灌注工藝：標準系統和巴斯夫產品的比較

        最適合的復合材料          
　　然而，葉片的長度極限并不是由材料決定的，其本質原因還是經濟方面的，因為風機的盈利能力只能隨著葉片直徑增加到有限的程度。大型風機固然效率更高，但運輸和安裝成本也更昂貴，因此其盈利能力受到許多因素的影響，這些因素對于葉片的制造非常重要。 
　　為解決風能行業面臨的這些挑戰，德國巴斯夫公司最近開發了一種專門用于大型風機葉片制造的環氧樹脂系統，并通過了德國勞氏船級社（GL）的認證。一個由固化劑、加速劑和添加劑組成的商標為Baxxodur的系統，可以使這些環氧樹脂得到高質量的加工。 
　　在歐洲，海上風電的發展在許多國家占有重要地位。德國波恩的歐洲風能協會（EWEA）在關于海上風電的報告中預測，到2020年，發電能力達到20-40 GW的海上風場將接入輸電網。 
　　“我們預計2014年海上風電新增裝機容量將達到4200 MW。”西門子風電集團CEO Andreas Nauen說。該公司在2007和2008年獲得了最多的海上裝機合同。          
　　在此背景下，材料供應商面臨的挑戰非常明顯，特別是葉片制造行業的供應商。對于跨度超過100米的風機，傳統的聚酯樹脂基復合材料逐漸被彈性更好 的纖維增強環氧樹脂基材料取代。巴斯夫最新開發的環氧樹脂系統一方面可用于大型葉片的長時間生產工藝中，另一方面可以縮短固化時間，縮短周期長度。單支葉片的周期長度可縮短30%左右。 
　　即使是40米長的葉片，也要承受巨大的壓力。葉片邊緣的重量載荷可達70 kN左右（相當于5輛大眾高爾夫車的重量），其轉速取決于向外的離心力，特別是作用在切線方向上的風力（取決與風速），而這一切會在葉片根部產生大約6000 kNm（相當于11輛大眾高爾夫作用在葉片尖端的重力）的彎矩。
　　為了滿足這些需求，制造商主要采用環氧樹脂系統和玻纖氈用于結構的增強。這些增強層不是編織在一起的，而是一層接一層的疊放在一起，或采用多層材料。在這一領域，碳纖維也有應用，但由于其價格昂貴，產量又少，用量并不多；而其他纖維材料（芳綸纖維或玄武巖纖維）還沒有應用。 

固化：標準系統和巴斯夫產品的比較

　　在大型葉片的制造中，纖維或纖維氈首先用兩種液態成分——樹脂和固化劑——浸漬，這兩種成分在模具中受熱后會發生反應，形成一種非常堅固的聚合物。由基體和纖維組成的這種系統會形成一種纖維復合材料，為葉片提供必要的機械穩定性。 
　　灌注工藝          
　　樹脂浸漬主要有四種方法。在層壓工藝中，采用人工浸漬法將干性纖維氈浸入環氧樹脂系統中。在灌注工藝中，采用真空法將環氧樹脂吸到模具內的干性纖維氈內。第三種方法是將纖維氈在模具外預先浸漬，使其半固化，再將半硬質的材料鋪放到模具中進行最終的固化（預浸漬技術）。對于又長又圓的部件，預浸漬的纖維在固化前被纏繞到模具上，然后采用熱固化方法固化（纖維纏繞技術）。 
　　以上四種方法通常都可以制造風機的主要結構部件，其中包括厚重的多層葉根（將壓力傳送到輪轂）和內部結構加強筋，它們承受著作用在整個葉片長度上的大部分壓力。第三種部件是中空葉片的外層，它實現了葉片的空氣動力學功能，采用澆注或粘結法固定在葉根和內部結構上。 
　　 用于風能行業的新型灌注系統有兩部分組成 ：樹脂和固化劑。胺類化合物通常被用作固化劑，因為它們能夠很好地滿足葉片的機械穩定性和加工性能需求。