如果把風(fēng)電機組看作一部生產(chǎn)清潔能源的巨型機器，潤滑則是其最內(nèi)在亦最生動的一部分。你可以從人體生命對血液的相依度，想象潤滑油和風(fēng)電機組的關(guān)系，以及潤滑系統(tǒng)對風(fēng)電機組全壽命周期的不可或缺性。盡管如此，你卻依然很難預(yù)知未來風(fēng)電潤滑油市場的方向在哪里？
有一點是清晰的，無論風(fēng)電潤滑油市場如何演進，都是在風(fēng)電裝機及其運維舞臺上展開的。早在2010年，中國累計風(fēng)電裝機容量超過美國，成為世界風(fēng)電裝機第一大國，并在此后的3年連續(xù)保持了全球裝機第一的位置。
據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2013年12月31日，中國風(fēng)電累計裝機63120臺、裝機容量9141.2萬千瓦。值得關(guān)注的是，最新初步統(tǒng)計結(jié)果顯示，2014年上半年，中國風(fēng)電新增裝機約730萬千瓦，累計裝機達到9872.2萬千瓦。看上去干巴巴的數(shù)字，卻可以讓專注潤滑油市場的專業(yè)人士估算出中國風(fēng)電潤滑油市場的容量，生意也在于此。
再來看一組數(shù)據(jù)，會讓更多的潤滑專業(yè)人士看到巨大的商機。
據(jù)專業(yè)機構(gòu)初步估計，到2014年底，中國風(fēng)電累計裝機容量有望達到1億千瓦，約有4500萬千瓦的機組出質(zhì)保期，2020年出質(zhì)保的將達到1.41億千瓦。這意味著如此龐大的機組運維規(guī)模要從制造商的手中轉(zhuǎn)移到開發(fā)商或?qū)I(yè)運維公司的手中，運維權(quán)的變化實質(zhì)上是一個新舊交替的開始。已經(jīng)進入初裝市場的潤滑油供應(yīng)商，不僅想鞏固自己的地盤，還想讓自己的潤滑油進入更久遠的后市場，而對一直沒有進入風(fēng)電潤滑后市場市場的供應(yīng)商來說，后市場是必須抓住的商機，但潤滑油市場可不是想想這么簡單的事，關(guān)鍵還看供應(yīng)商自己有沒有維護舊世界、占領(lǐng)新世界的“利器”。
事實是，殼牌、美孚和福斯這三家世界著名的潤滑油品牌基本瓜分了中國的風(fēng)電潤滑油市場，先機優(yōu)勢奠定了他們在中國市風(fēng)電場的地位。值得一提的是，這些著名的潤滑油品牌為了鞏固市場優(yōu)勢，還在不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，以期繼續(xù)得到客戶青睞。
也許，看看殼牌在中國風(fēng)電潤滑市場的作為，你就能感受到風(fēng)電潤滑新世界的趨勢和魅力。
潤滑和效益
先來看潤滑對于風(fēng)電機組可靠運行的重要性，你就能想象到潤滑的效益。
業(yè)內(nèi)常說設(shè)備故障表現(xiàn)形式通常為斷裂、腐蝕和磨損，其中磨損占到80％，而它造成的停機發(fā)電損失往往是巨大的。有摩擦就要有潤滑,而且是要有好的潤滑。否則，風(fēng)電機組很快就磨損成一堆廢鐵，何談風(fēng)電效益。
故障無疑是風(fēng)電場項目收益的天敵。殼牌電力行業(yè)潤滑技術(shù)顧問黨田峰用齒輪箱的例子說明了潤滑和故障的關(guān)系。他說，齒輪箱不是風(fēng)電機組故障率最高的部件，但卻是導(dǎo)致停機時間最長的部件。值得注意的一個數(shù)據(jù)是，在齒輪箱故障中機械類型的故障占到了故障總數(shù)的50%左右，而與潤滑相關(guān)的機械故障比例占到大約30%。也就是說，因為潤滑故障造成了3成時間的停機。也正因此，黨田峰強調(diào)說：“提高潤滑維護的水平，雖然可能增加一定的潤滑成本，但卻降低了機械故障的發(fā)生率，從而在很大程度上降低了齒輪箱設(shè)備故障維護成本以及發(fā)電量損失。”
高效的潤滑維護水平必須與風(fēng)電機組部件的潤滑特點相契合，這也是殼牌風(fēng)電潤滑的一個亮點。據(jù)介紹，針對風(fēng)電機組地理位置偏遠、工作環(huán)境比較惡劣的特點，殼牌潤滑油能夠長期保持良好性能，并且能保證風(fēng)電機組啟動過程要求的油品優(yōu)異的低溫流動性，即使在季節(jié)溫差70℃以上的部分地區(qū)仍具有高粘度指數(shù)。
實際上，殼牌潤滑與部件的契合還體現(xiàn)在與部件設(shè)計一致性上。黨田峰舉例說，為最大限度地減少塔身上部重量，主齒輪箱開始采用緊湊型設(shè)計，其中包括齒輪的表面硬化設(shè)計。經(jīng)過表面硬化處理的齒輪在復(fù)雜的氣候條件和運行負荷下極易受到微點蝕的影響。因此，選用的齒輪潤滑油必須擁有防止此類磨損的功能。殼牌可耐壓全合成齒輪油就有此功能，能夠有效應(yīng)對普遍發(fā)生的問題，其中包括微點蝕和軸承磨損。
