國家氣候中心研究得到的京津冀重污染天氣的氣候?qū)W成因還有：冬季降水日數(shù)明顯減少；不僅地面風速減小，高空風速也在減??；對流層底層垂直逆溫增強；相對濕度長年變化也呈減小的趨勢，造成霧日數(shù)減少、霾日數(shù)增加。
京津冀地區(qū)大氣污染排放
表2為河北省2006年－2012年二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵排放總量和在全國各省市中的排名，表中數(shù)據(jù)出自國家環(huán)保部環(huán)境統(tǒng)計年報（
http://zls.mep.gov.cn/hjtj/nb/2012tjnb/201312/t20131225_265552.htm）?？梢钥闯?，河北省三種主要大氣污染物的排放量一直位于前列，2006年－2012年期間，二氧化硫排放量有明顯減少，但年排放總量仍在120萬噸以上；2011年－2012年氮氧化物和煙（粉）塵排放量有大幅度增長，氮氧化物排放量超過170萬噸，煙（粉）塵排放量超過120萬噸，均位于全國第一位。
根據(jù)國家環(huán)保部中國機動車污染防治年報（
http://wfs.mep.gov.cn/dq/jdc/zh/index.htm），2012年全國汽車保有量前五位的省份依次為廣東、山東、江蘇、浙江和河北；“黃標車”保有量前五位的省份依次為廣東、山東、河北、河南和江蘇。2011年－2013年，河北省機動車氮氧化物和顆粒物排放量均位于全國第一，氮氧化物年排放總量50萬噸－60萬噸，顆粒物年排放總量5萬噸－6萬噸；河北省一氧化碳和碳氫化合物排放量均位于全國第二，一氧化碳年排放總量250萬噸－260萬噸，碳氫化合物年排放總量30萬噸－35萬噸。2014年3月8日在十二屆全國人大二次會議記者會上，國家環(huán)保部副部長吳曉青在回答中外記者提問時指出，京津冀、珠三角、長三角，單位面積的污染物排放強度是全國平均水平的5倍。三大區(qū)域占全國國土面積的8%，但是卻消耗了全國煤炭的43%，其中以京津冀為最大。同樣在這個區(qū)域，生產(chǎn)了占全國55%的鋼鐵、40%的水泥、52%的汽柴油，這些地方主要污染物的排放量占了全國排放量的30%。
綜上所述，河北省各種大氣污染物的工業(yè)排放量和機動車排放量都位于全國前列、或是首位。尤其是2011年以后，氮氧化物和顆粒物或煙（粉）塵的排放量穩(wěn)居全國第一位。因此，造成京津冀地區(qū)重污染天氣的第一要素應該是過量的大氣污染排放，相比之下，風電開發(fā)的大氣污染環(huán)境影響微不足道。
結(jié)論
通過分析河北北部及周邊內(nèi)蒙古風電開發(fā)區(qū)域內(nèi)的近53年氣象站10m高度風速長年變化規(guī)律，以及近53年北京市、天津市和石家莊市通風量的長年變化規(guī)律，可以認為，到目前為止河北北部風電開發(fā)對京津冀大氣污染擴散條件沒有明顯影響。近3年以來，京津冀地區(qū)的主要大氣污染物排放量居全國首位，是導致京津冀灰霾天氣頻頻發(fā)生的根本原因。正如國家環(huán)保部副部長吳曉青所說，重污染天氣的形成，污染物排放量大是根本原因，不利于擴散的氣象條件是直接原因，區(qū)域污染和本地污染的疊加是重要的因素。因此，就現(xiàn)階段的持續(xù)時間長且覆蓋范圍大的重污染天氣來說，風電開發(fā)的大氣污染環(huán)境影響可以忽略不計。
(來源：《風能》；作者：國家氣候中心，朱蓉)
