艱難的中國減排之路

    但中國對煤炭的依賴還遠(yuǎn)未結(jié)束。化石燃料（主要是煤炭）仍占發(fā)電能力的近70%。盡管中國計劃大幅增加核電和可再生能源發(fā)電的比重，但咨詢機構(gòu)IHS表示，預(yù)計2020年前中國也將新增24800萬千瓦的燃煤發(fā)電裝機容量，相當(dāng)于每月新建約三座燃煤電廠。
    燃煤讓中國的城市烏煙瘴氣。但在中國試圖擺脫對煤炭的依賴之際，其它一些因素突顯中國面對的巨大挑戰(zhàn)。水電大壩目前是中國遙遙領(lǐng)先的最主要可再生能源，但不可能無止境地建設(shè)下去。核電成本高昂。中國的頁巖氣行業(yè)仍處于發(fā)展初期。煤炭不僅廉價，在身為世界工廠的中國經(jīng)濟中，煤炭也根深蒂固、盤根錯節(jié)。
    對能源和氣候政策領(lǐng)域的官員和顧問的采訪似乎表明，中國與圣奧古斯丁(St Augustine)有共同之處。后者曾祈禱：“賜予我貞潔吧，但不是現(xiàn)在。”
    沒錯，中國希望減少排放，但它或許不想以氣候科學(xué)可能要求的速度迅速減排。
    雖然30年來中國的經(jīng)濟增長令人矚目，但中國仍有近1億人生活在每年2300元人民幣（不到400美元）的國家貧困線以下。中國應(yīng)當(dāng)在實現(xiàn)與西方可比的生活水平之前像西方那么快地減排——這種觀點仍極不受歡迎。“中國不是乍得，”解振華提到的乍得是世界最貧窮的國家之一，“但另一方面，中國也不是美國、歐盟或日本。”
    他表示，這些國家的碳排放在人均GDP達(dá)到1萬至1.5萬美元（一些情況下甚至是3萬美元）時達(dá)到頂峰，而中國的人均GDP還在6000美元左右。
    那么，中國真正想要的是什么？今年9月各國首腦在聯(lián)合國(UN)闡述各自的氣候變化對策時，我們或許將看出一些眉目。
    按計劃，此次聯(lián)合國會議將重點關(guān)注國際氣候談判。此輪談判定于在明年后期的巴黎氣候大會上達(dá)成應(yīng)對碳排放的全球協(xié)議。
    中國表示，到2020年，其碳排放與GDP的比例將至少比2005年水平降低40%。比起歐盟、美國和其他工業(yè)化國家提出的排放量絕對值削減，中國的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。
    但政府間氣候變化問題小組(Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC)最新報告的作者之一、荷蘭環(huán)境評估局(PBL Netherlands Environmental Assessment Agency)的德特勒夫•范維倫(Detlef van Vuuren)表示，中國的立場可以理解。
    他表示，中國經(jīng)濟增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于歐洲國家，“所以對我們來說，削減排放量絕對值要容易得多。”
    這就帶出了一個問題：中國的排放量何時將見頂（自然或是受政策努力的影響）？
    荷蘭環(huán)境評估局近期參與了一項大范圍的研究，該項研究借助一系列氣候-經(jīng)濟模型來嘗試回答這個問題。大多數(shù)模型似乎顯示，若沒有更嚴(yán)厲的政策，排放增長將至少延續(xù)至2050年。