隨著能源節(jié)約、減排和雙控和雙碳政策的推進(jìn),風(fēng)力發(fā)電行業(yè)呈a現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢,作為風(fēng)機(jī)核心部件的風(fēng)電齒輪箱需求量也在快速增加。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:2022年國內(nèi)市場風(fēng)電齒輪箱的需求量比2016年增加5.83萬臺(tái),總數(shù)達(dá)到12.7萬臺(tái),年復(fù)合增長率13。同時(shí)根據(jù)2021年和2022年的新裝機(jī)容量47.6GW和37.6GW,推算2023-2025年每年新投產(chǎn)容量將超過78.3GW,這相當(dāng)于每年新增近2萬臺(tái)4兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,風(fēng)電齒輪箱的需求量也迎來了新的上升趨勢。
現(xiàn)狀與問題:風(fēng)電行業(yè)雖然取得了高速發(fā)展,但也面臨一系列重要問題。
首先,隨著裝機(jī)規(guī)模的擴(kuò)大,風(fēng)機(jī)設(shè)備故障所導(dǎo)致的安全事故多有發(fā)生。據(jù)報(bào)道,僅2020年一年,國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)發(fā)生了27起各類安全事故。
其次,由于作業(yè)環(huán)境惡劣,風(fēng)機(jī)設(shè)備的故障頻發(fā)、運(yùn)維成本高。風(fēng)機(jī)通常被安裝在沙漠、高寒和海灘等場景,其核心零部件(如風(fēng)電齒輪箱等)要經(jīng)受高溫、高濕、雷電等極端環(huán)境影響,因此受損率和運(yùn)維成本很高。
據(jù)統(tǒng)計(jì),對于工作壽命為20年的陸上風(fēng)電機(jī)組來說,運(yùn)維費(fèi)用占該風(fēng)電機(jī)組總收入的10%～15%,海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)維費(fèi)用更高,占風(fēng)電機(jī)組總收入的20%～25%。對整個(gè)風(fēng)電機(jī)組來說,通常齒輪箱的故障率最高,運(yùn)維費(fèi)用占相當(dāng)大比重,歐洲國家占12%～30%,我國則高達(dá)40%。
為了適應(yīng)高溫高濕等多元化極端環(huán)境,作為整個(gè)風(fēng)電發(fā)電機(jī)組中技術(shù)要求最高、成本最大的核心部件,風(fēng)電齒輪箱對可靠性、穩(wěn)定性、使用壽命和功率密度等方面有著極高的要求,因此提高風(fēng)電齒輪箱的性能和可靠性對整個(gè)風(fēng)電行業(yè)未來的發(fā)展具有重要意義。
自建研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造管理體系,鑄就領(lǐng)航者地位
近年來,國內(nèi)企業(yè)在高精度齒輪領(lǐng)域取得了巨大的突破,其中亞太精睿傳動(dòng)公司掌握了高精度齒輪零件的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工藝流程、智能檢測和供應(yīng)鏈管理的完整生產(chǎn)閉環(huán)管理模式,并實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)滿足風(fēng)電行業(yè)對齒輪箱所有參數(shù)要求的產(chǎn)品,現(xiàn)已成為該領(lǐng)域的領(lǐng)航者。
銷售副總廖正國介紹說,亞太精睿傳動(dòng)早期征戰(zhàn)于歐洲、北美等海外市場,并基于歐美標(biāo)準(zhǔn)和要求打造出了自有的研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造管理體系,培養(yǎng)出了領(lǐng)先全行業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。進(jìn)入國內(nèi)市場后,他們憑借21年的行業(yè)積累,充分發(fā)揮自主創(chuàng)新能力,大幅提升高精齒輪產(chǎn)品的運(yùn)行穩(wěn)定性、使用壽命和功率密度的同時(shí)不斷探索推進(jìn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化和智能化,為國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)實(shí)現(xiàn)重要部件的國產(chǎn)替代做出了突出貢獻(xiàn)。如今,亞太精睿傳動(dòng)已成為國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)頭部企業(yè)齒輪零件核心供應(yīng)商和唯一增速齒輪箱全品類定制開發(fā)商。
突破風(fēng)電齒輪箱“失效率”瓶頸,帶動(dòng)市場份額快速增長
隨著海上風(fēng)電快速發(fā)展和單機(jī)功率的不斷增大,風(fēng)電機(jī)組變得更加大型化,這就對風(fēng)電齒輪箱的可靠性、維護(hù)便利性和輕量化提出了更高要求,其中低失效率是最重要的指標(biāo)之一。眾所周知齒輪箱的失效率越低,使用壽命就會(huì)更長,在這方面亞太精睿傳動(dòng)未雨綢繆,提前引入DIN、AGMA等國外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)管理體系,以適應(yīng)海洋和陸地風(fēng)電場景下對齒輪零部件的高精度、高載荷和高可靠性要求,顯著的降低了齒輪箱的失效率。據(jù)一家國內(nèi)風(fēng)機(jī)巨頭介紹,他們采用了亞太傳動(dòng)定制的齒輪零件,這使得他們的產(chǎn)品在失效率方面遠(yuǎn)低于同行,僅為同行業(yè)的1/6至1/10。
2021年蘇州亞太精睿傳動(dòng)為國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)提供了總裝機(jī)容量為1,804 MW 的新機(jī)齒輪箱,占據(jù)了3.23%的市場份額;2022年1至6月間,其市場份額已達(dá)到整個(gè)國內(nèi)市場份額的9.4%。
立足制造根本,布局低碳戰(zhàn)略,助力風(fēng)電行業(yè)未來發(fā)展
隨著主機(jī)企業(yè)對齒輪產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性越來越信任,蘇州亞太精睿傳動(dòng)在國內(nèi)風(fēng)電齒輪箱市場中的份額迅速增加的同時(shí)將低碳發(fā)展納入企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略,通過開發(fā)數(shù)字化工具如碳排放監(jiān)測系統(tǒng)等,建立了碳足跡核算評價(jià)體系和管理平臺(tái)。業(yè)內(nèi)消息稱,隨著越來越多的企業(yè)加入到減少碳排放與降低能耗的理念中,更多的企業(yè)也會(huì)關(guān)注供應(yīng)商的環(huán)保指標(biāo)。優(yōu)秀的碳管理能力已成為風(fēng)電行業(yè)企業(yè)選擇亞太精睿傳動(dòng)作為供應(yīng)商的原因之一。
作為專注于風(fēng)電行業(yè)高精度齒輪與風(fēng)電齒輪箱解決方案的“專家”,亞太精睿傳動(dòng)正在積極響應(yīng)國家政策,聚焦風(fēng)電行業(yè),通過發(fā)揮企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和管理的優(yōu)勢,為海上風(fēng)電、陸上風(fēng)電提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和定制化解決方案,為中國風(fēng)電行業(yè)領(lǐng)跑全球市場提供助力。
