資深業內人士表示，在前期制作資產重組的方案中，合并方給予一個與自己體量等高的被合并方什么樣的換股比例，以及給予股東現金選擇權的定價，都極其考驗雙方的智慧，這也是資本市場最為關注的焦點。
股價隨業績進上升通道
10月27日，中國南車、中國北車均發布公告稱，因擬籌劃重大事項，經申請，公司股票開始停牌。11月28日再就擬議重大事項發表公告稱，預計停牌時間不超過一個月。在此前后，南車旗下上市公司時代新材、南方匯通、時代電氣等相關公司也宣布停牌。
中國南車與中國北車停牌前，股價已經擺脫底部區域，進入一輪上升通道。
作為龍頭的中國南車與中國北車的業績利好，近期頻頻傳來。不過，不論從營業總收入、凈利潤以及毛利率的角度看，中國南車都更勝一籌。
中國南車的三季報指出，公司前三季度實現營業總收入848.90 億元，同比增50.19%。公司前三季度動車組、機車、城軌地鐵等業務排產飽滿，尤其動車組業務。前三季度毛利率為20.88%，比去年同期提升3.09個百分點。動車組等高毛利率產品占比增加提高了前三季度的毛利率。公司三季度單季度毛利率為23.09%，位于歷史最高值，成為該公司三季報的一大亮點。
公司盈利能力良好，位于歷史中高水平。公司前三季度三費率比去年同期提升0.16 個百分點，資產減值損失同比增340%，凈利潤同比增68%，凈利潤率為5.98%，比去年同期提升0.64 個百分點，位于歷史中高水平。
另據了解，中國南車公告合同創新高：今年以來，公司已累計六次公告重大合同，合計金額達到1170.5億元，此外還有聯合中標項目48.1億元，創歷史新高。考慮到近期中國鐵路總公司展開新一輪動車組招標，市場預計，今年公告合同總金額有可能接近前述2011-2013年的總和。
中國北車公告，前三季度收入、歸屬母公司的凈利潤為642億和39.6億元，同比增加9.8%和65.1%。海外市場逐步突破，預計四季度業績環比有望增長。公司前三季度主營業務綜合毛利率19.5%，同比上升2.7 個百分點，預計4季度毛利率將維持在較為穩定的水平。海外市場空間打開是公司成長核心推動力。北車海外市場開拓順利，上半年累計簽約15.4億美元，同增178%，預計后續有望在俄羅斯、美國、印度及馬新市場取得突破。
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