不同生產廠家的發電機均出現過前軸承卡死、保持架損壞事故，
但是，其他廠家發電機則少有類似火災及機組燒毀事故。例如：另一生產廠家的發電機，當前軸承出現卡死后，僅是在發電機前軸承出現一些黑色煙塵，從未出現過聯軸器燒毀和機組燒毀事故。究其原因，兩種發電機的注油和排油方式的區別很大。當發電機前軸承卡死后，可供燃燒的油脂量較少，則不能在發電機軸承前端產生較大的火勢，從而避免了此類事故的發生。
　　該事故機組的發電機前軸承采取的是自動注油裝置，從發電機軸承前端蓋處注入，排油孔的位置也在軸承前端蓋上，多余的油脂量很難從接油盒處排除。前軸承廢油的排油孔設計為一個密閉的空間，當安裝接油盒后，排油孔與外界完全封閉。過多造成過量的油脂在整個前軸承內部積累。當出現軸承卡死故障后，巨大熱量蒸發、氣化的油脂大部分從軸承前端蓋處噴出，火勢迅速蔓延。
　　4.　經驗與總結
　　4.1 本次事故預防措施
　　當機組使用一定年限后，發電機軸承損壞、卡死狀況不可避免，由前面分析可知，如果發電機前軸承內部沒有大量的油脂，將不會導致火勢的蔓延，引發火災事故的發生。
　　因此，為避免此類事故的再次發生，應采取有效措施嚴格控制軸承內部的油脂量，防止油脂在發電機軸承內大量沉積。較為準確地控制發電機前軸承的注油量，是避免火災事故的根本方法。
　　就此事故而言，建議對于已投運的此型號發電機采取手動注油方式，取消自動注油，通過人工方式準確地控制注油量和油脂位置，按時清理軸承內部的廢油；對于新生產的發電機，建議對其注油位置和排油方式進行改進，以避免過多的廢油在軸承內部沉積。
　　4.2 眾多機組倒塌、火災事故預防措施匯總
　　在正常質量和條件下，風電機組機艙、輪轂等部件大都為非易燃品。短時間、小面積的起火、燃燒，一般不會引發機組火災事故的發生；沒有足夠的風力和對塔筒巨大的翻轉力矩，機組是不會倒塌的。
　　因此，在防止火災和機組倒塌事故時，應抓住重點，有的放矢：著重預防機組長時間持續發熱起火故障和直接導致機組倒塌、起火的錯誤操作和維護方法；對于變槳機組尤其要防止三支槳葉同時不能順槳故障的發生。
　　機組倒塌、火災事故的預防措施，總的來講，大致可分為以下五種：
　　第一類，防止變槳機組在停機時出現三支槳葉同時不能順槳故障，具體措施如下：
　　1、重點檢查和預防因機組接線錯誤而導致三支槳葉同時不能順槳故障。
　　2、把握關鍵部件的容量和質量。對于電氣變槳系統，避免因輪轂質量造成大功率接觸器卡塞、起火，進而引發機組火災事故的發生；因接觸器質量問題造成在緊急順槳時三支槳葉同時不能順槳。
　　3、避免因機組主控軟件設計，或機組硬件設計缺陷造成三支槳葉同時不能順槳。
　　第二類，注意高速運轉軸承內部的注油量，避免在軸承抱死時，因油脂過多而引發的火災事故。
　　第三類，防止危及機組安全的錯誤操作。例如：對于變槳機組，在安裝時，禁止讓三支片同時停留在零度位置的情況等；注意維護細節，防止火災事故的發生。如：在對機艙、輪轂進行清洗維護時，禁止采用大量的易揮發且易燃的汽油類清洗劑進行清洗等。
　　第四類，預防和避免箱變低壓側斷路器不能自動保護性跳閘故障的發生。對于雙饋機組，如箱變的低壓側斷路器不具有自動跳閘功能，當機組停機時，發電機不能脫網造成發電機定子長時間短路發熱，進而引發火災事故。
　　第五類，預防其他類原因造成機組倒塌。如：機組安全等級選擇，或微觀選址不當；塔筒、塔筒螺栓不合格，或塔筒螺栓維護不到位等。總之，當機組燒毀、倒塌事故發生以后，應追尋事故發生的根本原因，抓住重點，采取合理、適當、有針對性的預防措施，以避免機組重大事故的再次發生。
　　5. 結語
　　為預防和避免風電機組重大事故的發生，可以通過完善設計、提高產品質量、增強從業人員的業務水品和責任意識等主動預防措施，以降低事故發生率。而不是簡單地增加消防系統等消極、被動的防火措施。
　　風電機組的運行環境惡劣，在主控設定的條件下自動控制運行，因此，我們要以預防為主，不僅要防止風電機組燒毀、倒塌事故的發生，而且，還要考慮到風電機組的生產、運行和維護成本，最終達到機組在20年內成本較低，甚至更長時間內達到度電成本最低[3]。
　　參考文獻
　　[1]張晉,徐大軍,劉連喜等.風力發電機組火災特性與消防系統試驗研究.消防科學與技術[J].2011,30(7):608-611
　　[2]王海霞.英國研究院：風機火災發生率高于業界承認水平.能源網-中國能源報:2014.7.21
　　[3]王清照,王明軍,朱彬.風電機組重大事故分析（一）.風能.[R].2014(6):74-79