引言
2016年3月22日，《中國(guó)涂料行業(yè)“十三五”規(guī)劃》于“2016中國(guó)涂料、顏料行業(yè)工作年會(huì)”上正式發(fā)布，為中國(guó)涂料2016年至2020年的發(fā)展制定了目標(biāo)和方向。
涂料業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃為系列文章，本系列針對(duì)涂料類別及應(yīng)用領(lǐng)域，共分為集裝箱涂料篇、特種功能性涂料和防腐涂料三期，本次為第一期，為大家解讀集裝箱涂料的“十三五”發(fā)展方向和趨勢(shì)。
背景
在2008年金融危機(jī)前，集裝箱涂料市場(chǎng)由稱為主要供應(yīng)商的中遠(yuǎn)關(guān)西、中涂、海虹老人、金剛化學(xué)4家瓜分。“十二五”期間，新興涂料供應(yīng)商異軍突起，包括SKS、Valspar、MEGA、PPG等國(guó)外供應(yīng)商，以及三蝶、寶駿、德威等國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，但主要供應(yīng)商因其產(chǎn)品穩(wěn)定的質(zhì)量和全方位的客戶服務(wù)，仍占據(jù)主導(dǎo)地位，中遠(yuǎn)關(guān)西與中涂仍占據(jù)55%，其他各公司合計(jì)占45%，其中新興供應(yīng)商的市場(chǎng)份額已達(dá)到13%～15%。
“十三五”期間集裝箱涂料重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目
1. 大力發(fā)展高固體分和水性等環(huán)境友好型涂料在集裝箱上應(yīng)用，是環(huán)保政策和集裝箱行業(yè)發(fā)展的要求。
2. 修箱產(chǎn)業(yè)將成為行業(yè)新亮點(diǎn)，易清潔、耐磨、耐介質(zhì)性好的特殊性能涂料需求量大。在“一帶一路”大方針的指引下，我國(guó)內(nèi)貿(mào)箱，尤其是鐵路箱的需求，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在300萬TEU左右。逐步增長(zhǎng)的內(nèi)貿(mào)將成為造箱行業(yè)新增長(zhǎng)極，將帶動(dòng)集裝箱涂料行業(yè)健康發(fā)展。涂料企業(yè)要適應(yīng)集裝箱行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷開發(fā)涂料新產(chǎn)品。
集裝箱涂料VOC減排規(guī)劃建議
1. 集裝箱涂料與涂裝
1.1 開發(fā)低VOC環(huán)境友好型涂料，突破技術(shù)瓶頸，降低成本，提高質(zhì)量。水性涂料和高固體分溶劑型集裝箱涂料全面應(yīng)用還尚需時(shí)日，需不斷完善配套體系、降低成本、進(jìn)一步降低產(chǎn)品VOC含量、提升防腐性能和涂膜強(qiáng)度，同時(shí)還必須解決水性涂料冬季修補(bǔ)難題，使其更具廣泛適用性。
1.1.1 水性涂料。水性涂料在集裝箱制造業(yè)已有一定應(yīng)用，如水性PVDC底漆、水性丙烯酸內(nèi)外用面漆雙層配套體系，或是水性環(huán)氧富鋅底漆、水性環(huán)氧中間漆、內(nèi)面漆、水性丙烯酸外面漆三層配套體系，可有效降低VOC排放量85%。
發(fā)展瓶頸水性集裝箱涂料的防腐性能與現(xiàn)有溶劑型涂料性能仍有一定差距，且因氣溫、濕度關(guān)系存在冬季修補(bǔ)難題，制約其推廣應(yīng)用。缺乏富鋅底漆保護(hù)的雙層防護(hù)體系，防腐能力暫還不能與三層體系相提并論，雖已有水性環(huán)氧富鋅底漆研發(fā)成功，并實(shí)現(xiàn)了水性三層防護(hù)體系，但成本太高，且防腐性能也受到業(yè)界質(zhì)疑，故在水性防腐涂料及配套產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)上還有較長(zhǎng)的路要走。成本在2012年，受成本問題制約，水性涂料體系單箱成本較溶劑型涂料高80～100美元，若無重大技術(shù)突破降低產(chǎn)品成本，則成本將成為水性涂料推廣的最大障礙。
1.1.2 高固體分溶劑型涂料。現(xiàn)已開發(fā)了高固體分環(huán)氧中間漆和高固體分環(huán)氧內(nèi)面漆，高固體分環(huán)氧富鋅涂料僅完成試驗(yàn)工作，體系還不夠完善。
2. 涂裝工藝升級(jí)
采用車間底漆自動(dòng)輥涂、整箱排噴工藝，在保證質(zhì)量的前提下，不僅節(jié)能降耗，而且有效減少涂料用量，達(dá)到VOC減排目的。
