趙晶 成都阜特科技股份有限公司  610000
劉進(jìn) 成都阜特科技股份有限公司  610000
作者簡(jiǎn)介：趙晶（1984—），男，四川攀枝花人，工程師，在職工程碩士，主要從事風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究。
          劉進(jìn)（1984—），男，湖南郴州人，工學(xué)學(xué)士，主要從事風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)研究。
摘要：
　　本文結(jié)合直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的控制原理、載荷設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)等參數(shù)要求。采用低壓交流變槳控制技術(shù)方案，從變槳控制架構(gòu)設(shè)計(jì)、后備電源設(shè)計(jì)、配電架構(gòu)設(shè)計(jì)等，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳距控制系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。
關(guān)鍵詞：永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)  變速變槳距控制   低壓交流控制

1永磁同步發(fā)電機(jī)簡(jiǎn)述
1.1直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)的原理概述 
永磁同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上使用的是永磁材料勵(lì)磁，沒(méi)有勵(lì)磁繞組，省去了勵(lì)磁繞組的銅損耗；同時(shí)，發(fā)電機(jī)和風(fēng)力機(jī)通過(guò)軸系直接耦合在輪轂上，由葉輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電，不需要齒輪箱等中間傳動(dòng)部件。永磁同步發(fā)電機(jī)經(jīng)背靠背式全功率變頻器系統(tǒng)與電網(wǎng)相連，通過(guò)變頻器控制系統(tǒng)的作用，來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的變速運(yùn)行。
1.2直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)介紹
盡管雙饋發(fā)電機(jī)目前占據(jù)著市場(chǎng)的絕大部分份額，它的缺點(diǎn)卻是不容忽視的。很多中外風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的艱辛運(yùn)營(yíng)不免發(fā)現(xiàn)，雙饋電機(jī)的升速齒輪箱不但效率低，而且故障率高，維修困難，其費(fèi)用占整個(gè)風(fēng)電設(shè)備的比例高達(dá)12.9%之多。而直驅(qū)式永磁同步發(fā)電機(jī)免齒輪箱，免轉(zhuǎn)子勵(lì)磁的特點(diǎn)，則良好地解決了這個(gè)問(wèn)題。特別是直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)具有的優(yōu)越的低電壓穿越能力，為電網(wǎng)的友好運(yùn)行和未來(lái)風(fēng)電機(jī)組的大面積并網(wǎng)，提供了良好的基礎(chǔ)。
　　1.3直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀
　　直驅(qū)發(fā)電機(jī)在時(shí)間上和雙饋發(fā)電機(jī)大約同時(shí)出現(xiàn)，但長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)相對(duì)后者一直發(fā)展較慢。但隨著雙饋發(fā)電機(jī)缺點(diǎn)的不斷顯現(xiàn)，和直驅(qū)永磁技術(shù)的不斷改進(jìn)，直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)獲得了跨越式快速發(fā)展，在陸地項(xiàng)目中不但得到了廣泛的應(yīng)用，而且在海上機(jī)組中也開(kāi)始嶄露頭角，大有迎頭趕上并超過(guò)雙饋發(fā)電機(jī)的勢(shì)頭。采用直驅(qū)永磁發(fā)電技術(shù)的代表企業(yè)有東方電氣、金風(fēng)科技及湘電風(fēng)能等公司。

　　2變槳設(shè)計(jì)規(guī)范
　　2.1介紹
　　該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，額定2500kW。發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速范圍從7到14.5rpm，額定轉(zhuǎn)速為10.9m/s，功率輸出為2570KW.
變槳距控制系統(tǒng)的最重要目的是控制槳葉實(shí)現(xiàn)以下功能：
　　正常發(fā)電時(shí)，提供規(guī)范的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。
　　停機(jī)關(guān)閉程序時(shí)，提供規(guī)范的空氣動(dòng)力制動(dòng)。
　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)的重要組成部分。
　風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，提供啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
　　2.2設(shè)計(jì)范圍
　　每個(gè)獨(dú)立的槳葉由以下組成部分：
　　槳葉
　　減速齒輪箱和變槳電機(jī)
　　后備電源
　　控制系統(tǒng)
　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
　　電氣和信號(hào)聯(lián)系系統(tǒng)
　　傳動(dòng)設(shè)計(jì)參考以下要求：
　　電機(jī)功率、額定力矩參數(shù)
　　電機(jī)制動(dòng)力矩參數(shù)
　　減速裝置參數(shù)