麥爾張理：風(fēng)電變槳系統(tǒng)中制動器的選擇和制動器狀態(tài)監(jiān)控模塊在風(fēng)機中的安全作用

　　2020年10月14日-16日，2020北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP 2020）在北京新國展隆重召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會代表共同參與的風(fēng)能盛會，再次登陸北京，本屆大會以“引領(lǐng)綠色復(fù)蘇，構(gòu)筑更好未來”為主題，聚焦中國能源革命的未來。能見App全程直播本次大會。

　　

　　在15日上午召開的風(fēng)資源精細(xì)化評估分論壇上，麥爾（張家港）傳動技術(shù)有限公司風(fēng)電/擠出機行業(yè)銷售經(jīng)理張理發(fā)表《風(fēng)電變槳系統(tǒng)中制動器的選擇和制動器狀態(tài)監(jiān)控模塊在風(fēng)機中的安全作用》主題演講。

　　以下為發(fā)言實錄：張理：首先自我介紹一下我來自邁爾傳動叫張理負(fù)責(zé)麥爾公司產(chǎn)品在封風(fēng)電行業(yè)的運用。我們是一家小部件的公司，也許大家不知道什么是制動器我講，制動器雖然小，但是它還是很關(guān)鍵的，也許大家不知道什么是麥爾公司，我們是德國家族企業(yè)，成立1897年，德國領(lǐng)域最傳統(tǒng)的家族企業(yè)，我們只做三樣產(chǎn)品，制動器，聯(lián)軸器，扭矩限制離合器，安東制動器。非常傳統(tǒng)的麥爾公司，我們的目標(biāo)把我們的小部件做到極致，提供更好的產(chǎn)品和更多的選擇，使我們的主機廠家和系統(tǒng)廠家不用擔(dān)心小部件的質(zhì)量，可以更專注于一些新的東西。

　　

　　我們在全球共三個工廠，一個在德國，一個在博覽，在中國，在主軸上面做主軸連接器，偏航系統(tǒng)，我們只做變槳電極和偏航電機上面的安全制動器和一些輔助裝置，助爬器，而這次的演講，我主要講一下麥爾制動器在變槳上面的應(yīng)用。最開始風(fēng)機上的變槳分液壓變槳和電壓變槳，超過25年的時間，我們大概30萬個變槳制動器在運行，一個風(fēng)機到三個制動器，這也是相當(dāng)大的數(shù)量，我們專注于小部件可以提供高質(zhì)量的小部件為我們的主機廠服務(wù)，大家對小不見不了解，變槳系統(tǒng)，電機齒輪箱，我們制動器在這個上面，很小的部件。大家都知道一個電機驅(qū)動一個葉片，而我們把電機牢牢的固定住，不使它作惡劣的條件下，風(fēng)機最大安全隱患，這個需辦法控制，我們可以做到小風(fēng)機一千，我們可以做到零下40度，可以耐高溫，我們可以實現(xiàn)20到25年的使用壽命，包括我們在25年前的制動器，也有在用，雖然小，對于風(fēng)機安全來說也是一一相關(guān)的，所以我們所有制動器無論是一個還是一萬個，我們都是百分之百的質(zhì)量控制。

　　

　　到底制動器什么呢？簡單講一下，因為制動器很簡單，它就是一個線圈，摩擦轉(zhuǎn)子，連接電機的軸，彈簧給它一個彈簧力，這就是一個基本的一個原理，很簡單，怎么做到最大的穩(wěn)定性。就是一個正常工作狀態(tài)下，這端電機軸，通上電產(chǎn)生磁場力，舷梯吸上來，電機軸可以轉(zhuǎn)動，不相互接觸，失電斷電，彈簧給它一個彈簧力，轉(zhuǎn)子給到一個摩擦力，使電機軸挺起來，最簡單的一個結(jié)構(gòu)和最簡單的工作原理。

　　

