風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱故障診斷

    4.存在問題
    1) 缺乏足夠數(shù)據(jù)           
    由于缺乏任何可供比較的歷史運行數(shù)據(jù)，因而分析引發(fā)缺陷的原因有一定難度。如，是不對中、不平衡、機(jī)件松動還是軸彎曲等引起的損壞。
    2) 缺乏經(jīng)驗
     針對位于齒輪箱內(nèi)部的軸承及齒輪嚙合的診斷，狀態(tài)監(jiān)測還存在一定的難度，這是由于數(shù)據(jù)采集探頭距離監(jiān)測點較遠(yuǎn)，該診斷須排除其他干擾因素，以達(dá)到準(zhǔn)確判斷，需要進(jìn)一步探索。 
    三、結(jié)論 
    綜上所述，我們認(rèn)為：對于齒輪箱齒輪、軸承的故障診斷尚處于摸索時期，還需要有一定的時間和更多的實踐，由于我們對為數(shù)不多的幾臺風(fēng)電機(jī)組的齒輪箱進(jìn)行了分析，難免存在有一定的片面性，但其效果經(jīng)證實是有效的。
    我們采用狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱進(jìn)行檢測，對于我們發(fā)現(xiàn)和正確判斷出現(xiàn)的故障以及判斷故障位置和可能的原因有很大的幫助，從風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運行管理的角度來看，我們必須了解齒輪箱的狀態(tài)，以及當(dāng)出現(xiàn)問題時能得到正確的判斷和相應(yīng)的處理。我們感到只有借助儀器的測試數(shù)據(jù)才能真正了解故障的原因以及應(yīng)采取的措施，避免故障的進(jìn)一步擴(kuò)大，并指導(dǎo)日后的修理。
    某些振動頻率幅值超過設(shè)計極限，也是造成設(shè)備損壞的一個原因，因此國外一些廠家在齒輪箱上安裝一些阻尼器，抑制某些頻率而達(dá)到減少設(shè)備破壞的目的。
    我們無論是國產(chǎn)化制造齒輪箱還是齒輪箱的用戶，在今后運行維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點：
    1) 必須深入了解齒輪箱輸入的載荷譜，以及齒輪箱的振動頻譜，通過測試分析找出故障原因，并在設(shè)計制造中進(jìn)行改進(jìn)，如設(shè)計參數(shù)、加工工藝改變。
    2) 對于不同用戶應(yīng)采取不同措施，如陣風(fēng)大，交變應(yīng)力較大的地方，應(yīng)對齒輪箱及軸承進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計。
    3) 低溫時，應(yīng)考慮妥善的加熱方法，以及良好的散熱系統(tǒng)。
    4) 應(yīng)充分監(jiān)視振動頻譜，對齒輪箱故障進(jìn)行預(yù)測，如果齒輪箱軸承或齒輪出現(xiàn)故障特征頻率時，及時分析處理，并不斷進(jìn)行測試最終建立數(shù)據(jù)庫。
    5) 應(yīng)不斷檢查潤滑部位是否充分得到潤滑，以及潤滑劑是否有雜質(zhì)，是否已經(jīng)失效。
    6) 必須對重點部位的溫度進(jìn)行監(jiān)視，對超溫進(jìn)行保護(hù)并及時發(fā)現(xiàn)問題。
    總之，齒輪箱損壞需引起我們的重視。正確分析原因，采取相應(yīng)措施，國產(chǎn)齒輪箱代替進(jìn)口是完全可行的。
    圖2 振動加速度包絡(luò)線頻譜分析：無明顯損壞