小編愚見
原材料漲價(jià)、政策壓力、環(huán)境壓力將會(huì)是2017年涂料行業(yè)的關(guān)鍵詞，涂料供應(yīng)商應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)需求，淘汰落后技術(shù)，積極尋求合作，努力轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能在愈演愈烈的行業(yè)生存難的境地活下來。俗話說打鐵還得自身硬，涂料企業(yè)在做好充分準(zhǔn)備后，接下來要做的就是了解集裝箱企業(yè)的需求和標(biāo)準(zhǔn)。
相關(guān)信息
自1996年以來，中集的集裝箱產(chǎn)銷量一直保持世界領(lǐng)先地位，多年來全球市場(chǎng)份額在50%以上，您想成為中集的供應(yīng)商嗎？那就趕快報(bào)名參加2017中國(guó)國(guó)際海洋防腐與防護(hù)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用發(fā)展論壇吧！與中集集團(tuán)集裝化研究院集裝箱涂裝工藝研究室主任潘佐聊一聊，您或許會(huì)靈光乍現(xiàn)呢？
演講人
潘佐，中集集團(tuán)集裝化研究院集裝箱涂裝工藝研究室主任，中集集團(tuán)高級(jí)工程師，從事集裝箱涂料涂裝工藝研發(fā)工作13年。
會(huì)議信息
CIMCP 2017是中國(guó)國(guó)際海洋防腐與防護(hù)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用發(fā)展論壇的簡(jiǎn)稱。
2016年4月7-8日在中國(guó)深圳舉辦第一屆，論壇由薛群基院士擔(dān)任大會(huì)主席，同時(shí)，還邀請(qǐng)到李曉剛教授、錢培元教授、王立平研究員，余海斌研究員、林昌健教授、桂泰江總工等行業(yè)資深專家；阿克蘇諾貝爾、海虹、宣偉、佐敦、香港葉氏化工、大金氟化工、陶氏、漢高等知名企業(yè)負(fù)責(zé)人；中石化、中海油、中石油、中鐵大橋、中集集團(tuán)、振華重工、中國(guó)能建、聯(lián)合動(dòng)力、明陽風(fēng)電、金風(fēng)科技、中興、華為等知名用戶單位負(fù)責(zé)人，共計(jì)300余人參加，打造了海上風(fēng)電、鉆井平臺(tái)、港機(jī)、橋梁、重防腐涂料生產(chǎn)企業(yè)、噴涂設(shè)備供應(yīng)商、海洋新材料、第三方服務(wù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研院所立體化的產(chǎn)學(xué)研交流平臺(tái)。
第二屆中國(guó)國(guó)際海洋防腐與防護(hù)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用發(fā)展論壇（CIMCP 2017）將于2017年4月27-28日在上海外高橋喜來登酒店召開。
論壇由DT高分子在線主辦，同時(shí)獲得美國(guó)防護(hù)涂料協(xié)會(huì)、DNV GL、中國(guó)科學(xué)院海洋新材料與應(yīng)用技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、浙江省海洋材料與防護(hù)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、上海市閔行區(qū)腐蝕科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)等大力支持，將于2017年4月27-28日在上海外高橋喜來登酒店舉辦。
加入2017中國(guó)國(guó)際海洋防腐與防護(hù)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用發(fā)展論壇，您可以：
?與全球行業(yè)精英、專家學(xué)者交流互動(dòng)
?聽取來自亞洲、美洲和歐洲專家學(xué)者的高水準(zhǔn)報(bào)告
?在全球范圍內(nèi)與行業(yè)企業(yè)建立聯(lián)系，展開合作
?與大中型跨國(guó)企業(yè)CEO討論海洋防腐與防護(hù)話題
?從成功案例中汲取經(jīng)驗(yàn)
?從前輩身上收集優(yōu)秀創(chuàng)意
?與行業(yè)最有影響力的人建立人脈
聯(lián)系我們
電話：15988667525（同微信號(hào)） 郵箱：info@cimcp.cn 網(wǎng)址：www.cimcp.cn