　　但是雖然簡單，我們可以給客戶提供不同的方案，有些客戶喜歡電機，小小一點，比如海上大風(fēng)機，我們可以提供雙轉(zhuǎn)子，最大可以做到十兆瓦和十二兆瓦在國外的應(yīng)用，我們提供從小到大制動形式的選擇，這款子最完美的，制動器放在前端的，什么樣的好處？當(dāng)你這個風(fēng)機維修的時候，電機拆下來制動機還是工作的，毫無顧及的維修，這種結(jié)構(gòu)在國外來說包括在國內(nèi)都是相當(dāng)完美的結(jié)構(gòu)。

　　

　　這個風(fēng)機越來越大，制動器越來越重要，我們知道有很多監(jiān)控系統(tǒng)，這么小的東西怎么監(jiān)控它的狀態(tài)，在制動器里面你是這種狀態(tài)磨損的很嚴(yán)重，還是這種磨損，磨損的很輕微，怎么去監(jiān)控它，你不可能我在制動器小小的結(jié)構(gòu)里面放個攝像頭是不現(xiàn)實的。傳統(tǒng)的觀點在制動器上面加個小開關(guān)，加一個開關(guān)，來監(jiān)測里面的實際的動作的一個結(jié)構(gòu)，一個問題點就說，會增加成本，第二個增加一個結(jié)構(gòu)，肯定會有一個故障點，裸露在外面影響你里面，晝夜溫差比較大，都會影響使用的功能，而麥爾提供新的解決方法，我不用這種機械式接觸式的這種開關(guān)，我使用這種動態(tài)模塊，怎么用呢？它就是放在你的制動器和你的電源之間，接你的PLC，什么樣的工作原理，效果圖，每次通電，電壓，然后你會提供不同的電流曲線值每個循環(huán)電流曲線直有可能是一樣的，有可能是不一樣的，我們通過監(jiān)測電流曲線值知道你里面制動器的工作狀態(tài)是不是磨損的很嚴(yán)重，制動器是不是磨的很薄了，你通上電之后你制動器是沒有打開的，我們就通過這些電流信號來實現(xiàn)這個功能，這只是它一個最基礎(chǔ)的功能。

　　

　　你裝在24伏交流電220，380之間，只要給PLC，LPS一個接口，功能，讀出里面的工作狀態(tài)。而在使用過程中，在現(xiàn)有不需要更換制動器，直接裝就好了，降低你驅(qū)動器使用標(biāo)準(zhǔn)，延長你壽命，你磨的很薄，還可以吸上來，包括一監(jiān)測制動器所有的參數(shù)，電壓電流是多少制動次數(shù)是多少，時間是多少，線圈溫度是多少，可以讀出來可以算出來，可以把數(shù)據(jù)全部收集起來，到時候可以分析，你的變槳制動器是不是安全的需不需要去更換，耐外界嚴(yán)苛的環(huán)境要求，壽命是我們算出來的不是我們實際測出來的，通過我們平均的失效時間我們把這個時間算出來給大家做一個參考。證明它作使用壽命上來說超過你風(fēng)機的使用壽命，我們提供這些產(chǎn)品我們雖然只做制動器，但是我們希望通過提供這些讓大家知道這些更微小的部件，對風(fēng)機影響更大的一個部件，它到底什么樣的工作狀態(tài)，來使我們的一個主機場更了解工作狀態(tài)，我們目標(biāo)還是一樣的，我們希望提供高質(zhì)量的小部件來滿足不同客戶的要求，使我們主機場不必關(guān)注，可以研發(fā)更心儀的產(chǎn)品，用在各種各樣的制動器上面，通斷狀態(tài)，磨損狀態(tài)，故障報警，怎么用怎么讀這些數(shù)據(jù)，我們都是可以通過電流指讀出來了，電流電阻電壓都可以讀出來都是可以算出來，也是為更好的風(fēng)機安全我們更好的服務(wù)。

　　

　　我就講到這里，如果需要更詳細(xì)的大家可以聯(lián)系我，我們可以比較更深入的交流，或者到麥爾的展位，謝謝大家。謝謝大家堅持到最后聽我最后一場演講。

　　

　　（根據(jù)速記整理，未經(jīng)本人審核）