在未來針對大型設(shè)備它的潤滑管理4.0的應(yīng)用，如果讓我去提幾個建議的話，包括我們目前也瞄準(zhǔn)的去做得區(qū)域，一個就是大型的能耗大戶，如果潤滑只是一個很小的系統(tǒng)，可能整個4.0應(yīng)用上，用武之地稍微小一點。比如像大型鋼鐵公司、煤礦、風(fēng)電，應(yīng)用起來產(chǎn)生的價值會非常大。主要的研發(fā)內(nèi)容，一個是裝備能耗怎么樣控制和降低它，包括合理的潤滑選用和管理，整個管理體系。第二個重大裝備，如果配合上它的狀態(tài)檢測和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以后，還有專家系統(tǒng)，怎么樣能夠形成聯(lián)系在一起的網(wǎng)絡(luò)。還有我們所有大型設(shè)備的使用商，我們所有的工廠這些都缺乏專業(yè)的潤滑技術(shù)人員，很少有工廠有潤滑技術(shù)人員，大家對潤滑的認(rèn)識還遠遠不夠。企業(yè)關(guān)于潤滑標(biāo)準(zhǔn)體系，基本上和國外相比沒有，這個也是我們后續(xù)，從我們高校的角度上來說，要去做得工作，相應(yīng)的人員培訓(xùn)和標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立。
未來的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，我們的愿望也是想利用我們的基礎(chǔ)研究，然后和現(xiàn)在的潤滑管理4.0的框架，去幫助企業(yè)解決摩擦和潤滑監(jiān)測中的關(guān)鍵技術(shù)還有管理系統(tǒng)，同時發(fā)展他的所謂的網(wǎng)絡(luò)化和智能化，實現(xiàn)最后節(jié)能降耗的指標(biāo)。
作為我簡單的總結(jié)，也就是說齒輪箱的潤滑技術(shù)，實際上在國內(nèi)的很多領(lǐng)域，不僅僅是僅限于風(fēng)電，作為高速列車，還有煤炭鋼鐵等領(lǐng)域都非常關(guān)鍵，這里頭潤滑劑是它一個關(guān)鍵的組成元件，它的選用、它的設(shè)計，還有它的監(jiān)測都會成為齒輪箱發(fā)展的關(guān)鍵制約因素。在國內(nèi)整個這塊的應(yīng)用和管理體系還是相當(dāng)空白，但是空白也是一個機會。我們魏總可以借助這個平臺，也許能成為潤滑管理體系的馬云，從淘寶店一直開到微店。選油標(biāo)準(zhǔn)、換油標(biāo)準(zhǔn)、特殊的潤滑劑，包括檢測指標(biāo)、在線檢測裝備、潤滑狀態(tài)檢測的判斷，以及最后的數(shù)據(jù)分析和管理系統(tǒng)，都能用潤滑管理4.0融匯在一起，把這個行業(yè)作為一個切入點，提高我們國家在這個領(lǐng)域的規(guī)范。我的演講就到這兒！謝謝大家！
