全球風輪直徑最大抗臺風型風電機組成功吊裝

 

　　接下來是靜默地等待…….直到最后一個螺栓安裝完畢，吊裝團隊激動地歡呼，相擁而泣。至此，我國海上風電最先進抗臺技術的代表，全球風輪直徑最大抗臺風型風電機組——明陽智能MySE5.5-155機型順利完成吊裝！

 

　　據悉，MySE5.5-7.0兆瓦平臺系列機型是明陽智能自主掌握核心科技的明星產品。它的成功研發得益于明陽智能多年來對自主創新的執著追求，以及對全球研發資源的有效整合。目前，整機系統已獲得國內權威認證機構鑒衡認證中心（CGC）頒發的設計認證，葉片和航空級齒輪箱等核心零部件獲得了CGC以及DNV-GL的雙重認證。

 

　　本次成功吊裝，是中國掌握的核心科技在海上風電的重要應用，對中國海上風電高端裝備的產業化發展，打造經濟社會發展新引擎具有重要意義！

 

采用航空理念設計的機艙完成吊裝

 

　　明陽智能MySE5.5總設計師白斌是本次吊裝的負責人。白斌在現場介紹道，MySE5.5-155是大容量輕量化的半直驅機組，機艙外觀上以航空產品為靈感觸發點，采用航空理念設計，比同容量其他機組體積小、重量輕，顯得“小巧精致”很多。在平臺空間小，窗口期短，工況條件復雜的海上作業，半直驅機組具有明顯對比優勢，機組整體吊裝時間縮短了很多。

 

掃風面積近20000平方米的葉輪正在吊裝

 

　　在提及吊裝方案時，白斌說道，“MySE5.5-155機組的葉片長度達76.6米，掃風面積近20000平方米，是全球捕風能力最強抗臺機組。但在海面高空不穩定風況下，要把直徑50余層樓高的葉輪安全撐起后與機艙精準對接，對我們是一個重大考驗。我們既要確保安全，又提高整體吊裝效率。經過多次實地論證和探討研究，最終決定采用國際成熟的葉輪整體吊裝方式。”

 

風輪直徑50余層樓高的葉輪正在與機艙對接

 

　　在吊裝現場，記者觀察到，盡管受到潮汐影響，本次吊裝過程卻開展得井然有序。漲潮時移船運輸，落潮時則施工，吊裝團隊的作息時間根據潮位變化不斷調整，有效作業時間短而零碎，要求每項工作都必須緊密銜接。

 

　　據了解，為了杜絕意外的發生，項目部提前精心編排了施工的計劃和方案，在現場針對塔筒、主機、葉輪等關鍵大部件的吊裝細節進行過多次探討，并組織吊裝人員模擬演練，做到“方案到位-人到位-心到位-設備工具到位”。終于，功夫不負有心人，在吊裝團隊的緊密協作下，順利完成了機組吊裝工作，得到了業主的一致好評。

 

全球風輪直徑最大抗臺風型風電機組成功吊裝

 

　　多年來，明陽智能始終堅持自主研發的海上戰略，開展了一系列針對中國沿海的定制化設計和探索，是中國海上風電的勇敢探索者和大膽實踐者。歷經十年經驗積累與技術升級，現已形成MySE 5.5-7.0兆瓦海上產品線，并正在預研更大容量的海上風機。MySE 5.5-7.0兆瓦產品代表了中國海上風電機組技術在全球的創新引領，驅動了中國東南沿海臺風區資源開發從不可能變為可能。我們堅信，未來將有更多中國人自己掌握核心科技的大風機乘風飛翔在蔚藍色的大海中！

 

 

　　MySE5.5-7.0兆瓦海上抗臺風型智慧風機采用全球領先的半直驅傳動技術路線和航空級高可靠設計，傳承了明陽智能產品家族的優秀抗臺風基因，能夠保證在超強臺風期間的安全可靠。機組依托MYPlatFormTM一體化研發協同平臺，是專門針對中國特殊海域及風資源情況定制的，具有模塊化設計、結構緊湊、效率高、發電性能優異、防腐性能優良、工程施工便捷、易維護等優點的抗臺風機組：

 

　　半直驅——海上大容量機組最佳選擇

 

　　采用中速齒輪箱與中速永磁發電機，具有優良的結構特性與效率優勢，是有效提升發電量，降低綜合工程造價的最佳方案。

 

　　更高發電量——成就先天的效率優勢

 

　　基于半直驅機組所特有的齒輪箱與發電機效率優勢，機組傳動鏈效率高達97%以上；同時半直驅技術較傳統技術路線機型的并網轉速范圍寬廣，使風輪可以在更寬的風速區間內追尋最優葉尖速比，提升Cp效率，使得MySE具有先天的效率優勢。

 

　　更可靠——植入基因的航空級品質

 

　　機組采用模塊化設計，由葉輪系統、齒輪箱、發電機和機艙系統四大模塊組成，各關鍵部件通過同心法蘭聯結，在確保同心度的條件下最大化地降低部件維護工作；采用柔性銷的齒輪箱技術，與航空齒輪箱技術如出一轍，在基因上就確保了產品的高可靠。

 

　　抗臺風——傳承明陽獨特的抗臺技術

 

　　基于多年的抗臺技術就關鍵部件進行定制化設計，結構上的緊湊設計極大地降低了機艙承載面積，同時搭載明陽獨特的抗臺控制模式，具有完美的抗臺性能。