隨著大批風(fēng)電機組質(zhì)保期的臨近，我國風(fēng)電運營維護(hù)市場被業(yè)內(nèi)普遍看好。作為昔日的行業(yè)大佬，折翼的華銳風(fēng)電也寄望通過運維服務(wù)恢復(fù)元氣。10月底，華銳風(fēng)電完成了對華電庫倫項目、輝騰錫勒項目、寧東項目的技術(shù)改造，機組的可利用率和運行質(zhì)量明顯提升。此輪技改被看作他們發(fā)力運維市場的重要一役。
解決遺留問題恢復(fù)業(yè)主信心
華銳風(fēng)電客服管理部總經(jīng)理閔斌11月16日接受中國能源報記者采訪時表示，借助三個技改項目，華銳風(fēng)電正在摸索一套能夠推廣的運維模式。“過去運維主要把消除故障，解決停機作為重點，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。此輪技改則是立足于優(yōu)化整個風(fēng)電場系統(tǒng)，以提升業(yè)主價值，提高業(yè)主滿意度為重點。”
閔斌告訴記者，風(fēng)電運維是個系統(tǒng)工程，作為整機商，華銳風(fēng)電無疑是第一負(fù)責(zé)人。通過整合零部件商，與風(fēng)電業(yè)主建立溝通機制，從而達(dá)到全程受控。“我們希望能在行業(yè)率先推出菜單式的技改運維服務(wù)，針對不同運行情況的風(fēng)機，打包技改項目，為業(yè)主提供更便捷的服務(wù)。”
據(jù)了解，華電庫倫項目、輝騰錫勒項目、寧東項目，共裝機280臺華銳風(fēng)電1.5兆瓦系列低溫型機組，3個項目普遍存在裝機時間早、運行時間長、機組運行不穩(wěn)定等共性問題。今年6月，華銳風(fēng)電針對現(xiàn)場機組運行中存在的問題制定針對性的技術(shù)優(yōu)化方案，并投入了大量的人力物力，對現(xiàn)場機組進(jìn)行優(yōu)化，截至10月底，3個項目的機組優(yōu)化工作基本結(jié)束。數(shù)據(jù)顯示，庫倫項目現(xiàn)場機組可利用率由技改前的94.41%提高到技改后的97.02%；寧東項目四期33臺機組可利用率由技改前的96.64%提高到技改后的99.24%。
華銳風(fēng)電方面表示，今年，華銳風(fēng)電在新增裝機方面沒有設(shè)定太高的目標(biāo)，重點是解決之前的遺留問題，徹底化解與業(yè)主的利益糾葛，恢復(fù)業(yè)主的信心。
閔斌介紹說，公司決策要把所有風(fēng)場存在的問題進(jìn)行整體性的梳理，并提供與之對應(yīng)的解決方案，并做出承諾：對于沒有出質(zhì)保期的，將在技術(shù)上支持，服務(wù)方面延續(xù)，甚至是支持設(shè)備的升級，全面協(xié)助業(yè)主提高發(fā)電效率、提高發(fā)電量、提高完好率。
經(jīng)驗教訓(xùn)幫助行業(yè)少走彎路
相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)預(yù)測，2014-2016年，每年將有約14吉瓦-18吉瓦風(fēng)機質(zhì)保到期；到2022年，將有累計約187吉瓦的風(fēng)機質(zhì)保到期，包括運維在內(nèi)的中國風(fēng)電服務(wù)市場總量高達(dá)千億，逐漸成為備受各界關(guān)注的新興市場。
截至目前，華銳風(fēng)電累計裝機8854臺、運行8793臺、退質(zhì)保3856臺，參與國內(nèi)200多個風(fēng)電場項目建設(shè)。在海外市場拓展方面，華銳風(fēng)電共出口36.3萬千瓦機組，共涉及8個國家。在龐大的風(fēng)機裝機量的基礎(chǔ)上，華銳風(fēng)電憑借作為主機廠商的技術(shù)優(yōu)勢，正積極布局運維及后服務(wù)市場。據(jù)透露，華銳風(fēng)電有望在年底前注冊成立全資運維子公司。
