風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)和剎車機(jī)構(gòu)詳細(xì)內(nèi)容介紹

　　3.4. 制動(dòng)機(jī)構(gòu)
　　制動(dòng)系統(tǒng)由泵系統(tǒng)通過減壓閥22供給壓力源。
　　蓄能器16-2確保能在即使沒有來自蓄能器16-1或泵的壓力情況下也能工作。
　　可調(diào)節(jié)流閥18-2用于抑制蓄能器16-2的預(yù)充壓力或在維修制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)用于釋放來自的油。
　　壓力開關(guān)23-1是常閉的，當(dāng)蓄能器16-2上的壓力降低于15bar時(shí)打開報(bào)警。
　　壓力開關(guān)23-2用于檢查制動(dòng)壓力上升，包括在制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)。
　　溢流閥13-2防止制動(dòng)系統(tǒng)在減壓閥22誤動(dòng)作或在蓄能器16-2受外部加熱時(shí)，壓力過高(23巴)。過高的壓力即過高的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，會(huì)造成對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的嚴(yán)重?fù)p壞。
　　液壓系統(tǒng)在制動(dòng)器一側(cè)裝有球閥，以便螺桿活塞泵在液壓系統(tǒng)不能加壓時(shí)用于制動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。打開球閥、旋上活塞泵，制動(dòng)卡鉗將被加壓，單向閥11-7阻止回流油向蓄能器16-2方向流動(dòng)。要防止在電磁閥21-2通電時(shí)加壓，這時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)的壓力油經(jīng)電磁閥排回油箱，加不上來自螺桿活塞泵的壓力。在任何一次使用螺桿泵以后，球閥必須關(guān)閉。
　　（1）運(yùn)行/暫停/停機(jī)
　　開機(jī)指令發(fā)出后，電磁閥21-2通電后，制動(dòng)卡鉗排油到油箱，剎車因此而被釋放。
暫停期間保持運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)。
　　停機(jī)指令發(fā)出后，電磁閥21-2失電，來自蓄能器16-2的和減壓閥22壓力油可通過電磁閥21-2的3口進(jìn)入制動(dòng)器油缸，實(shí)現(xiàn)停機(jī)時(shí)的制動(dòng)。
　　（2）緊急停機(jī)
電磁閥21-2失電，蓄能器16-2將壓力油通過電磁閥21-2進(jìn)入制動(dòng)卡鉗油缸。制動(dòng)油缸的速度由節(jié)流閥17-4控制。