風電發展：速度與質量的變奏曲——訪東方汽輪機有限公司副總經理任家福

在華能海拉爾小良風力發電場，任家福（右）與現場服務班組一線員工進行交流

　　增速放緩，產能過剩，日子難過。
　　“不怕（產品）出質保期，怕（主機供應商）出局”。日前在一次行業內部會議上，風電開發商中節能風電采購部經理梁志靜這樣說道。她的看法具有普遍性，道出了風電業主對于當前風機制造企業能否挺過“寒冬”的擔憂。
　　據東汽統計，其目前總裝機7536MW居行業第三，今年上半年我國總體新增裝機容量為5.4GW，同比減少了32.5%，增速明顯放緩，而作為“三強”之一的東方汽輪機有限公司在2012上半年的新增裝機也下滑到了第八位。
　　面對這個曾被行業看好的風機巨頭，人們不禁心生憂慮：東汽怎么了？東汽怎么辦？
　　速度與質量的變奏，意義長遠
　　記者：東汽如何看待當前的風電行業狀況？企業業績的下降，是否在預料之中？
　　任家福：行業遭遇嚴冬，企業難以獨善其身。去年,我國風電產業在連續幾年的翻番增長之后，步入了一個轉型調整時期。風電開發商在投資過程中，回報率得不到保證，投資激情下降，同時做風機的企業急劇增多，致使出現了目前的產能過剩、低價競爭的局面，種種原因造成了現在風電主機廠的困境。
　　東汽見證并促進了我國風電產業的高速發展，在運風機有5000多臺。但2011年行業變化，使我們深刻地意識到整個風電產業將會進入一個比較困難的時期。在此基礎上，東汽開始有計劃地進行策略性的調整，同時我們也希望借助這個時期，把步子放慢去思考一些能夠真正促進企業行業發展的問題，并為今后自身的更好更快發展蓄積力量。
　　記者：東汽策略性的調整經過了怎樣的考慮？調整的具體做法有哪些？
　　任家福：首先，優化生產，穩步發展。東汽更加專注于產品品質，精細化生產，排除設備在運行中可能出現的各項安全隱患，使我們的風機不僅能做到“電網友好”，還要做到“人機友好”。
　　其次，個性化設計。由于我國的地理環境復雜多變，風力資源情況千差萬別，如內蒙古呼倫貝爾地區冬季最低氣溫可降到零下50℃，而夏季能達到40℃以上的高溫。因此在研發上，我們將充分考慮各地環境差異，通過有針對性的設計，提升風機的綜合利用率。