DNV GL-能源執(zhí)行副總裁 Andreas Schröter出席“上海國際海上風(fēng)電+風(fēng)電運(yùn)維活動”時(shí)，就“海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制-項(xiàng)目驗(yàn)證”發(fā)表技術(shù)演講
中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：首先簡單的介紹一下DNV-GL公司，DNV-GL主要業(yè)務(wù)是對項(xiàng)目的優(yōu)化以及完成相關(guān)的使命。DNV-GL跟其他很多公司有相關(guān)合作，所有的公司在一起形成了DNV-GL。所有品牌仍然都是在DNV-GL集團(tuán)公司下單獨(dú)運(yùn)營和存在的。DNV-GL現(xiàn)在相當(dāng)于幾個公司的結(jié)合，包括在認(rèn)證方面也有很多的優(yōu)勢。
現(xiàn)在作為DNV-GL集團(tuán)，堅(jiān)信為整個社會和客戶幫助解決能源的困境。現(xiàn)在將這個能源困境描述如下，包括一些能源和電力必須是可負(fù)擔(dān)的，也就是說成本有效性要非常好。同時(shí)必須可持續(xù)，不能增加空氣污染。當(dāng)然全世界某些地方，包括中國，空氣污染是一個非常嚴(yán)重的問題，所以必須保證生產(chǎn)是可持續(xù)性的，對資源的利用也是可持續(xù)性的。最后是可靠性，因?yàn)镈NV-GL不希望有很多威脅和風(fēng)險(xiǎn)，所以在運(yùn)營過程中也會盡量的規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，讓整個項(xiàng)目變得越綠色越好，使整個電力的可用性達(dá)到最好的情況。
DNV和GL集團(tuán)是和很多集團(tuán)或公司進(jìn)行合作，同時(shí)也有很多零部件的認(rèn)證，包括一些形式的認(rèn)證等等。同時(shí)還有很多的陸上風(fēng)電和海上風(fēng)電，包括太陽能和潮汐能的也有很多認(rèn)證。DNV-GL在中國有北京和上海的辦公室，確保和亞洲包括中國的一些專家和客戶合作。
到底現(xiàn)在用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？是哪個版本呢？DNV-GL也非常謙卑，DNV和GL總是會考慮認(rèn)證的可再生能源相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。包括DNV和GL和這兩來就是兩個非常領(lǐng)先的以國際標(biāo)準(zhǔn)要求自己的公司，通過需要根據(jù)自己的所有的標(biāo)準(zhǔn)做工作，包括提供了REC的標(biāo)準(zhǔn)，DNV的標(biāo)準(zhǔn)，GL的規(guī)范。同時(shí)也包括一些國際認(rèn)證系統(tǒng)，也是在過去的幾年當(dāng)中和大家一起去開發(fā)出一些新的法律法規(guī)和規(guī)范，以及一些認(rèn)證。現(xiàn)在有一個中國版本在陸上風(fēng)電指南已經(jīng)發(fā)布出來的。其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)將整個收入的5%到6%投入到了標(biāo)準(zhǔn)的制訂當(dāng)中，能夠去指導(dǎo)整個行業(yè)、指導(dǎo)各位更好的開展自己的工作。當(dāng)然了，現(xiàn)在已經(jīng)有了非常多的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)DNV-GL也已經(jīng)決定了繼續(xù)能夠強(qiáng)調(diào)和諧和共同合作的情況。
DNV-GL在蒙古、中國西北、南美、巴西做很多工作，有很多很好的區(qū)域，比如美國的德克薩斯、歐洲，特別是有很多岸上的風(fēng)電場可以利用，但是也有很多岸上風(fēng)電場已經(jīng)建立起來，所以海上風(fēng)電會趕上來。但是很難預(yù)測海上風(fēng)電什么時(shí)候可以趕上岸上風(fēng)電，現(xiàn)在只是行業(yè)的起步階段，可以看到很多的項(xiàng)目增長的很快。這個行業(yè)是比較新的，也沒有很多的資源，但是培訓(xùn)一些人力的時(shí)候有一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這個行業(yè)且爆發(fā)式的增長，可能會面對缺乏有經(jīng)驗(yàn)合作伙伴。
環(huán)境方面是比較復(fù)雜的場景，DNV-GL有不同的自身的結(jié)構(gòu)。當(dāng)某個風(fēng)電場開發(fā)起來的時(shí)候，首先是風(fēng)力發(fā)電機(jī)要選型，隨后再決定水下結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)，和風(fēng)電發(fā)力匹配在一起，然后是決定載荷。海上風(fēng)電場的成本降低，可以大量的減少能量的消耗，使用聯(lián)合的組合格式的設(shè)計(jì)方案，下部結(jié)構(gòu)和風(fēng)力發(fā)動機(jī)組合設(shè)計(jì)，現(xiàn)在還沒有做這個事情。當(dāng)然DNV-GL有很好的在線利用性帶全世界范圍內(nèi)，特別是在德國。
