8月17日，2017海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會在江蘇省南通市舉行。南通已建成為全國最大的海上風(fēng)電基地。會上，南通市副市長陸衛(wèi)東表示，南通將努力打造全國規(guī)模最大的風(fēng)電裝備制造和維護(hù)基地。其實(shí)，南通海上風(fēng)電裝機(jī)量和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展只是全球海上風(fēng)電提速的一個(gè)微縮。而引領(lǐng)海上風(fēng)電提速的力量是大數(shù)據(jù)、能源物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)體系。
據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的預(yù)測，到2020年，全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到34吉瓦。截至2016年底，我國海上風(fēng)電核準(zhǔn)容量為719萬千瓦，并網(wǎng)148萬千瓦，位列全球第三，僅次于英國和德國。
我國海上風(fēng)電雖然起步較晚，但發(fā)展迅速。在此次2017海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會上，記者強(qiáng)烈感受到，高度依賴技術(shù)驅(qū)動的海上風(fēng)電行業(yè)想繼續(xù)提速，技術(shù)突破是重要前提。會上，國內(nèi)外的主要海上風(fēng)電從業(yè)企業(yè)都介紹了自己的“看家絕技”。
中國船舶重工集團(tuán)公司原副總經(jīng)理陳民俊表示，近年來海裝風(fēng)電不斷在技術(shù)上取得突破，5MW海上風(fēng)電機(jī)組從研制初期的H128型、H151型、到H171型，始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。中船重工海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈具有堅(jiān)強(qiáng)和智能化的特征，堅(jiān)強(qiáng)得益于在海裝風(fēng)電的軍工服務(wù)保障能力，智能化體現(xiàn)在全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。
陳民俊表示，在未來進(jìn)一步創(chuàng)新突破中，中船重工將著力于推動建設(shè)“智慧海洋”，研制10MW級海上風(fēng)電機(jī)組和浮動式海上風(fēng)電，大力支持海裝風(fēng)電零部件研發(fā)、裝備研制、工程運(yùn)維和服務(wù)保障等獨(dú)特的資源優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固和優(yōu)化。
明陽智慧能源集團(tuán)股份公司風(fēng)能設(shè)計(jì)院副院長葉凡表示，技術(shù)創(chuàng)新對于海上風(fēng)電的可靠性和電力質(zhì)量起著重要作用。明陽智慧能源運(yùn)用大數(shù)據(jù)中心，建設(shè)起了高效的海上運(yùn)維體系，利用數(shù)據(jù)來管控風(fēng)機(jī)狀態(tài)，使機(jī)組的可用率和發(fā)電量得到保障，大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)的機(jī)組健康檔案也能及時(shí)對風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行更新和改善。
遠(yuǎn)景能源有限公司產(chǎn)品工程部總監(jiān)郭曉明表示，智能風(fēng)機(jī)技術(shù)將提升海上風(fēng)電的可靠性，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的可視化。智能風(fēng)機(jī)技術(shù)將為風(fēng)電的可靠性增加更多的保障，能源物聯(lián)網(wǎng)在一定程度上降低了海上風(fēng)電的運(yùn)維成本，保證風(fēng)機(jī)的可利用率，能源物聯(lián)網(wǎng)也是保障投資回報(bào)率的有效措施。
郭曉明介紹，遠(yuǎn)景能源制造的基于能源物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算的智能風(fēng)機(jī)在風(fēng)機(jī)內(nèi)安裝眾多傳感器，參數(shù)信息通過本地電源，傳遞到工廠設(shè)施，再到遠(yuǎn)程的云計(jì)算，可靠性得到了保證。以往的風(fēng)機(jī)面臨著一系列的不確定性，比如風(fēng)況的不確定性等問題，而通過大數(shù)據(jù)分析，風(fēng)機(jī)狀態(tài)得以量化，進(jìn)一步通過數(shù)據(jù)來驅(qū)動運(yùn)維，把葉片等關(guān)鍵部件的狀態(tài)量化，做好預(yù)防，避免部件的大規(guī)模損傷，智能協(xié)調(diào)。
據(jù)介紹，遠(yuǎn)景能源把風(fēng)機(jī)的所有狀態(tài)分成五級，按不同的健康狀態(tài)安排風(fēng)機(jī)的檢修維護(hù)，對大部件進(jìn)行檢修和預(yù)防性更換。比如，通過葉片上的傳感器可以獲取很多信息，準(zhǔn)確算出位移估算壽命和風(fēng)險(xiǎn)，對風(fēng)機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行推理推算，進(jìn)而降低成本。通過對部件的健康度進(jìn)行監(jiān)測，保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，提升可靠性，可實(shí)現(xiàn)全局的最優(yōu)化。“由此可見，智能化對海上風(fēng)電的可靠性的重要意義。”郭曉明告訴記者。
中國農(nóng)機(jī)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會秘書長祁和生對海上風(fēng)電提出了發(fā)展建議。祁和生表示，必須要做好技術(shù)研發(fā)，用高技術(shù)和高成熟度來考量海上風(fēng)電。不斷推動海上風(fēng)電的技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)海上風(fēng)電的和諧發(fā)展，在“智慧+”、“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動下，為能源轉(zhuǎn)型開辟出了一條新的發(fā)展路徑。
