng)組裝的“綠色建筑”方式，既能節(jié)省客戶的投資，也確保客戶“當(dāng)年建設(shè)當(dāng)年投產(chǎn)”的項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。該技術(shù)是繼金風(fēng)科技2013年5月6日成功完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)現(xiàn)澆式混合塔架吊裝后在建筑工程與風(fēng)電工程交叉學(xué)科的又一巨大進(jìn)步，進(jìn)一步鞏固了金風(fēng)科技在國(guó)內(nèi)風(fēng)電混合塔架研制的領(lǐng)先地位。
原來塔筒是在這里完成試驗(yàn)的！
探秘塔架內(nèi)部，有沒有現(xiàn)代工業(yè)化感覺？
市場(chǎng)需求導(dǎo)向，成熟技術(shù)保障
隨著我國(guó)中東部和南方地區(qū)風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)程加速，市場(chǎng)對(duì)能夠適用于低風(fēng)速地區(qū)及丘陵、林區(qū)抗湍流、大切變地區(qū)的機(jī)組需求日益增加，塔架輪轂高度也呈現(xiàn)出向100m以上的發(fā)展趨勢(shì)。
混合式塔架是機(jī)電動(dòng)力設(shè)備和建筑結(jié)構(gòu)的一體化設(shè)計(jì)成果，該類型塔架在歐洲和南美洲廣泛應(yīng)用，技術(shù)成熟可靠。具備高頻率低振幅、無運(yùn)輸限制、使用壽命長(zhǎng)、技術(shù)成熟穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)性突出等優(yōu)點(diǎn)。是當(dāng)前國(guó)際高輪轂塔架的主流趨勢(shì)，尤其適用于低風(fēng)速、大風(fēng)切變、大湍流、運(yùn)輸困難區(qū)域，以及大單機(jī)容量機(jī)組。例如德國(guó)南部，巴西，泰國(guó)，我國(guó)江蘇、河北、湖北、江西等多個(gè)地區(qū)。目前金風(fēng)科技的混凝土塔架技術(shù)不僅領(lǐng)先國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
金風(fēng)塔架技術(shù)的研發(fā)與實(shí)踐
為順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，金風(fēng)科技于2011年成立技術(shù)攻關(guān)小組，對(duì)混凝土與鋼結(jié)構(gòu)組合的混合式塔架技術(shù)進(jìn)行深入研究和設(shè)計(jì)探索，同時(shí)該項(xiàng)目被列入國(guó)家863計(jì)劃。截止到2015年7月8日，金風(fēng)科技已完成金風(fēng)I型現(xiàn)澆式混合塔架和金風(fēng)II型預(yù)制裝配式混合塔架的產(chǎn)品研發(fā)及實(shí)地吊裝。該項(xiàng)技術(shù)突破了中國(guó)在此領(lǐng)域的空白，并已獲得CGC鑒衡設(shè)計(jì)認(rèn)證證書和22項(xiàng)專利授權(quán)。
金風(fēng)I型現(xiàn)澆式混合塔架吊裝和金風(fēng)II型預(yù)制裝配式混合塔架都具有塔底空間大，動(dòng)力特性好的特點(diǎn)。金風(fēng)I型現(xiàn)澆式混合塔架可滿足90-120m輪轂高度的開發(fā)需求，混凝土段為15-20m的現(xiàn)澆式結(jié)構(gòu)，能夠有效的節(jié)約塔架及基礎(chǔ)成本；金風(fēng)II型預(yù)制裝配式混合塔架可滿足100米以上輪轂高度的開發(fā)需求，混凝土段為45m-70m工廠化預(yù)制產(chǎn)品，有便于運(yùn)輸，施工進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。目前，國(guó)外市場(chǎng)由于人工成本高，對(duì)施工周期要求也比較高，多采用這種預(yù)制式塔架。
