車多路少：風電發展遭遇瓶頸

　　處處都在建設風電，但電網不可能處處建設，它必須有一個長期規劃
　　是先修高速公路還是先造車的問題，將在一段時間內長期困擾中國的風力發電
　　日前，國家發改委網站掛出了剛剛獲得審批通過的風力發電項目：江蘇如東二期風電特許權項目擴建項目，該項目總裝機容量10.05萬千瓦，建設67臺1500千瓦風電機組；還有一個規模相同的項目獲得批準，那就是河北華電沽源風電場項目。上述項目只不過是這兩年我國風電發展路上的一個小小足跡，中國正準備鋪設一條前景廣闊的風電光明大道。
　　擋不住的風電潮
　　“我們準備在北海上馬20萬千瓦的風電項目。”前不久，在長征電氣國內首臺2.5兆瓦直驅永磁風力發電機組總裝下線儀式上，廣西華電北海能源項目籌備處項目發展部副主任楊凱如是告訴記者。
　　“我們現在已在2.5兆瓦發電機組的基礎上，基本完成了對2.25兆和3.3兆瓦另兩個機型的設計，預計2012年全部實現達產后，產能達到400臺，銷售收入為80億至100億元。”銀河集團董事長潘琦對長征電氣的風電項目抱以極大期望。
　　緊隨長征電氣風機宣告初步成功之后，由株洲南車電機公司與金風科技強強合作，自主設計的我國最大功率3.2兆瓦永磁同步風力發電機施工設計方案通過專家評審。南車電機公司該項目負責人稱，該風力發電機樣機預計今年8月竣工。