三峽陽江青洲五海上風(fēng)電項目建設(shè)開啟“加速度”

夏日初臨，在廣東省陽江市粵西海域，三峽陽江青洲五海上風(fēng)電項目正以“加速度”模式全力推進(jìn)，現(xiàn)場多個作業(yè)面正同時作業(yè)，掀起大干熱潮。5月份期間，僅“鐵建起重5000”船就完成12套鋼管樁沉樁和3臺導(dǎo)管架安裝，其中最快以32小時完成一套鋼管樁施工，效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

“鐵建起重5000”船進(jìn)行沉樁施工

青洲五項目裝機(jī)容量達(dá)502兆瓦，需完成31臺12兆瓦和10臺13兆瓦風(fēng)電機(jī)組的導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁制作、運輸、沉樁，導(dǎo)管架（含附屬件）制作與吊裝、灌漿施工，風(fēng)機(jī)安裝的全部工作。陽江海域窗口期短、臺風(fēng)多發(fā)，水深達(dá)50米、施工環(huán)境惡劣?？刻斐燥垼F建港航人將如何“以快制勝？”

以精細(xì)化管理破題?

項目團(tuán)隊深度踐行項目精細(xì)化管理理念，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，精心編制上場策劃方案，對潛在風(fēng)險與施工難點進(jìn)行預(yù)判分析，做好未雨綢繆；嚴(yán)格落實穿透式管理理念，強化全過程管控，積極調(diào)配船機(jī)資源，開展技術(shù)攻關(guān)，確保項目安全高效推進(jìn)。

施工人員進(jìn)行專項檢查

施工過程中，項目部堅持每日組織各作業(yè)班組及船舶召開協(xié)調(diào)會，精心制定次日作業(yè)計劃，不斷優(yōu)化施工工藝，并嚴(yán)格控制船舶油耗，從而有效控制成本。

以“大國重器”護(hù)航?

“鐵建起重5000”船作為港航局首次投入使用的“大國重器”，可滿足深、遠(yuǎn)海大型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工、海上升壓站吊裝，搭配DP2動力定位系統(tǒng)，同時配備八點錨泊定位系統(tǒng)，能滿足水深100米海況條件下錨泊定位起重作業(yè)要求。

“鐵建起重5000”船進(jìn)行導(dǎo)管架安裝

為迅速讓新設(shè)備、新船員快速度過磨合期，融入施工體系，項目部認(rèn)真做好科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)管理，精準(zhǔn)調(diào)配力量，制定科學(xué)的考核獎勵機(jī)制，充分發(fā)揮“大國重器”效能，為項目建設(shè)注入了強勁動能。

以精準(zhǔn)施策提效?

為應(yīng)對施工窗口期短和臺風(fēng)多發(fā)的難題，項目建設(shè)團(tuán)隊利用專業(yè)機(jī)構(gòu)的氣象服務(wù)，精準(zhǔn)捕捉短暫的作業(yè)窗口期。執(zhí)行“一機(jī)一方案”制度，針對每個機(jī)位編制詳細(xì)的專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案，確保方案的可行性和安全性；執(zhí)行“一機(jī)一分析”制度，對每個機(jī)位各工序作業(yè)時間進(jìn)行橫向?qū)Ρ确治?，確定關(guān)鍵工序最快作業(yè)時間，明確目標(biāo)，持續(xù)提升施工效率，取得近32小時完成一套鋼管樁施工的最優(yōu)成績。

鋼管樁起吊作業(yè)現(xiàn)場

據(jù)悉，該項目作為廣東省“十四五”能源規(guī)劃重點工程，建成后預(yù)計年發(fā)電量將超36億千瓦時，可滿足150萬戶家庭用電需求，每年減少二氧化碳排放280萬噸，將加速粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，為全國海上風(fēng)電平價開發(fā)提供示范樣本。

鐵道兵前無險阻，項目團(tuán)隊將賡續(xù)“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神，在安全管理、技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)精耕細(xì)作，打造精品標(biāo)桿工程，以實際行動踐行“做新能源建設(shè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)商”的企業(yè)承諾。