德國的北海風(fēng)電場在電網(wǎng)連接方面有一些問題。DNV-GL的大部分是工程師，都知道這個技術(shù)。但是最后對世界最重要的是能源的成本，現(xiàn)在是完全是依賴于補(bǔ)貼在生存的，但是什么時(shí)候能夠擺脫這種補(bǔ)貼呢？什么時(shí)候這種風(fēng)電和火力發(fā)電有同等的成本。當(dāng)然還有一些事故是不可避免的，但是要確保在海上工作對工人來說是一個安全和健康的場所。
很多公司要求DNV-GL提供投資決策協(xié)助和輔助，接下來20到30年要過去的經(jīng)驗(yàn)，這些公司根據(jù)設(shè)計(jì)來買風(fēng)力發(fā)電機(jī)。當(dāng)然DNV-GL要做一些認(rèn)證和驗(yàn)證的工作。DNV-GL想說的是，要確保投下去的錢提供穩(wěn)定的回報(bào)，這是為什么在這個行業(yè)里面有很多的不確定性，也許海上風(fēng)電方面投資在落后。因?yàn)楝F(xiàn)在仍然是一個新技術(shù)，DNV-GL仍然在一步步的往前走，把這個技術(shù)的界限不斷的推廣，不斷的擴(kuò)大。DNV-GL現(xiàn)在不能肯定的說按5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)一定能夠安全的服務(wù)20年，當(dāng)然這些整機(jī)廠是很好的公司。但是現(xiàn)在感到還不是很確定，不能把錢冒險(xiǎn)投資到12兆瓦或者10兆瓦的風(fēng)電機(jī)上面，因?yàn)椴荒茴A(yù)測今后20年的操作情況。對于一個新技術(shù)都是這樣的，對于海上風(fēng)電天氣條件比岸上的條件風(fēng)險(xiǎn)要大的多。
這是一個投資決定，一定要很仔細(xì)的做研究做決策。作為挪威DNV-GL公司可以幫助減少這個風(fēng)險(xiǎn)。對所有的投資決策來說，與生俱來都會有一些風(fēng)險(xiǎn)。DNV-GL有不同的合作伙伴，也許是風(fēng)力發(fā)電機(jī)供應(yīng)商，供應(yīng)商可能會發(fā)生變化，會有其他的人加入進(jìn)來。下部結(jié)構(gòu)、支撐解救可能會換一個承包商，也許電纜接入有一些問題，電網(wǎng)公司可能會換了一家業(yè)主。所以說在多個伙伴里面需要權(quán)威性，這是為什么海上風(fēng)電項(xiàng)目是一個比較復(fù)雜的項(xiàng)目。
制作和安裝是另外一個挑戰(zhàn)，有很多制造商加入進(jìn)入海上風(fēng)電的行業(yè)。有很多演員，有很多公司以前沒有做過這個工作，沒有這個行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。一個常規(guī)的汽車公司，有15000小時(shí)到2500小時(shí)的操作時(shí)間，但是海上風(fēng)電必須運(yùn)行17萬小時(shí)。現(xiàn)在這個很多公司加入這個行業(yè)的話實(shí)際上是有一些問題的，當(dāng)然如果提供一個齒輪箱跟機(jī)械操作的時(shí)間比較短的時(shí)候，可以看到這個尺寸，可以看到一些新的材料。DNV-GL引進(jìn)一些新的材料，材料的尺寸也在逐漸增大。也有一些規(guī)則，有疲勞的效應(yīng)，有一些分析是在小的部件上做疲勞分析，大的部件上沒有經(jīng)驗(yàn)，只有在建設(shè)的時(shí)候才預(yù)測到這個問題。
可以看到在全球范圍內(nèi)，在歐洲范圍內(nèi)，在德國已經(jīng)給了很多的許可。當(dāng)然也有其他的國家，比如比利時(shí)、荷蘭、還有法國。只要是在潛力基于風(fēng)力資源在淺水區(qū)分布，紅色部分主要是英國、荷蘭、德國，這些區(qū)域有最大的潛力，在接下來的幾年會投產(chǎn)最大規(guī)模的風(fēng)電場。
大多數(shù)人考慮到風(fēng)機(jī)有40%到50%的動能，看出上面有很多湍流。有的時(shí)候這些湍流會造成嚴(yán)重的問題，包括在丹麥的幾年前的一個風(fēng)場，當(dāng)時(shí)在所有海上和陸地風(fēng)場都有這樣的事件發(fā)生，所以一定要考慮這一點(diǎn)。在這樣的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)上面必須要按照其使用，還包括湍流的處理來設(shè)計(jì)其重量。當(dāng)然不能互相的靠的太近，否則一個風(fēng)機(jī)的不穩(wěn)定性會影響其他的風(fēng)機(jī)。
最后看一下中國的海上風(fēng)電的情況，政府提供的未來總裝機(jī)容量計(jì)劃數(shù)據(jù)中可以看到巨大的潛能。如果看到歐洲的項(xiàng)目，還有包括歐洲的一些公司，都在做很多的相應(yīng)的認(rèn)證和驗(yàn)證，同時(shí)他們也幫助DNV-GL開發(fā)了很多的相應(yīng)的指南來降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)DNV-GL還要說到和一些公司合作，來確保針對熱帶氣旋怎么樣能夠和臺風(fēng)做相應(yīng)的認(rèn)證，避免出現(xiàn)熱帶氣旋。
