E，大家知道材料的彈性模量，就是硬度問題，從這個方程上顯示，材料硬度越大，油膜越厚。
最后一個載荷，載荷越大，油膜肯定越來越薄。
我們會發(fā)現(xiàn)，在著名的方程式中，卻有兩個核心變量是我們需要關注的，跟我需要講得話題有關，一個是材料中的屬性參數(shù)，一個是潤滑油參數(shù)，還有潤滑油黏度，這幾個合在一起才構(gòu)成了軸承在運行過程中潤滑油的作用，解決了這些細節(jié)問題，可以說一定會提高齒輪和軸承的壽命，減小失效磨損。
簡單看一下。這個就是三個現(xiàn)在目前在風機行業(yè)用得三個潤滑油的，潤滑油的分子結(jié)構(gòu)很簡單，一個是我們說得傳統(tǒng)的礦物油，是通過石油冶煉出來的。雜原子非常多，雜亂無章的結(jié)構(gòu)，它的價格很低，性能也不好，在風機上基本現(xiàn)在不推薦使用，因為它容易被氧化，壽命太短。傳統(tǒng)的礦物油是這樣的結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)在大家所用的最廣泛的，PAO是目前為止世界上合成潤滑油上應用最廣闊的結(jié)構(gòu)，首先用在汽車工業(yè)，德國的汽車用得潤滑油，全是PAO的，當然黏度是小的。最早是德國的坦克使用，現(xiàn)在軍隊使用的坦克也都是PAO，我們現(xiàn)在也跟軍隊合作。它的結(jié)構(gòu)，我們簡稱為梳質(zhì)結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)是最理想的結(jié)構(gòu)，有非常好的黏度，也有非常好的碾壓性能。另一個就是現(xiàn)在寫在規(guī)范里的叫PAJ，由于它有它的缺陷，容易吸水，有大量的氧原子在里頭，很容易吸收空氣中的水分，這種結(jié)構(gòu)理論上性能非常好，但是必須在干的狀態(tài)下，因此它的實際性能受質(zhì)疑，因此最廣泛使用的就是PAO，PAO這樣的結(jié)構(gòu)跟水不互溶，對于風機齒輪箱使用很有意義。
我再說一個極端狀態(tài)。一個是拉母達大于3.0，一個是3.0大于1.2，一個是小于1.2。在美國的ISO281有明確的關于潤滑油的添加使用都很規(guī)范。
大量的基礎科學研究才能推動這些行業(yè)的發(fā)展。
這個也是美國能源部頒布的一組數(shù)據(jù)，他們對大量的風機的齒輪箱的實效進行了統(tǒng)計，發(fā)生了37起的故障事件，其中有36起跟軸承相連，有22起跟齒輪相連，不是軸承問題，就是齒輪問題。看來軸承問題要比齒輪問題概率還高一些。這是磨損的圖片，拉母達的關系。
下面我要引出的問題是，大家看到，一個主齒輪箱要牽扯到多少學科、多少制造商和設計者。
首先他涉及到材料學科的工程師，第二涉及到制造方面的工程師，第三涉及到運營方面的工程師，最重要的是齒輪和軸承的設計制造的之外，就是潤滑油，潤滑油的參與者，還有添加劑的參與者，圍繞了這么一個主齒輪箱，要有這么多學科、這么多行業(yè)的人來共同的參與，才能夠確保主齒輪箱的可靠性，減少它的故障率。現(xiàn)實的情況是，我們之間幾乎沒有對話，我們很少對話，我們互相都不了解，這就是現(xiàn)實的問題。在產(chǎn)業(yè)鏈上有這么多成員，但成員之間基本上井水不犯河水。
這張圖我非常喜歡，它很形象的把這個東西說成一個大象，把這個風電行業(yè)比作成一個大象，大象中有很多成員，上面這個是齒輪箱制造商，在大象的鼻子上面這是一個風扇，下面這個是軸承制造商，象牙的頭，他說這是個毛槍。下面某一個大學研究院的人，他在這個位置，他說原來風電行業(yè)，他看到的是一棵樹，他看到大象的大腿。后面他看到象的尾巴，他說這是一個粗繩子，這個圖真的非常形象，由于這個行業(yè)很復雜，當學科的跨業(yè)，使每個在這個行業(yè)里的人，只是看到了這個問題的局部，沒有看到它的全貌，所以說看不著大象的本來面目。如果這次會議能夠達到一個共識，我們應當創(chuàng)造一個中國的主齒輪箱可靠性自主創(chuàng)新，我用合作社比較好，CGRC，這個合作社中應當包括今天與會的風機制造商、業(yè)主、運營商、軸承齒輪制造商、添加劑公司、風機整機廠，以及從事摩擦材料潤滑添加劑等，我們國家的各個院校，包括我們清華大學摩擦方面的老大等等，是不是應當參與進來成立這個合作社，增加風機可靠性，提高有效運轉(zhuǎn)時間，最終目的降低成本，使風電的成本從現(xiàn)在的4毛9，能不能降到3毛左右，跟火電形成強烈競爭。
