三一電氣首臺潮間帶風(fēng)電施工專用裝備下線

　　日前，由三一電氣自主研發(fā)的潮間帶風(fēng)電施工專用裝備—SYTY90灘涂運(yùn)輸車總裝完成，整機(jī)成功下線！
 
　　三一填補(bǔ)世界技術(shù)空白

　　SYTY90灘涂運(yùn)輸車是由三一自主研發(fā)、設(shè)計(jì)并制造，解決了沿海潮間帶地質(zhì)承載力低且分布不均，現(xiàn)有的常規(guī)陸上施工設(shè)備無法直接進(jìn)場施工的難題。該產(chǎn)品主要用于潮間帶風(fēng)電場施工物料、風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸，在設(shè)計(jì)過程中，研發(fā)人員進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，使其滿足潮間帶惡劣的自然環(huán)境。

　　運(yùn)輸車履帶板采用獨(dú)特的方形履刺，解決了重載履帶車輛在軟土地面的通過性難題，大幅降低了車輛對軟土地面的擾動破壞，提高了重載車輛在軟土地面的行駛通過能力；車體采用浮箱結(jié)構(gòu)及升降油缸支腿結(jié)構(gòu)，有效降低潮汐對施工裝備的影響；整車采用世界先進(jìn)的GPS精確定位系統(tǒng)和專家管理智能控制系統(tǒng)，以適應(yīng)不同潮間帶復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸車的全方位控制。除此之外，借鑒船舶及海洋平臺的防腐技術(shù)，三一電氣建立了有自身特色的潮間帶施工裝備防腐蝕技術(shù)體系，如采用重防腐漆噴涂結(jié)構(gòu)件、鎳鉻雙層鍍液壓件、陶瓷鍍防腐油缸等，這些新技術(shù)、新工藝的使用大大提高了車輛的抗腐蝕性能，延長設(shè)備的使用壽命。

　　SYTY90灘涂運(yùn)輸車的成功下線，填補(bǔ)了潮間帶風(fēng)電施工裝備領(lǐng)域的空白，為世界首套潮間帶施工裝備的下線博得了頭彩！除SYTY90灘涂運(yùn)輸車外，三一電氣研發(fā)的成套潮間帶施工裝備SYTZ800數(shù)控打樁機(jī)、SYTQ130起重機(jī)和SYTQ100100-H起重機(jī)也將陸續(xù)下線，它們主要用于潮間帶風(fēng)電場3.0MW及以下風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)打樁和風(fēng)機(jī)吊裝安裝工作，其相關(guān)技術(shù)均已申請了國內(nèi)、國際專利保護(hù)。2009年底，潮間帶風(fēng)電施工方案通過了由海洋、船舶、起重、兩棲車輛、橋梁、巖土等領(lǐng)域?qū)＜医M成的專家組的評審，專家組一致認(rèn)為該方案系統(tǒng)全面，技術(shù)可行，在高效率、低施工成本的海上風(fēng)電施工設(shè)備研制上處于世界領(lǐng)先水平。
 
　　運(yùn)輸車市場前景廣闊
 
　　隨著我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，陸上可供開發(fā)優(yōu)質(zhì)風(fēng)電場的資源日益減少，而我國沿海潮間帶區(qū)域廣闊平坦，風(fēng)資源豐富，是風(fēng)電開發(fā)的黃金地帶，電網(wǎng)建設(shè)和維護(hù)成本比海上風(fēng)電低，具有很好的商業(yè)開發(fā)價(jià)值。
 
　　在這一背景下，三一電氣推出的潮間帶風(fēng)電成套施工裝備，采用新型兩棲履帶底盤結(jié)構(gòu)和負(fù)壓桶形基礎(chǔ)技術(shù)，滿足重載車輛在軟土地面往復(fù)行駛和吊裝施工要求，一舉攻克重載裝備在軟土地面行駛和吊裝施工技術(shù)難題，并有效降低潮汐對施工裝備的影響。采用潮間帶風(fēng)電施工專用裝備進(jìn)行風(fēng)場建設(shè)，不需修筑場內(nèi)臨時(shí)道路和永久圍堰，有效保護(hù)潮間帶生態(tài)環(huán)境，極大提高了施工工效，降低施工成本，對推動潮間帶風(fēng)電開發(fā)迅速健康的發(fā)展起到了積極的示范作用。目前，具有三一電氣自主知識產(chǎn)權(quán)的潮間帶施工裝備SYTY90灘涂運(yùn)輸車已經(jīng)下線，就此揭開了潮間帶風(fēng)電建設(shè)領(lǐng)域極具跨時(shí)代意義的嶄新篇章。(撰稿 李杰  編輯 王露丹)