近年來，隨著大批風(fēng)機走出質(zhì)保及風(fēng)電裝機容量的持續(xù)增加，業(yè)界人士紛紛指出，風(fēng)電運維市場將走向全面爆發(fā)。
近年來，隨著大批風(fēng)機走出質(zhì)保及風(fēng)電裝機容量的持續(xù)增加，業(yè)界人士紛紛指出，風(fēng)電運維市場將走向全面爆發(fā)。由中國投資咨詢有限責(zé)任公司（簡稱“中國投資咨詢”）于近期發(fā)布的《中國風(fēng)電運維行業(yè)發(fā)展情況分析報告（2016）》（簡稱“報告”）認為，目前我國風(fēng)電運維市場呈三分天下格局，即風(fēng)電開發(fā)商、整機制造商和第三方運維公司各占其一，風(fēng)電整機制造商因具有早發(fā)集成優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和先進的運維理念最具發(fā)展?jié)摿Α?br />
其中，風(fēng)電整機制造巨頭，華銳風(fēng)電科技（集團）股份有限公司（簡稱“華銳風(fēng)電”）因綜合實力突出、海上運維特色明顯、技術(shù)水平領(lǐng)先等優(yōu)勢，近年來在風(fēng)電運維領(lǐng)域成績顯著。
綜合實力業(yè)內(nèi)突出
據(jù)了解，作為我國最早從事風(fēng)電整機制造的企業(yè)之一，華銳風(fēng)電早在2006年就首家引進國際先進的兆瓦級技術(shù)、開發(fā)出了1.5MW系列化風(fēng)電機組，并打造了完善的兆瓦級風(fēng)電機組產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了國產(chǎn)化兆瓦級風(fēng)電機組的規(guī)模化生產(chǎn)，迅速占領(lǐng)了市場。
一位華銳風(fēng)電運維部門人士向記者透露，至目前，華銳風(fēng)電僅1.5MW風(fēng)機就已裝機9000余臺，去年累計出質(zhì)保4000余臺，今年預(yù)計還將出質(zhì)保4000余臺，成為我國目前出質(zhì)保風(fēng)機中的主要力量。業(yè)主通常更傾向于繼續(xù)由原整機提供廠商進行運維，因而這些出質(zhì)保風(fēng)機是華銳風(fēng)電在運維市場的寶貴資源，帶來了大量運維訂單。
此外，華銳風(fēng)電在2008到2012年之間，又先后生產(chǎn)出國內(nèi)首臺3MW、5MW和6MW風(fēng)電機組，以及當(dāng)前市場主流的2MW風(fēng)電機組，形成了1.5-6MW全系列的風(fēng)機產(chǎn)品，滿足了陸地、海上、潮間帶等不同風(fēng)資源地區(qū)的市場需求，進一步擴大了市場份額和在未來運維市場的集成優(yōu)勢，截至2015年，華銳風(fēng)電累計風(fēng)電裝機容量達16240MW，國內(nèi)市場排名第二。
海上運維優(yōu)勢明顯
除了具備近10年的豐富陸上運維經(jīng)驗，于2008年最早進入海上風(fēng)電領(lǐng)域的華銳風(fēng)電也形成了突出的海上運維優(yōu)勢。在前不久舉行的華銳風(fēng)電海上風(fēng)場媒體開放日上，華銳風(fēng)電總裁徐東福表示，華銳風(fēng)電最早為亞洲首個海上風(fēng)電場、國內(nèi)第一個國家海上風(fēng)電示范工程——上海東海大橋風(fēng)電場提供了全部34臺3MW風(fēng)電機組，進而也積累了最豐富的海上運維經(jīng)驗。去年，上海東海大橋102MW風(fēng)電場項目全部34臺3MW風(fēng)機均順利出質(zhì)保、并與業(yè)主簽訂了后運維服務(wù)協(xié)議，對華銳風(fēng)電在海上運維領(lǐng)域的發(fā)展具有里程碑式意義。
和陸上運維不同，海上風(fēng)電場在運維中受到天氣和海上條件影響大，存在登機難度大、作業(yè)時間短、物資運轉(zhuǎn)難等問題，進而提高了運維難度、施工成本和作業(yè)危險系數(shù)，此外還存在防鹽霧腐蝕等問題。
