風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸綜述及案例分析

   南澳項(xiàng)目在設(shè)備和塔筒招標(biāo)時(shí)就要求風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)板車交貨，風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸都是供貨方全包，減少了設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中各方面風(fēng)險(xiǎn)，降低了費(fèi)用。

（1） 場(chǎng)址基本概況

    南澳島上風(fēng)力資源充足，島上已安裝多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)。受熱帶海洋氣候影響，島上雨水多，風(fēng)大，歷年風(fēng)速最高達(dá)到34m/s；四面臨海，霧較多，給風(fēng)機(jī)運(yùn)輸帶來(lái)一定困難。

    華潤(rùn)南澳26MW風(fēng)電場(chǎng)位于南澳島果老山上，風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)機(jī)道路為5m寬的泥石道路，風(fēng)機(jī)間最大直線距離約4km；從風(fēng)電場(chǎng)到山下主公路約5km，道路寬3.5m；從主公路到南澳島長(zhǎng)山尾碼頭約30km，道路寬度為5.5m；從長(zhǎng)山尾到汕頭市需要坐輪渡，輪渡是南澳與外界聯(lián)系的唯一通道，每一小時(shí)一輪渡，坐船需要1個(gè)小時(shí)。

（2） 運(yùn)輸特點(diǎn)

      南澳26MW風(fēng)電場(chǎng)海拔高度在500多米到180多米之間，高差特別大。道路狹窄，坡度大，轉(zhuǎn)彎急，很多設(shè)備無(wú)法直接到指定機(jī)位，需要進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)。風(fēng)電場(chǎng)有2個(gè)足夠大的設(shè)備堆放場(chǎng)，可滿足風(fēng)機(jī)安裝的設(shè)備存放。

（3） 運(yùn)輸方案

      第一階段，從廠家運(yùn)往南澳長(zhǎng)尾碼頭。機(jī)艙底座、槳葉包裝使用專用運(yùn)輸支架和貨主自備集裝箱。過(guò)輪渡是供貨廠家與駁船公司簽訂租船協(xié)議，并負(fù)責(zé)辦理相關(guān)審批手續(xù)。

      第二階段，從長(zhǎng)尾碼頭運(yùn)輸?shù)侥习墓仙蕉褕?chǎng)。用超寬超長(zhǎng)大功率的拖頭車,每臺(tái)風(fēng)機(jī)三段管塔分三車。葉片用廠家特殊車箱裝一車三片，機(jī)艙單獨(dú)一車，輪轂和基礎(chǔ)環(huán)控制柜附件一車，一臺(tái)風(fēng)機(jī)六車。

    第三階段，從堆場(chǎng)運(yùn)往風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)指定機(jī)位。從山下主公路到風(fēng)電場(chǎng)的道路需要擴(kuò)充到5m寬，其余地方的道路只需簡(jiǎn)單清障，均符合運(yùn)輸要求；同時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)重心較高的物體重心放置合理、捆綁牢固，加墊枕木、楔子塞牢，防止?jié)L動(dòng)。

五、 總結(jié)

      風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸通常是通過(guò)外包、招投標(biāo)方式，由供貨商運(yùn)送到指定機(jī)位。由于風(fēng)機(jī)設(shè)備具有超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的特征之一，運(yùn)輸?shù)缆烦蔀槠溥\(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。為了保證運(yùn)輸能順利進(jìn)行，物流公司要用半年左右甚至更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)完成前期的運(yùn)輸選線、路勘、清障等工作，形成一套選擇運(yùn)輸路線的方法。

      此外，在風(fēng)機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中，還需要綜合考慮運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。(周卉  鄧院昌   中山大學(xué)    蘇錦東   華潤(rùn)電力南澳26MW風(fēng)能公司)