“齒輪箱”專題論壇【回顧-2014全國風電后市場專題研討會】

　　本論壇共邀請8位嘉賓發(fā)言。華銳風電科技集團股份有限公司陳黨慧高級副總裁、北京科環(huán)新源工程技術有限公司劉新華總經理分別主持上、下半場。
　
　　一、南京安維士傳動技術股份有限公司曹良壽高級工程師做了《齒輪箱在線維修——機艙內更換部分齒輪軸系》的演講。

　　曹良壽說，維修齒輪箱工程巨大，費用很高周期也長。南京安維士經過長期的努力潛心研究，現(xiàn)已能夠在機艙內對部分齒輪箱進行中齒軸系、高速軸系的維修更換，這樣也就不會出現(xiàn)齒輪箱一有問題就下架維修的情況。同時也在努力與主機廠在機艙設計上加以改進，使未來在空中維修更換的內容更多。
　　在空中機艙內進行齒輪箱軸系更換，一般時間為5-6個工作日，一周時間可投產發(fā)電。目前安維士在空中機艙是借用齒輪箱及機艙可承載部分通過工裝來解決起重問題。
　　
　　二、福斯?jié)櫥停ㄖ袊┯邢薰玖只鄯瀹a品經理做了《風電機組潤滑維護》的演講。

　　福斯作為特種潤滑領域的佼佼者，能為風電領域提供品種齊全的特種潤滑劑，福斯產品被廣泛應用于齒輪箱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、偏航/變槳軸承、主軸承、發(fā)電機軸承及防銹等，其優(yōu)異的性能得到許多風力發(fā)電機組、齒輪箱和軸承制造商及過濾系統(tǒng)生產商的認可。林慧峰首先介紹了如何解讀及選擇風電齒輪油，舉例剖析了風電齒輪箱的運轉特點、對齒輪油性能的要求、對應指標和檢測方法等。福斯領先的合成齒輪油產品技術及平衡優(yōu)異的配方技術，造就了福斯風電潤滑劑的高性能及可靠性，具備抗微點蝕、抗磨損保護、防銹耐腐蝕、耐水、抗氧化老化、可過濾性和泡沬性能。
　　接著，林慧峰談到了油液監(jiān)測的重要性。他說，油液檢測要主動維護，防患于未然，加強潤滑管理，通過對油的狀態(tài)檢測和污染控制，達到油液監(jiān)測的目的。最后，林慧峰介紹了福斯的潤滑脂。
　　
　　三、鄭州奧特科技有限公司趙大平董事長做了《風力發(fā)電機組之有效潤滑及廢油回收新技術探討》的演講。

　　趙大平說，集中潤滑系統(tǒng)是依據(jù)軸承在運行條件下油脂潤滑油量需要而設計的，實現(xiàn)了設備在運行中適時加脂潤滑并對潤滑狀態(tài)的實時監(jiān)控。定時定量均衡強制潤滑、省工降費，確保軸承有效潤滑，減少摩擦損失，降低運營成本，提高運營效率，延長風電機組壽命，提高設備的安全性。
　　趙大平介紹，軸承使用中的損壞約55%是潤滑不良造成的，其中，軸承內廢舊油脂和磨屑不能及時排出是目前風電機組軸承潤滑不良的主要因素。現(xiàn)行廢油脂清除方法存在著種種缺陷，導致廢油回收不利。奧特科技專利產品Suplub-W廢油脂自動回收系統(tǒng)則可以有效吸收廢油。其中的風電軸承廢油脂自動回收系統(tǒng)與集中潤滑系統(tǒng)配套使用，也是定期周期性運行，每次運行僅數(shù)分鐘。穩(wěn)定運行后，廢油脂自動回收系統(tǒng)從軸承中吸出的廢油脂量近似等于集中潤滑系統(tǒng)注入軸承的新油脂量。確保軸承內腔合理油脂量。
　　
　　四、沈陽華測新能源檢測技術有限公司張利明技術總監(jiān)做了《超聲相控陣檢測技術在風電領域的應用》的演講。