三一重能風(fēng)場運營總體所副所長王吉利：數(shù)字化驅(qū)動服務(wù)轉(zhuǎn)型，端到端構(gòu)建智慧風(fēng)電

2023年10月16日-19日，2023北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP2023）在北京如約召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會代表共同參與的風(fēng)能盛會，再次登陸北京，聚焦中國能源革命的未來。

本屆大會以“構(gòu)筑全球穩(wěn)定供應(yīng)鏈共建能源轉(zhuǎn)型新未來”為主題，將歷時四天，包括開幕式、主旨發(fā)言、高峰對話、創(chuàng)新劇場以及關(guān)于“全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局及供應(yīng)鏈安全”“雙碳時代下的風(fēng)電技術(shù)發(fā)展前景”“國際風(fēng)電市場發(fā)展動態(tài)及投資機會”“風(fēng)電機組可靠性論壇”等不同主題的21個分論壇。能見App全程直播本次大會。

10月17日上午，三一重能風(fēng)場運營總體所副所長王吉利在人工智能與智能運維發(fā)展論壇上發(fā)表了題為《數(shù)字化驅(qū)動服務(wù)轉(zhuǎn)型，端到端構(gòu)建智慧風(fēng)電》的主旨發(fā)言。     

以下為發(fā)言全文：

非常高興能來到會上給各位同仁還有專家來介紹三一重能在風(fēng)場數(shù)字化方面的一些進(jìn)展。

我今天演講主題是數(shù)字化驅(qū)動服務(wù)轉(zhuǎn)型，端到端構(gòu)建智慧風(fēng)電，我是來自三一重能智慧研究院的王吉利。各位都是在行業(yè)里面的專家和知名人士，所以在整個風(fēng)電行業(yè)里面的挑戰(zhàn)和機遇我們大概會有四個方面，第一個是對高可靠性要求越來越高，單機大型化以及高的發(fā)電性能對風(fēng)機高可靠性和長期穩(wěn)定運行提出更高要求。

第二是長期主義，分運維成本控制，我們要長期運行20年，整個服務(wù)成本會占總成本約10%，度電成本越來越低，導(dǎo)致在2020年我們降幅大概超過60%，全產(chǎn)業(yè)的一個高度協(xié)同包括上、中、下游包括客戶、供應(yīng)商、工廠等等，全部所有產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行協(xié)同，還包括從設(shè)計到生產(chǎn)、制造以及我們的服務(wù)運維的全流程端到端打通。

另外是我們對產(chǎn)業(yè)的拓展，目前海上裝機量逐漸激增，第二是風(fēng)光氫一體化產(chǎn)業(yè)趨勢，針對風(fēng)電行業(yè)目前機遇和挑戰(zhàn)，尤其是對主機廠商提出更高要求，包括大兆瓦的一些機組要求更高質(zhì)量，能夠保證長期、可靠、穩(wěn)定運行，裝機量越來越多，要求更精準(zhǔn)交付，不只是極早交付，而是更合適的，不早不晚。風(fēng)電平價、度電成本越來越低，對服務(wù)效率和運維成本提出要求，成為各主機廠家核心競爭優(yōu)勢。針對此，三一重能提出四個解決方案，第一個智能制造來守質(zhì)量，交付創(chuàng)新提效率，服務(wù)創(chuàng)新保電量，以及技術(shù)創(chuàng)新降成本。

行業(yè)里邊的最佳實踐也是以客戶為中心和以業(yè)務(wù)為中心兩大核心價值觀，來通過以客戶利益最大化為目標(biāo)，精準(zhǔn)交付來提高效率，針對關(guān)鍵場景和關(guān)鍵業(yè)務(wù)來降低成本。

對此，接下來我會再介紹從交付、物流、吊裝、運維等幾個關(guān)鍵方面，來介紹三一重能智慧風(fēng)電的解決方案。

首先這張圖是三一重能新能源的一個全景示圖，三一重能是風(fēng)光儲氫全業(yè)務(wù)覆蓋，從研發(fā)、制造、營銷財務(wù)包括物流交付、工程管理、服務(wù)運維全流程端到端打通，通過“1+2+N”的體系，來構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新能源數(shù)字化生態(tài)鏈。

打造“1中樞2平臺N應(yīng)用”構(gòu)建三一端到端智慧風(fēng)電，我們打造云端數(shù)據(jù)中心及指揮中心，從運行監(jiān)測到指揮調(diào)度，以及運行管理決策，我們不只是一個信息展示大屏，它能夠直接指揮行動，出現(xiàn)問題直接定位到機組，定位到我們的服務(wù)人員，作業(yè)同時會綁定我們的專業(yè)設(shè)計人員，我們的專家服務(wù)團(tuán)隊，發(fā)現(xiàn)重大問題，能夠進(jìn)行直接遠(yuǎn)程指導(dǎo)，2平臺即我們的智慧風(fēng)場平臺和智慧運維平臺，智慧風(fēng)場平臺側(cè)重于實時監(jiān)控、智能診斷以及我們的預(yù)測預(yù)警等等，智慧運維平臺是從工程管理、建設(shè)、交付一直到我們的服務(wù)運維，全生命周期的管理。N應(yīng)用是設(shè)備接如所有屬性，通過架構(gòu)支撐來打造數(shù)據(jù)服務(wù)，拉通全生命周期的數(shù)據(jù)，來構(gòu)建數(shù)據(jù)分析和調(diào)度能力，模型數(shù)據(jù)調(diào)度能力以及模型服務(wù)接控能力，從項目為主線，打造物流交付、智慧吊裝、運維管理以及并網(wǎng)等等這些所有應(yīng)用的一個在線化。