據(jù)介紹，華銳風(fēng)電已建立了800多人的服務(wù)團(tuán)隊，包括720多名現(xiàn)場服務(wù)人員和80多名技術(shù)支持及后臺管理人員。服務(wù)模式的創(chuàng)新取得了顯著的效果，并初步得到用戶的認(rèn)可。
閔斌稱，華銳風(fēng)電運維業(yè)務(wù)的首要目標(biāo)是把質(zhì)保期內(nèi)的華銳風(fēng)機運維好，二是為出質(zhì)保期的華銳風(fēng)機做好技術(shù)支持，三是希望把華銳風(fēng)機的專有技術(shù)在行業(yè)推廣。
“相對于獨立的第三方運維服務(wù)商來說，整機商更了解風(fēng)機，但就目前的市場格局而言，沒有哪家整機商具備一統(tǒng)江湖的實力，基本上也都限于做自有品牌的風(fēng)機運維。”閔斌告訴記者。
閔斌表示，前些年，華銳風(fēng)電高速發(fā)展，機組的市場保有量猛增，而相應(yīng)的運維服務(wù)支撐卻沒有跟上，風(fēng)機運維過程中集中暴露出一些問題。作為先行者，在發(fā)展過程中，華銳風(fēng)電收獲了很多教訓(xùn)，也積累了不少經(jīng)驗。從這個意義上說，華銳風(fēng)電這些年的大起大落也是在為整個風(fēng)電行業(yè)試錯。“這些經(jīng)驗和教訓(xùn)可以幫助國內(nèi)同行少走彎路，減少損失，這也算是華銳風(fēng)電對中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)所做的貢獻(xiàn)之一。”
“以華銳的教訓(xùn)來看，在風(fēng)電運維和服務(wù)領(lǐng)域，如果沒有一個完整體系的支持，是很難持續(xù)的。運維要提高響應(yīng)速度，但受制于成本等因素，并不能搞人海戰(zhàn)術(shù)。”閔斌認(rèn)為，“風(fēng)電行業(yè)將從故障運維向計劃運維轉(zhuǎn)變，智慧風(fēng)場和智能運維是必然趨勢。但只有在保證風(fēng)機穩(wěn)定性和可靠性的基礎(chǔ)上，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用才變得有意義。”
標(biāo)準(zhǔn)缺失導(dǎo)致出質(zhì)保問題扯皮
目前，國內(nèi)風(fēng)電市場針對風(fēng)機如何出質(zhì)保問題，整機商和風(fēng)電業(yè)主往往觀點不一致。閔斌表示，不能按時出質(zhì)保，結(jié)果只能是兩敗俱傷。
通常，質(zhì)保金占到合同金額的5%-10%，整機商若不能如期拿到這筆押金，將對其資金鏈產(chǎn)生很大壓力。反過來，受到資金壓力的整機商很難踏下心來為業(yè)主做好風(fēng)電運維服務(wù)，最終將導(dǎo)致風(fēng)機發(fā)電量下降，甚至是故障率上升，業(yè)主利益受損。
對此，閔斌坦陳，其實也不是業(yè)主有意要為難整機商，而是在出質(zhì)保問題上，行業(yè)缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對技改和運維效果也沒有客觀的評價工具和機制。這導(dǎo)致了雙方各執(zhí)一詞，互相推諉時有發(fā)生。
“整體來看，大多數(shù)業(yè)主和整機商都具有同樣的目標(biāo)，都是為了實現(xiàn)風(fēng)電全生命周期的最低度電成本和風(fēng)電場最大效益。在我們此輪技改過程中，每個治理的方案華銳風(fēng)電都與業(yè)主進(jìn)行充分討論，吸取業(yè)主多年使用管理風(fēng)場的經(jīng)驗和教訓(xùn)。這極大提升了我們整個治理方案和控制策略。”閔斌說。
據(jù)透露，華銳風(fēng)電今年預(yù)計將有400萬千瓦的機組順利出質(zhì)保。
“以前有部分華銳風(fēng)機出質(zhì)保做的不完美，有些機組的問題沒有徹底解決。”閔斌表示，“但只要生產(chǎn)出來，就是華銳的孩子，即使已經(jīng)出了質(zhì)保，以后仍會想辦法解決這些遺留問題。”