目前我們的規(guī)劃，我們國家的風能將成為能源中的主力，是不是需要聯(lián)合在一起？當然我們合作社工作的手段是匯集各個方面來源的數(shù)據(jù)流，我們分享，然后我們共同開發(fā)，把這些碎片化的數(shù)據(jù)，全部匯集起來一起挖掘，共同利用，也就是分享與共享，從分享實現(xiàn)共享。
這個照片歲數(shù)大點的都看到合作社，剛才大家都沒有聯(lián)絡，都是X，如果我們這個合作社能成立，我想我們所有的人都通過0101這個數(shù)據(jù)流聯(lián)系在一起，實現(xiàn)這么一個合作社，大家是不是會做得更好？解決我們國家在風電上的基礎研究、設計等等方面的問題，我們先從應用數(shù)據(jù)開始，返回到基礎研究，提高我們的自主創(chuàng)新能力，或許是一條途徑。
剛才那個醫(yī)生腦袋是頭都大了，如果我們把所有會診數(shù)據(jù)流通過云計算系統(tǒng)，可以用數(shù)據(jù)提高我們的研發(fā)能力，包括我們的合成研究，我們都在利用數(shù)據(jù)研究。這個時候，我們就應當有全科醫(yī)生了，醫(yī)生腦袋不疼了，知道這個病情是什么，這些數(shù)據(jù)反映的是什么，病因是什么，實現(xiàn)對癥下藥。
同樣，合作社成立以后，我們就不再會看不清大象的本來面目，各個學科的人、各個材料的人，很容易對大象一目了然，它就是一個大象。
剛才在座位上，我談到了，我們還有藥廠，也在這方面進行了嘗試，這是我們在去年8月30號，上海開過一次分會，討論中國藥品臨床評價問題。我這個倡導真正得到了醫(yī)學界廣泛認可，到底我們國家的藥品在制造研發(fā)中，能不能采用大統(tǒng)計數(shù)據(jù)來增強我們的研發(fā)能力，也得到了比較好的認可，在醫(yī)藥行業(yè)，因為它的人群特別大，心腦血管，我們國家是2.9億，都是心腦血管病和潛在心腦血管病，進行血脂化驗、心電圖等等，也形成了大量的數(shù)據(jù)流，這些數(shù)據(jù)流如何挖掘，也是醫(yī)藥界很關心的。我分享一下去年我們做得工作。
最后，真的我希望柳院長、企業(yè)家不怕死，得折騰折騰，如果我們的倡議，雖然潤滑油只是很小的一塊，在齒輪箱的設計規(guī)范中，我們占20%，但是我說總得有人喊一嗓子，我們就算發(fā)出一個小聲音，希望能夠得到大家的響應，因為我們的會議主題“中國風、中國藍、中國夢”，中國夢離不開中國的藍天，再也受不了霧霾了，北京的霧霾讓人難以忍受，我們沈陽的霧霾現(xiàn)在也非常嚴重。中國的藍天呼喊可再生的中國風電，風電真是我們世界和中國未來的能源主流。中國風電卻亟待自主科技創(chuàng)新來降低成本，靠政府補貼永遠是不可能的，必須研發(fā)出老百姓能接受的，成本可接受的電動車，我們的風電一樣，這么高的電價，靠政府補助是不可能可持續(xù)的，我們需要努力，只能自主和創(chuàng)新，大家聯(lián)合在一起開發(fā)新技術，降低每一個小的故障，就能夠使成本有所下降，一點一滴匯在一起就是一個河。
自主科技創(chuàng)新需要一點一滴的一絲一毫做起，需要從一毫米開始做起，我們相信星星之火可以燎原，我們期盼今天北京的昆侖論壇，是一個小小的一步，或許能夠引發(fā)我們中國風電自主創(chuàng)新的一大步。實際上現(xiàn)在很多人開始很注重自主創(chuàng)新，跟幾年前完全不一樣了，幾年前只是模仿模仿再模仿，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)這兩年在習大大領導下，真的大家在倡導自主創(chuàng)新，要萬眾創(chuàng)新，前提是大家要聯(lián)合起來，希望大家能夠聯(lián)合起來，成立一個合作社，來共同推進中國風機中的一個主要的零部件主齒輪箱，提高它的可靠性，降低風電成本。我的演講結(jié)束，謝謝大家！
