“Biang，Biang，中國中車起航了!”1日晚6點左右，中國中車股份有限公司官方微博@中國中車發布首條微博，宣告南北車合并收官，正式更名中國中車，崔殿國任董事長。其官博還不忘賣萌一把：“這艘滿載您關愛的“中國航母”開始駛向遠方!今天一屆一次董事會上，中車董事長崔殿國，副董事長鄭昌泓、劉化龍，總裁奚國華，已經站在航舵崗位啦。超級推銷員強哥在前“超宣推”，小編壓力很大很大呀。以后向大家報告高鐵動態，我會努力滴。希望多多關注、支持。”　　中國中車起航 看點全解析
　　中國南車今日晚間發布公告稱，中國南車與中國北車合并的 A 股、H 股換股已完成，根據本次合并的方案，合并后新公司6月1日起將采用新的公司名稱“中國中車股份有限公司”，簡稱中國中車。公告同時公布了新公司的高管任職名單，崔殿國成為公司第一屆董事會董事長。
　　南北車的合并，不僅意味著這艘承載著中國高鐵走向世界的“中國航母”正式啟航。根據國務院國資委的要求，南北車的整合更要為推動中央企業深化改革探索經驗、提供借鑒，發揮示范作用。中國工程院院士王夢恕看來，“高鐵出海”是大勢所趨，南北車合并有利于我國在全球打造中國“名片”。　　觀察者網查詢中國南車今晚的公告發現，此次合并后新增A股股份共計111.38億股，全部為無限售流通股，該部分股份將于2015年6月4日起上市流通。新增發行H股股份 23.47億股。合并完成后，南車集團將持有中國南車34%股份，北方機車車輛工業集團公司持有30.5%股份，北京北車投資有限責任公司持股 1.66%。隨著此次合并換股實施完畢，南北車合并后的新公司中國中車總股本也將達272.88億股。
　　值得注意的是，上述新增A股股份上市流通日期不同于公司A股股票復牌日期，具體復牌日期以公司屆時刊登的復牌公告為準。
　　觀察者網此前報道，上海證券交易所已在2015年5月20日對中國北車A股股票予以摘牌，中國南車A股亦停牌。而自去年12月31日發布重組合并預案以來，南北車股價漲幅均超過400%，合并市值超越波音，被譽為中國神車。而合并后的中國中車是否能再創奇跡，我們拭目以待。
　　人事安排體現“對等合并”
　　觀察者網查詢中國南車今晚的公告發現，中國南車與中國北車合并的 H 股換股已于2015年 5 月 26 日完成，A 股換股已于 2015 年 5 月 28 日完成。根據合并方案，合并后新公司將采用新的公司名稱。 中國南車已于 2015 年 6 月 1 日完成工商變更登記手續，取得了北京市工商行政管理局換發的《營業執照》(注冊號為：100000000041417)。變更后的公司中文名稱為中國中車股份股份有限公司，簡稱中國中車。英文名稱為CRRC Corporation Limited，簡稱CRRC。　　同時，外界矚目已久的中國中車董事會、監事會、經營層班子在今日晚間的公告中也得以確定。中國南車的公告顯示，在今日召開的中國中車第一屆董事會第一次會議中，審議通過選舉原中國北車董事長崔殿國為中國中車第一屆董事會董事長;原中國南車董事長鄭昌泓、總裁劉化龍分任中國中車副董事長;原中國北車總裁奚國華任中國中車總裁。
　　《每日經濟新聞》報道，業內人士評價，崔殿國雖已年滿60歲，但他是中國北車創始總經理，自　　2000年起就擔任中國北車集團公司總經理，可謂當中資歷最老的一個，在新公司成立之 初需要這樣的老將“護航”;并且，去年9月底成立合并籌備小組之時，就一直由崔殿國任組長，從上述整體人事安排看，基本體現了“對等合并”的原則。