沿海風(fēng)電場風(fēng)機箱變選型探討

　　3.1.5 低壓單元

　　低壓開關(guān)選用取決于風(fēng)機廠家對于箱變的技術(shù)要求。可采用斷路器式, 如華銳風(fēng)機, 或采用刀熔開關(guān)饋線+直立式插拔式熔斷器饋線, 如GE 風(fēng)機。

　　3.2 美變配置、特性

　　3.2.1 負(fù)荷開關(guān)的比較

　　美變負(fù)荷開關(guān)在變壓器油中, 利用油作為絕緣、滅弧介質(zhì), 這樣就可以把相間距離做的很小, 這是美變尺寸小的一個主要原因。應(yīng)用較多的負(fù)荷開關(guān)是美國“copper”,另一個是浙江臺州“超固”。

　　3.2.2 高壓出線套管

　　一種為全絕緣、全密封的插件套管, 特點就是相間距離小, 防塵性能好, 安全性好。另一種是瓷瓶出線套管,這種套管相間距離大, 電纜連接靠電纜接線鼻子連接, 對于這種情況廠家采用外部配置一個電纜箱來保護(hù)人防止誤觸帶電端子。對于采用全絕緣插頭后, 可采用全絕緣式避雷器。

　　3.2.3 油箱結(jié)構(gòu)

　　分為兩種, 一種是傳統(tǒng)的共箱油箱, 一種是分箱油箱。共箱就是把負(fù)荷開關(guān)、熔斷器、變壓器鐵芯、油等設(shè)備布置在同一個油箱內(nèi)。分箱式油箱是把負(fù)荷開關(guān)和熔斷器單獨分開作為一個油箱, 這樣就可以把熔斷器和負(fù)荷開關(guān)切換過程中產(chǎn)生的游離炭獨立及出現(xiàn)故障時不影響到鐵芯油箱。從技術(shù)上來講分箱油箱更安全可靠, 但是考慮到風(fēng)電箱變操作次數(shù)很少, 對于這個結(jié)構(gòu), 對變壓器的影響都不是很大, 采用何種方式均可。

　　3.2.4 熔斷器

　　分為兩種, 一種為后備式保護(hù), 把熔斷器直接放在油箱中。另一種為可插拔式全范圍熔斷器。后備式有個最大的缺點就是熔斷器熔斷后, 變壓器必須返廠重新更換熔斷器, 修理時間長。插拔式熔斷器損壞后, 可直接拔出更換, 對變壓器做完檢測后可立即更換。維修時間短, 也就間接創(chuàng)造了經(jīng)濟效益。如采用美變建議采用此種形式。

　　3.2.5 油箱外殼

　　美式箱變?nèi)魃矶急┞对诼短飙h(huán)境中, 風(fēng)沙、鹽霧、日光曝曬等因素對變壓器的外殼, 提出很高的要求。關(guān)鍵是油箱波紋管和器身的焊接連接部位, 如有焊接不好, 時間久后, 會發(fā)生漏油等問題。

　　某變壓器采用“三防” 表面處理工藝流程大致如下:

　　底材表面噴砂除銹, 要求達(dá)Sa2.5 級, 表面粗糙度達(dá)Rz40～70μm, 清潔干凈后按要求噴涂一層環(huán)氧富鋅漆、環(huán)氧云鐵厚姜漆和兩道聚氨丙稀酸面漆, 最后再在產(chǎn)品底座刷涂一層1.5～2mm 厚的瀝青( 如表2 所示) 。

　　以前未做過三防表面處理的美式箱變表面出現(xiàn)嚴(yán)重的銹蝕現(xiàn)象。圖7 中廣東某風(fēng)電場經(jīng)過改造后的美式箱變于2005 年10 月投運至2006 年6 月, 已經(jīng)過現(xiàn)場8 個月的運行, 還銹蝕, 說明該處理方案能經(jīng)得住時間和環(huán)境的嚴(yán)酷檢驗。

　　東臺風(fēng)電場美式箱變經(jīng)過一年來的運行來看, 外殼沒有銹蝕現(xiàn)象, 如圖8 所示。