如果把風(fēng)電機(jī)組看作一部生產(chǎn)清潔能源的巨型機(jī)器，潤(rùn)滑則是其最內(nèi)在亦最生動(dòng)的一部分。你可以從人體生命對(duì)血液的相依度，想象潤(rùn)滑油和風(fēng)電機(jī)組的關(guān)系，以及潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)風(fēng)電機(jī)組全壽命周期的不可或缺性。盡管如此，你卻依然很難預(yù)知未來風(fēng)電潤(rùn)滑油市場(chǎng)的方向在哪里？
　　有一點(diǎn)是清晰的，無論風(fēng)電潤(rùn)滑油市場(chǎng)如何演進(jìn)，都是在風(fēng)電裝機(jī)及其運(yùn)維舞臺(tái)上展開的。早在2010年，中國(guó)累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量超過美國(guó)，成為世界風(fēng)電裝機(jī)第一大國(guó)，并在此后的3年連續(xù)保持了全球裝機(jī)第一的位置。
　　據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2013年12月31日，中國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)63120臺(tái)、裝機(jī)容量9141.2萬(wàn)千瓦。值得關(guān)注的是，最新初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2014年上半年，中國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)約730萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī)達(dá)到9872.2萬(wàn)千瓦。看上去干巴巴的數(shù)字，卻可以讓專注潤(rùn)滑油市場(chǎng)的專業(yè)人士估算出中國(guó)風(fēng)電潤(rùn)滑油市場(chǎng)的容量，生意也在于此。
　　再來看一組數(shù)據(jù)，會(huì)讓更多的潤(rùn)滑專業(yè)人士看到巨大的商機(jī)。
　　據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)初步估計(jì)，到2014年底，中國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量有望達(dá)到1億千瓦，約有4500萬(wàn)千瓦的機(jī)組出質(zhì)保期，2020年出質(zhì)保的將達(dá)到1.41億千瓦。這意味著如此龐大的機(jī)組運(yùn)維規(guī)模要從制造商的手中轉(zhuǎn)移到開發(fā)商或?qū)I(yè)運(yùn)維公司的手中，運(yùn)維權(quán)的變化實(shí)質(zhì)上是一個(gè)新舊交替的開始。已經(jīng)進(jìn)入初裝市場(chǎng)的潤(rùn)滑油供應(yīng)商，不僅想鞏固自己的地盤，還想讓自己的潤(rùn)滑油進(jìn)入更久遠(yuǎn)的后市場(chǎng)，而對(duì)一直沒有進(jìn)入風(fēng)電潤(rùn)滑后市場(chǎng)市場(chǎng)的供應(yīng)商來說，后市場(chǎng)是必須抓住的商機(jī)，但潤(rùn)滑油市場(chǎng)可不是想想這么簡(jiǎn)單的事，關(guān)鍵還看供應(yīng)商自己有沒有維護(hù)舊世界、占領(lǐng)新世界的“利器”。
　　事實(shí)是，殼牌、美孚和福斯這三家世界著名的潤(rùn)滑油品牌基本瓜分了中國(guó)的風(fēng)電潤(rùn)滑油市場(chǎng)，先機(jī)優(yōu)勢(shì)奠定了他們?cè)谥袊?guó)市風(fēng)電場(chǎng)的地位。值得一提的是，這些著名的潤(rùn)滑油品牌為了鞏固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，還在不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，以期繼續(xù)得到客戶青睞。
　　也許，看看殼牌在中國(guó)風(fēng)電潤(rùn)滑市場(chǎng)的作為，你就能感受到風(fēng)電潤(rùn)滑新世界的趨勢(shì)和魅力。
　　潤(rùn)滑和效益
　　先來看潤(rùn)滑對(duì)于風(fēng)電機(jī)組可靠運(yùn)行的重要性，你就能想象到潤(rùn)滑的效益。
　　業(yè)內(nèi)常說設(shè)備故障表現(xiàn)形式通常為斷裂、腐蝕和磨損，其中磨損占到80％，而它造成的停機(jī)發(fā)電損失往往是巨大的。有摩擦就要有潤(rùn)滑,而且是要有好的潤(rùn)滑。否則，風(fēng)電機(jī)組很快就磨損成一堆廢鐵，何談風(fēng)電效益。
　　故障無疑是風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目收益的天敵。殼牌電力行業(yè)潤(rùn)滑技術(shù)顧問黨田峰用齒輪箱的例子說明了潤(rùn)滑和故障的關(guān)系。他說，齒輪箱不是風(fēng)電機(jī)組故障率最高的部件，但卻是導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)的部件。值得注意的一個(gè)數(shù)據(jù)是，在齒輪箱故障中機(jī)械類型的故障占到了故障總數(shù)的50%左右，而與潤(rùn)滑相關(guān)的機(jī)械故障比例占到大約30%。也就是說，因?yàn)闈?rùn)滑故障造成了3成時(shí)間的停機(jī)。也正因此，黨田峰強(qiáng)調(diào)說：“提高潤(rùn)滑維護(hù)的水平，雖然可能增加一定的潤(rùn)滑成本，但卻降低了機(jī)械故障的發(fā)生率，從而在很大程度上降低了齒輪箱設(shè)備故障維護(hù)成本以及發(fā)電量損失。”
　　高效的潤(rùn)滑維護(hù)水平必須與風(fēng)電機(jī)組部件的潤(rùn)滑特點(diǎn)相契合，這也是殼牌風(fēng)電潤(rùn)滑的一個(gè)亮點(diǎn)。據(jù)介紹，針對(duì)風(fēng)電機(jī)組地理位置偏遠(yuǎn)、工作環(huán)境比較惡劣的特點(diǎn)，殼牌潤(rùn)滑油能夠長(zhǎng)期保持良好性能，并且能保證風(fēng)電機(jī)組啟動(dòng)過程要求的油品優(yōu)異的低溫流動(dòng)性，即使在季節(jié)溫差70℃以上的部分地區(qū)仍具有高粘度指數(shù)。
　　實(shí)際上，殼牌潤(rùn)滑與部件的契合還體現(xiàn)在與部件設(shè)計(jì)一致性上。黨田峰舉例說，為最大限度地減少塔身上部重量，主齒輪箱開始采用緊湊型設(shè)計(jì)，其中包括齒輪的表面硬化設(shè)計(jì)。經(jīng)過表面硬化處理的齒輪在復(fù)雜的氣候條件和運(yùn)行負(fù)荷下極易受到微點(diǎn)蝕的影響。因此，選用的齒輪潤(rùn)滑油必須擁有防止此類磨損的功能。殼牌可耐壓全合成齒輪油就有此功能，能夠有效應(yīng)對(duì)普遍發(fā)生的問題，其中包括微點(diǎn)蝕和軸承磨損。