我們這個系統的耦合系統也非常不同。實際上這是一個真的空隙發電機，大家可以在圖上看一下，實際上我們有兩個不同的風輪，系統在運行，當風經過的時候，我們不需要連接方式。我們可以隨時置換，因為我們的發電機等于是模塊化的設計，所以發電機可以隨時進行拆除，一個部分一個部分的上，所以它是非常安全的。因為之前我們有考慮到，在海上維修維護的難度，我們整體的發電機是一個模塊式的設計，在這點上是非常安全的。
　　還有一個很重要的，因為我們有一個非常大的一個轉子，轉子和發電機是連接在一起的，因為我們的葉片會不斷的轉動，所以轉子和葉片，還有我們的發電機的轉子的連接方面，而且連接的部分必須保證整體的轉動和晃動在不同的方向進行而且是穩定的，這張圖上可以看出，我們的設計是非常靈活的，它可以保證我們所有的部件都可以按照它的方式轉動，運動，同時又是連接到一起的。
　　發電機的邊環，實際上為了承重，但是同時又是，我們的變槳系統的圈。實際上我們把發電機邊上的圓環和變槳系統的圓環加到一個環上。下一個問題就是說，我們空氣空隙的控制。因為我們的轉子非常的大，因為它的靈活性是非常大的，同時我們又要能控制它，實際上我們用好幾年的時間研發一個軟件，把所有的不同的動力，都進行了模式的處理。我們把每一個原件，每一個支撐的系統，還有就是說，我們發電機邊上的邊環，實際上在風的作用力下來，我們都有這樣的運動方式的模型。在整個發電機組上面的，每一個重要的控制點上，我們都知道中間的空氣空隙，可能對這點上可能產生的最糟糕的作用，我們都有進行一個監控和計算，而且我們還設計出來一個50%的余量，就是能夠讓它不會碰撞。
　　因為我們在定字中間是無鐵設計，無鐵設計就是說不會生銹。因為它這個發電機里頭，有這種永磁，所以轉動的時候就會卡卡卡，因為我們這里面沒有鐵，所以就不會有卡卡卡，所以這方面就不會對它造成太大的壓力。我們也考慮到了短路，還有溫度，一個方面陽光照射非常強烈，可能會增加空氣空隙上面的問題。那么這些都是非常細節上面的設計。因為我們設計的概念是05年就已經有了，所以我們用了8年時間經營總體的，還有包括細節上的設計，而且我們跟專業的制造公司進行了這樣的一些接觸，這也是為什么今天我到這兒來，把我們的技術介紹出來，然后也是希望能夠跟我們當地的一些合作伙伴進行合作。
　　如果你看這個數據，發電機的重量比一般的正常的發電機要輕50%，它的電磁部分實際上是一樣的，但是因為我們的發電機組的結構重量是正常發電機組的50%，所以一般只有157噸(音譯)相同的發電機組重量可能超過了300噸。葉片的重量，3個葉片，差不多是71噸，那么正常的葉片3個是130噸，所以一起的話，整個系統重量上降低了60%。
　　我們用的單一的軸承52噸，這個地方實際上用的兩個軸承，每一個軸承只有4噸，因為每公斤的重量比它的主軸的重量貴很多，因為主軸用的料就便宜，但是軸承用的料是非常貴，所以兩個軸承總共有8噸重，主要的軸承，一方面是我們葉片的軸承，一個是主軸的軸承，這兩個連在一起了。我們這個有很多的優勢，另外一方面我們重力降低了很多。