中國風電材料設備網：北京、河北、山東等地的車輛限行，甚至要求一些工廠停工，為的是要保北京APEC的藍天。近年我國頻繁出現沙塵暴、霧霾、極端天氣，北方水資源短缺和南方季節性干旱加劇，洪澇等災害頻發，登陸臺風強度和破壞度增強，而這些現象的產生歸根到底是經濟的快速發展以資源的不合理開發、化石能源的過度消耗為代價。北京需要藍天，中國更需要藍天。
國家在“十一五”和“十二五”規劃中多次強調進行經濟發展不能以環境的破壞為代價，要不斷優化能源結構，大力發展新能源產業，而在2014年9月份出臺的《國家應對氣候變化規劃（2014-2020）》中可以看出國家治理環境的決心，規劃中強調優化資源結構大力發展風力發電、光伏產業等新能源，而風力發電擺在首位。
作為風電人的一份子，對規劃中指出的“加快建設三北地區和沿海地區的八大千萬千瓦級風電基地，因地制宜建設內陸中小型風電和海上風電項目，2020年并網風電裝機容量達到2億千瓦”，的內容備受激勵。這項規劃意味著以目前中國風電裝機容量6000余萬千瓦，在未來五年期間以每年27.2%的增長，總裝機數將達到13萬臺，由此可見國家對風電發展的決心和力度。奧吉娜公司董事長魏國平博士審時度勢，在七年前預測中國風電發展的巨大潛力，作為一個民族企業，有責任和義務為中國的風電發展做出自己的貢獻。自2008年帶領研發團隊全心致力于風電高端合成潤滑油產品的開發，通過多年潛心努力完成產品研制，并獲得風電齒輪箱傳動鼻祖——德國西門子弗蘭德權威認證。通過近兩三年的大力推廣，該產品已作為替代產品被多家能源公司及風機制造企業使用，產品性能優良，得到客戶的普遍贊譽。我們相信在國家大力促進經濟創新發展的今天，中國風機用中國油的時代已經到來。中國主導的APEC意味著我們在實現偉大復興中國夢的大道上，而風電則是大道上的高鐵，奧吉娜人將搭乘高鐵還中國之藍天。
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