摘要：本文對在我國新疆地區(qū)采用風力發(fā)電與燃氣輪機發(fā)電組成的互補發(fā)電系統(tǒng)的結構和在一定風能資源條件下兩種發(fā)電系統(tǒng)的容量配比進行了研究。論文首先針對實測的新疆達坂城風電場的風速數(shù)據(jù)，采用整體風電場功率輸出模型，得到了風電場的輸出與分布。根據(jù)實際的風電場輸出負荷，設計了互補中燃氣輪機的幾種方案。針對燃氣輪機的部分負荷運行特點，設計了不同方案的互補運行規(guī)則。最后根據(jù)不同運行規(guī)則，計算了互補系統(tǒng)的整體特性，得到了在一定條件下風電與燃氣輪機發(fā)電最佳的容量配比。
關鍵詞：風力發(fā)電機，燃氣輪機，互補發(fā)電系統(tǒng)，容量比
0 前言 
　　新疆有豐富的風能資源，目前新疆風電裝機總容量占全國的 20%。如果今后按照達到全國風電總裝機容量的 10%以上考慮，新疆“十一五”末風電裝機至少應為 50萬千瓦，2020年至少應達到 200 萬千瓦。如果按照達到全國風電總裝機容量的 20%以上考慮，新疆“十一五”末風電裝機至少應為 100 萬千瓦，2020 年至少應達到 400 萬千瓦。根據(jù)<<新疆維吾爾自治區(qū)電力工業(yè)“十一五”規(guī)劃及 2020 年遠景規(guī)劃>>，將力爭在 2005 年實現(xiàn)新疆電網與西北電網的 330kV 聯(lián)網，屆時新疆就可以按照<<可再生能源法-可再生能源配額制度>>完成綠色電力的外省輸送銷售，新疆風電必將有更大規(guī)模的發(fā)展。（詳細內容請下載附件）