上海電氣和西門子在火電項目上有20年的合作經驗。在風電領域，上海電氣與西門子經歷了從合資到技術合作的轉變。上海電氣與西門子的技術合作不僅僅限于產品的許可證生產，包括在前期如機組載荷的計算，后期在安裝運維方面展開全方位的合作。現在，我們與西門子開始了聯合設計，希望通過這種合作模式，把西門子在歐洲超過20年的海上風電運行經驗帶到國內。
如何降低風電運行全生命周期成本是個永恒的話題。第一涉及前期的建設，第二涉及后期的運維。海上風電項目在實施過程中，一個是基礎，一個是安裝。由于國內的吊裝船相對來說數量比較少，同時利用率也不高，如何減少安裝時間很關鍵。我們發現，很多業主更多的是采用陸上對項目管理的方法來管理海上風電。從設備廠商來說，嚴格按照時間交貨可以節約我們的成本。我們希望走與業主、供應商三方緊密合作的方式，制定一個嚴格的項目執行計劃。
在運行維護過程中，如何來確保海上風機的可靠性，我們認為西門子的方式確實很有幫助。目前，在海上風電運維方面國內仍然以糾正型的運維策略為主，即出現故障了我們再去維修。海上風電有一個很大的問題，就是施工的窗口期問題。今后，運維策略要從糾正型向預測型和預防型這兩個方向發展。
西門子對于安全文化的重視也非常值得我們學習。西門子在安全防范上設計了一整套非常嚴格的規定。什么時間可以出海？什么狀態下可以工作？包括對人員的分級，每一級的人員可以做什么事情，不可以做什么事情，都有明確的規定。我們也在逐步形成自己一套關于安全方面的規定。同時也希望業主及海上風電的施工單位在質量管控方面引起足夠的重視。目前來看，陸上風電場在施工過程中整潔性方面不太理想。對于海上風電來說，一點小的疏忽都可能會引起整個機器的故障。任何的故障停機都會對業主的經濟性造成很大的影響。從這一點來說，海上風電的發展需要從整個產業鏈上來共努力，才能把中國海上風電帶上更好的道路。
從更大范圍來講，中國風電產業要參與國際化的競爭，我認為單靠一家企業是不夠的，需要國家出面整合整個產業的力量，像科技部支持的國家海上風力發電工程技術研究中心項目就是不錯的嘗試。
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