作為一家央企，南車(chē)風(fēng)電擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和更富有遠(yuǎn)見(jiàn)的目光，從而極具未雨綢繆的進(jìn)取精神。而作為一家在風(fēng)電行業(yè)“摸爬滾打”的“謹(jǐn)慎者”，南車(chē)風(fēng)電也絕不允 許自己盲目地選擇路徑，因而采用了穩(wěn)扎穩(wěn)打參與市場(chǎng)的策略。

南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理杜勁松

　　《風(fēng)能》：科技創(chuàng)新能力是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的重中之重，南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南車(chē)風(fēng)電）以創(chuàng)新能力著稱(chēng)，產(chǎn)品以“技術(shù)引進(jìn)”或“聯(lián)合開(kāi)發(fā)”為主，自主創(chuàng)新的成分體現(xiàn)在哪里？未來(lái)的發(fā)展是繼續(xù)走“聯(lián)合開(kāi)發(fā)”的道路，還是準(zhǔn)備獨(dú)辟蹊徑？
　　杜勁松：南車(chē)在2003年升始涉足風(fēng)電行業(yè)，先后在風(fēng)電變流器、橡膠彈性元件、發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造上取得諸多突破性成就。作為一家大型央企，南車(chē)集團(tuán)在追求效益的同時(shí)，同樣考慮規(guī)模。因此，2006年南車(chē)開(kāi)始進(jìn)入整機(jī)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)750干瓦的整機(jī)銷(xiāo)量較大，但南車(chē)立足于全球資源的高度，認(rèn)為750千瓦的風(fēng)電機(jī)組將很快被淘汰，應(yīng)下主要力氣研制兆瓦級(jí)機(jī)組。由于初入市場(chǎng)，閉門(mén)造車(chē)容易引起固步自封，在吸取二十年來(lái)軌道交通經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，南車(chē)風(fēng)電決定選擇引進(jìn)技術(shù)的方式加入市場(chǎng)。在引進(jìn)1.65兆瓦常溫型風(fēng)電機(jī)組后，南車(chē)風(fēng)電憑借中國(guó)南車(chē)相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行技術(shù)消化吸收，加強(qiáng)科研和創(chuàng)新，到2008年，我們便推出了低溫型風(fēng)電機(jī)組，并擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。通過(guò)與國(guó)外著名的設(shè)計(jì)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，我們生產(chǎn)的2.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組如今已經(jīng)并網(wǎng)發(fā)電，運(yùn)行情況良好。另一款5兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組，也將于2012年下半年推出。南車(chē)風(fēng)電未來(lái)的發(fā)展應(yīng)該是走聯(lián)合開(kāi)發(fā)和自主創(chuàng)新相接合的道路。
　　《風(fēng)能》：中國(guó)南車(chē)在動(dòng)車(chē)組制造領(lǐng)域具有無(wú)可爭(zhēng)辯的地位，在哪些方面給予南車(chē)風(fēng)電以支持？風(fēng)電技術(shù)與鐵路技術(shù)的相關(guān)性休現(xiàn)在哪里？