西門子北海“黃巨人”海上換流平臺已經交付使用

它們的工作原理很簡單：風力發電機生產出的交流電首先在升壓站中提升到比較高的電壓，之后在海上換流平臺中轉變為直流電后被輸送到岸上。在岸上的換流站中直流電被換流成交流電輸送進電網。
　　用直流電輸送，是因為現在的海上風電場離陸地越來越遠，用交流電輸電會有很大的損耗。而直流輸電的損耗小于4%，相比交流電可以說大大減少了損耗！而且高壓直流（HVDC）的技術已經成熟。只需要想辦法將HVDC技術應用到海上，就可以解決遠距離輸電的損耗問題。
　　海水那么深，浪那么大，怎么安裝啊！
　　將這個龐然巨物安放在波濤洶涌的北海，也是極具挑戰一件事。
　　為了節省海上安裝的成本，海上換流平臺被分為兩個部分在船廠建設——上部結構與基架。基架首先被安裝，之后平臺上的所有門窗被焊死，使其成為了一條巨大的“船”。3~4條拖船負責提供動力，拖著高25米、72米長、51米寬、足有半個標準足球場大、重11000噸的巨人從波羅的海到達目的水域，一共花了一周的時間。下面的GIF圖就演示了如何安裝海上換流平臺。
 

　　除了要應對惡劣的天氣，工程師們還要處理許多突發情況。在另外一座海上平臺HelWin1的安裝過程中，工程師居然在附近海域發現了兩枚二戰時期的魚雷！為了保證安全，工程師們又花了一個星期的時間拆除掉它們。而最終安裝階段，完全要看天氣的臉色，只有當平臺的擺幅小于70厘米，我們才能將平臺安裝到海下的基架上。雖然歷經千辛萬苦，西門子的工程師們還是順利的完成了安裝。
　　前無古人
　　建造海上換流平臺這樣的龐然巨物，可以說是前無古人的巨型項目！