首先，是我們的智慧運維平臺，我們是如何來進(jìn)行高效交付和提供運維服務(wù)的？我們有以下四個重要環(huán)節(jié)。第一個全量全要素的一個連接，包括我們的大部件、基本信息、備品備件以及運維數(shù)據(jù)、質(zhì)保數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場維修保護(hù)的問題，第二，端到端，從營銷到運維全流程端大端拉通，更加強化主機廠商在供應(yīng)鏈方面的一個優(yōu)勢。第三塊場景在線化，我們對所有的業(yè)務(wù)對象、流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)則化、規(guī)則及數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)及記錄來實現(xiàn)對所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化和數(shù)字化，將數(shù)據(jù)放在平臺上，我們在平臺上能夠?qū)崟r的看到我們正在做什么，甚至能看到做的怎么樣，最后是智能化。

我們還是上面的觀點，我們不只是一個信息大屏，更多能夠指揮作業(yè)，能夠在上面直接指揮行動，不只是為我們的管理人員進(jìn)行提供決策分析，更多是一些我們相關(guān)人員、研發(fā)人員、運維人員以及生產(chǎn)制造等等來提供有生命力的平臺。

接下來我從幾個關(guān)鍵場景進(jìn)行闡述，首先是“精準(zhǔn)交付”，我們交付場景目前已經(jīng)實現(xiàn)了對物流全程可視化的運輸管理，能夠基于實時運輸監(jiān)控數(shù)據(jù)，提供全鏈可視數(shù)據(jù)智能服務(wù)，沉淀最佳運輸管理實踐。目前我們有2000+ 運輸車輛能夠進(jìn)行智能調(diào)度，基于運輸計劃以及我們的車輛軌跡等等，來實現(xiàn)智能調(diào)度合理匹配運輸需求和車輛資源。我們已經(jīng)對所有物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全程的智慧取證，實現(xiàn)確保風(fēng)機設(shè)備貨物安全，強化運輸安全管理理念，最后我們也能同時基于數(shù)據(jù)進(jìn)行運輸風(fēng)險智能預(yù)警，基于道路交通狀況、道路天氣及運輸狀態(tài)智能監(jiān)控，實現(xiàn)運輸風(fēng)險監(jiān)控智能預(yù)警。

第二部分還是在建設(shè)期，提出“安心吊裝”進(jìn)行全數(shù)字化、全流程的數(shù)據(jù)管理更安全更可靠，通過全流程智慧吊裝，實現(xiàn)百分百的目標(biāo)，第一機位管理吊裝準(zhǔn)確率100%，工藝模塊化/可視化100%，作業(yè)取證，吊裝報告在線化100%，資源問題閉環(huán)管理100%。這是我們的智慧風(fēng)場平臺，通過智能化從大屏指揮到中心全面升級，通過區(qū)域集控化管理從設(shè)備監(jiān)控、長級管理、大區(qū)管理及智慧調(diào)度，來實現(xiàn)區(qū)域集控管理、發(fā)電能效透視分析、標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)定義以及全場功率、調(diào)頻、跳壓控制功率曲線分析，以及特殊場景控制，包括抗渦激等等來實現(xiàn)全部設(shè)備接入以及控制。

這是“智能排程”通過人、機、料、法、環(huán)全量全要素閉環(huán)，通過服務(wù)中心到服務(wù)團(tuán)隊，通過結(jié)合我們的備件、人員、攻堅、工具、車輛以及提供一些檢修指導(dǎo)的方法，以及我們的環(huán)境因素，道路、地形、氣象等等，來通過最小的發(fā)電量損失、最低運維成本以及最快響應(yīng)速度，來滿足我們幾個場景的服務(wù)規(guī)劃包括智能定檢、故障專家診斷以及故障精準(zhǔn)預(yù)測、性能全面監(jiān)控等等。

這是我們?nèi)恢啬茏钪匾囊豁椖芰Γ悄芑惴ㄙx能，通過機理+AI構(gòu)建核心競爭力，通過時間維度來覆蓋機組全生命周期的適配，包括早期、穩(wěn)定期以及末期，早期主要是以數(shù)據(jù)的異常、通道的一些錯配、參數(shù)的一些錯配等前期的一些配置異常為主，穩(wěn)定期以大部件異常、故障診斷、性能優(yōu)化、安全首部為主，末期以檢測為主，空間維度已經(jīng)覆蓋不同的機型和部件，包括發(fā)電機、齒輪箱、傳動鏈、變槳系統(tǒng)，目前我們現(xiàn)在效果以智能預(yù)警覆蓋風(fēng)場全部覆蓋，智能診斷算例90+，準(zhǔn)確率85%。

最后，也是我們的未來展望，我們也能看到，之后會是上下游產(chǎn)業(yè)鏈的一個高度協(xié)同，整機廠商會對智能化更高的轉(zhuǎn)型，客戶側(cè)對我們有更深入的了解，質(zhì)量監(jiān)督會更開放透明，我們也會協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈共同推動風(fēng)電行業(yè)堅守品質(zhì)，實現(xiàn)更可持續(xù)、更高效的發(fā)展。

謝謝大家！

（根據(jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）