本論壇共邀請8位嘉賓發(fā)言。華銳風(fēng)電科技集團(tuán)股份有限公司陳黨慧高級(jí)副總裁、北京科環(huán)新源工程技術(shù)有限公司劉新華總經(jīng)理分別主持上、下半場。
　
　　一、南京安維士傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司曹良?jí)鄹呒?jí)工程師做了《齒輪箱在線維修——機(jī)艙內(nèi)更換部分齒輪軸系》的演講。

　　曹良?jí)壅f，維修齒輪箱工程巨大，費(fèi)用很高周期也長。南京安維士經(jīng)過長期的努力潛心研究，現(xiàn)已能夠在機(jī)艙內(nèi)對部分齒輪箱進(jìn)行中齒軸系、高速軸系的維修更換，這樣也就不會(huì)出現(xiàn)齒輪箱一有問題就下架維修的情況。同時(shí)也在努力與主機(jī)廠在機(jī)艙設(shè)計(jì)上加以改進(jìn)，使未來在空中維修更換的內(nèi)容更多。
　　在空中機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行齒輪箱軸系更換，一般時(shí)間為5-6個(gè)工作日，一周時(shí)間可投產(chǎn)發(fā)電。目前安維士在空中機(jī)艙是借用齒輪箱及機(jī)艙可承載部分通過工裝來解決起重問題。
　　
　　二、福斯?jié)櫥停ㄖ袊┯邢薰玖只鄯瀹a(chǎn)品經(jīng)理做了《風(fēng)電機(jī)組潤滑維護(hù)》的演講。

　　福斯作為特種潤滑領(lǐng)域的佼佼者，能為風(fēng)電領(lǐng)域提供品種齊全的特種潤滑劑，福斯產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于齒輪箱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、偏航/變槳軸承、主軸承、發(fā)電機(jī)軸承及防銹等，其優(yōu)異的性能得到許多風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、齒輪箱和軸承制造商及過濾系統(tǒng)生產(chǎn)商的認(rèn)可。林慧峰首先介紹了如何解讀及選擇風(fēng)電齒輪油，舉例剖析了風(fēng)電齒輪箱的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)、對齒輪油性能的要求、對應(yīng)指標(biāo)和檢測方法等。福斯領(lǐng)先的合成齒輪油產(chǎn)品技術(shù)及平衡優(yōu)異的配方技術(shù)，造就了福斯風(fēng)電潤滑劑的高性能及可靠性，具備抗微點(diǎn)蝕、抗磨損保護(hù)、防銹耐腐蝕、耐水、抗氧化老化、可過濾性和泡沬性能。
　　接著，林慧峰談到了油液監(jiān)測的重要性。他說，油液檢測要主動(dòng)維護(hù)，防患于未然，加強(qiáng)潤滑管理，通過對油的狀態(tài)檢測和污染控制，達(dá)到油液監(jiān)測的目的。最后，林慧峰介紹了福斯的潤滑脂。
　　
　　三、鄭州奧特科技有限公司趙大平董事長做了《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組之有效潤滑及廢油回收新技術(shù)探討》的演講。

　　趙大平說，集中潤滑系統(tǒng)是依據(jù)軸承在運(yùn)行條件下油脂潤滑油量需要而設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備在運(yùn)行中適時(shí)加脂潤滑并對潤滑狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。定時(shí)定量均衡強(qiáng)制潤滑、省工降費(fèi)，確保軸承有效潤滑，減少摩擦損失，降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率，延長風(fēng)電機(jī)組壽命，提高設(shè)備的安全性。
　　趙大平介紹，軸承使用中的損壞約55%是潤滑不良造成的，其中，軸承內(nèi)廢舊油脂和磨屑不能及時(shí)排出是目前風(fēng)電機(jī)組軸承潤滑不良的主要因素。現(xiàn)行廢油脂清除方法存在著種種缺陷，導(dǎo)致廢油回收不利。奧特科技專利產(chǎn)品Suplub-W廢油脂自動(dòng)回收系統(tǒng)則可以有效吸收廢油。其中的風(fēng)電軸承廢油脂自動(dòng)回收系統(tǒng)與集中潤滑系統(tǒng)配套使用，也是定期周期性運(yùn)行，每次運(yùn)行僅數(shù)分鐘。穩(wěn)定運(yùn)行后，廢油脂自動(dòng)回收系統(tǒng)從軸承中吸出的廢油脂量近似等于集中潤滑系統(tǒng)注入軸承的新油脂量。確保軸承內(nèi)腔合理油脂量。
　　
　　四、沈陽華測新能源檢測技術(shù)有限公司張利明技術(shù)總監(jiān)做了《超聲相控陣檢測技術(shù)在風(fēng)電領(lǐng)域的應(yīng)用》的演講。