廣東惠州港口二海上風(fēng)電塔筒項目首套塔筒順利出運

10月18日，中交三航局廈門分公司智造裝配處承建的惠州港口二海上風(fēng)電塔筒項目首套塔筒順利出運。

風(fēng)電塔筒制造是推動風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的重要支撐，其制造過程中的技術(shù)和工藝水平直接影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性能和使用壽命。尤其對母材的保護(hù)，產(chǎn)品的精度及外觀都是全新的挑戰(zhàn)。制作期間，受多次臺風(fēng)特別是“杜蘇芮”影響，斗尾基地塔筒加工車間受損嚴(yán)重，這對于第一次制作塔筒的智造裝配處來說無疑是雪上加霜。但智造裝配處全員皆兵，黨員突擊隊和工人先鋒號沖鋒在前，不畏險阻，將塔筒加工任務(wù)放在第一位，針對該項目制定了專項生產(chǎn)計劃，想方設(shè)法克服萬難。

塔筒區(qū)別于以往的單樁制作，所有鋼板厚度均不相同，且要求相鄰鋼板中徑對齊。然而，塔筒鋼板較薄，回圓后筒節(jié)變形量極大，需及時進(jìn)行組隊。為保證塔筒橢圓度，技術(shù)攻堅小組積極開展專題研討，首次采用筒節(jié)無縫組隊工藝，保證筒節(jié)在自然狀態(tài)下閉合。塔筒鋼板最長達(dá)到25米，技術(shù)攻堅小組為此設(shè)計加工了塔筒鋼板專用吊梁。為了便于塔筒筒節(jié)焊接，設(shè)計加工了埋弧焊升降式焊接操作平臺。秉持匠心智造理念和攻堅克難精神，團(tuán)隊最終克服所有技術(shù)難點，順利完成驗收和首套出運。

這是三航局首次自主加工制造海上風(fēng)電塔筒，打破了福建省固有加工廠對塔筒加工制造的壟斷，標(biāo)志著三航局首個塔筒制造生產(chǎn)線全線貫通，具備量產(chǎn)能力，將助力公司加快打造海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”。