車多路少：風(fēng)電發(fā)展遭遇瓶頸

 　　“在接入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、如何管理等許多方面，都必須有一套標(biāo)準(zhǔn)，才能解決風(fēng)電并網(wǎng)的問題。”戴慧珠表示，這些問題不解決，風(fēng)電實(shí)現(xiàn)順利上網(wǎng)就難以解決。
　　“處處都在建設(shè)風(fēng)電，但電網(wǎng)不可能處處建設(shè)，它必須有一個(gè)長(zhǎng)期規(guī)劃。”在同一研討會(huì)上，中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)秘書長(zhǎng)祁和生也表示，現(xiàn)在的電網(wǎng)建設(shè)嚴(yán)重落后于風(fēng)力發(fā)電的要求。
　　看來(lái)，是先修高速公路還是先造車的問題，將在一段時(shí)間內(nèi)困擾著中國(guó)的風(fēng)力發(fā)電。
　　行業(yè)面臨嚴(yán)重競(jìng)爭(zhēng)
　　與車多路擠的情況相對(duì)應(yīng)的，我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造也呈現(xiàn)僧多粥少的情況。
　　日前，天津宣布，其將建成全國(guó)首個(gè)3MW級(jí)超大型風(fēng)電裝備研制中心。據(jù)了解，該項(xiàng)目由廣東明陽(yáng)電氣集團(tuán)有限公司投資10億元，一期項(xiàng)目建設(shè)傳動(dòng)鏈、葉片、控制系統(tǒng)和整機(jī)工廠，形成300臺(tái)3MW級(jí)超大型風(fēng)機(jī)年生產(chǎn)能力，可新增年銷售收入20億元。
　　“雖然前景光明，但我國(guó)風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)將面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)備供應(yīng)商必須做好心理準(zhǔn)備。”祁和生對(duì)參會(huì)供應(yīng)商提出了自己的建議。他預(yù)計(jì)，金風(fēng)科技、華銳、東汽、上汽等國(guó)內(nèi)最大的幾家風(fēng)電設(shè)備制造商今年市場(chǎng)份額就將達(dá)800多萬(wàn)千瓦，其他約400萬(wàn)千瓦的市場(chǎng)份額將由其余幾十個(gè)廠家分享，競(jìng)爭(zhēng)之激烈可想而知。
　　祁和生所言非虛，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)已超過70家，風(fēng)葉生產(chǎn)企業(yè)50多家，塔筒生產(chǎn)企業(yè)則有近100家。僅金風(fēng)科技、華銳、東汽、上汽四大領(lǐng)頭企業(yè)的產(chǎn)能就達(dá)到1200萬(wàn)千瓦。再加上其他廠商，產(chǎn)能早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，由于歐洲深受金融危機(jī)影響，風(fēng)力發(fā)電受到較大影響，那些國(guó)家的風(fēng)電設(shè)備制造商，正將目光轉(zhuǎn)移到風(fēng)電發(fā)展勢(shì)頭最猛的中國(guó)。顯然，中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)只不過剛剛開始。