重磅！遠(yuǎn)景首款大兆瓦全集成傳動鏈產(chǎn)品下線

　　2月5日，遠(yuǎn)景首款大兆瓦全集成傳動鏈樣機(jī)在江陰成功下線，可適配14-18MW風(fēng)機(jī)，即將安裝在去年北風(fēng)展推出的Model Z Pro平臺機(jī)型，為深遠(yuǎn)海風(fēng)電場提供高性能高可靠解決方案。在大型化已成必然趨勢的今天，如何在提升性能的前提下規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險、提高可靠性，同時滿足深遠(yuǎn)海運(yùn)維要求？遠(yuǎn)景基于多年技術(shù)積累，通過系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新突破、深度自研自制和全流程全工況測試驗(yàn)證，成功打造出業(yè)內(nèi)首款由整機(jī)商自研自制的全集成傳動鏈，從源頭植入高性能、高可靠基因，助力中國深遠(yuǎn)海風(fēng)電行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

遠(yuǎn)景能源首款自研自制大兆瓦全集成傳動鏈產(chǎn)品

　　傳動鏈?zhǔn)秋L(fēng)機(jī)的心臟，作為將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的核心大部件，傳動鏈技術(shù)水平的高低直接決定了風(fēng)機(jī)的性能優(yōu)劣，傳動鏈技術(shù)的每一次革新，也將深刻影響風(fēng)機(jī)技術(shù)的未來走向。自2017年以來，遠(yuǎn)景穩(wěn)扎穩(wěn)打、持續(xù)打造以傳動鏈為核心的技術(shù)創(chuàng)新高地，從14MW到18MW，從非集成到半集成再到全集成，傳動鏈技術(shù)進(jìn)化的里程碑式產(chǎn)品層出不窮。

　　截至2025年，低速集成傳動鏈技術(shù)已在遠(yuǎn)景Model T陸上機(jī)組成功運(yùn)行近3年，進(jìn)入批量交付階段；高速集成傳動鏈技術(shù)也已在遠(yuǎn)景Model Z海上機(jī)組得到充分驗(yàn)證，開始小批量制造交付。歷時3年的精細(xì)打磨，遠(yuǎn)景在低速和高速獨(dú)立集成方案的成功經(jīng)驗(yàn)上，順利下線了將低速系統(tǒng)、齒輪箱與發(fā)電機(jī)三大部件完全集成的全集成傳動鏈，再次彰顯了遠(yuǎn)景傳動鏈引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)實(shí)力。

　　相比當(dāng)前主流的三點(diǎn)支撐、四點(diǎn)支撐，全集成傳動鏈具有高度集成化，高魯棒性的優(yōu)點(diǎn)。但另一方面，高度集成化使得部件之間系統(tǒng)影響更緊密，如果不具備風(fēng)機(jī)系統(tǒng)和部件之間關(guān)聯(lián)性認(rèn)知，即使外購優(yōu)秀品牌的獨(dú)立部件，也無法避免失效或冗余問題。這就是為何當(dāng)前只有遠(yuǎn)景可以實(shí)現(xiàn)全集成傳動鏈深度自研自制。在中國，遠(yuǎn)景能源是第一個打開核心技術(shù)“黑匣子”，把對風(fēng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的深刻理解穿透到零部件核心技術(shù)上做得最極致和認(rèn)真的企業(yè)。在不斷穿透零部件的過程中，實(shí)現(xiàn)部件、系統(tǒng)、整機(jī)控制的技術(shù)交互、數(shù)據(jù)互聯(lián)和系統(tǒng)集成，既是遠(yuǎn)景的優(yōu)勢，也讓遠(yuǎn)景成為全球第一個由點(diǎn)到面穿透部件、系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三方深度融合的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)。

　　以扭矩密度為例，作為衡量傳動鏈競爭力的核心指標(biāo)，扭矩密度每一個百分點(diǎn)的提升，都離不開基礎(chǔ)學(xué)科、材料性能、零部件及系統(tǒng)融合設(shè)計(jì)的深度協(xié)同與優(yōu)化，更需要通過深度制造、嚴(yán)苛質(zhì)量管控、全場景測試驗(yàn)證、全生命周期智能監(jiān)控，不斷修正理論模型，才能保障產(chǎn)品質(zhì)量。下線儀式現(xiàn)場，遠(yuǎn)景能源高級副總裁、風(fēng)機(jī)與裝備產(chǎn)品平臺總裁、首席產(chǎn)品官婁益民表示，只有深度自研自制、持續(xù)對零部件和系統(tǒng)雙向迭代優(yōu)化，才能開發(fā)出最契合市場需求的傳動鏈產(chǎn)品。全集成傳動鏈產(chǎn)品的核心三大部件：低速系統(tǒng)、齒輪箱、發(fā)電機(jī)，均由遠(yuǎn)景技術(shù)團(tuán)隊(duì)自研自制——全新開發(fā)的低速系統(tǒng)抗彎矩能力更強(qiáng)；齒輪箱扭矩密度更高、模塊化設(shè)計(jì)帶來更大的成本優(yōu)勢；自主研發(fā)的中速永磁發(fā)電機(jī)電能轉(zhuǎn)換效率更高。

　　為了驗(yàn)證技術(shù)創(chuàng)新的可靠性，遠(yuǎn)景依托獨(dú)創(chuàng)的中國最大彎扭耦合傳動鏈測試臺，在常規(guī)測試基礎(chǔ)上增加極限測試（run to failure），識別各部件中潛藏的短板，進(jìn)一步提高整體耐力，測試時長高達(dá)1000小時，并與國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV Nord合作對部件進(jìn)行IECRE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

　　婁益民強(qiáng)調(diào)，海上風(fēng)電發(fā)展一定要尊重常識、尊重科學(xué)，踏實(shí)做好產(chǎn)品可靠性。遠(yuǎn)景能源多年來堅(jiān)守長期主義理念，在激烈的市場競爭中鍛造出獨(dú)特優(yōu)勢。作為跨部門協(xié)作、跨學(xué)科創(chuàng)新的“集大成者”，該傳動鏈樣機(jī)既為遠(yuǎn)景海上風(fēng)機(jī)提供了更加可靠的關(guān)鍵部件，也在攀登風(fēng)電技術(shù)高峰的道路上為風(fēng)電整機(jī)產(chǎn)品競爭力提升樹立了新的標(biāo)桿。