伴隨世界上運行時間最久的海上風(fēng)電設(shè)備運行超過20年，業(yè)界已開始思考其改建或退役的問題。DNV GL集團(tuán)海上風(fēng)電高級工程師Gillian Smith表示，到目前為止，歐洲只有很少海上風(fēng)機(jī)退役，因此退役成本往往被低估。根據(jù)DNV GL的測算，海上機(jī)組退役成本約為20萬-50萬歐元/兆瓦，相當(dāng)于當(dāng)前海上風(fēng)電安裝成本的60%-70%。
　　“歐洲今天遇到的問題很可能是我們明天將要遇到的問題。”業(yè)內(nèi)人士對本報記者表示，我國海上風(fēng)電剛剛啟動，雖然還沒有面臨機(jī)組退役的問題，但是，必須在海上風(fēng)電項目啟動之初，就充分考慮其全生命周期成本。此外，在陸上風(fēng)電領(lǐng)域，我國已有個別項目面臨機(jī)組退役問題。
　　退役成本不得不考慮
　　在不久前的風(fēng)電場信息化智能化專題交流研討會上，一位風(fēng)電場開發(fā)商相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著服役時間的增長，老化的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)墜落、折斷等重大事故的幾率正在增大，與此同時，其發(fā)電量已經(jīng)開始下降，設(shè)備技術(shù)性能也已不能滿足電網(wǎng)的要求，維護(hù)和保養(yǎng)成本大大增加。
　　雖然，從安全角度考慮，達(dá)到和超過服役年限的風(fēng)電機(jī)組應(yīng)該按計劃退役。但是，退役成本不得不考慮。一方面是設(shè)備拆卸的成本，另一方面是拆卸后的設(shè)備后續(xù)處置的成本。按照業(yè)內(nèi)的說法，退役后的風(fēng)電機(jī)組如果不妥善處理會對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成一定不良影響。例如，塔筒和葉片會對鳥類造成致命危害，泄漏的油脂也會對當(dāng)?shù)赝寥涝斐晌廴尽?br />　　據(jù)介紹，在歐洲的大部分地區(qū)對海上風(fēng)電都有嚴(yán)格的規(guī)定，如果風(fēng)機(jī)設(shè)備不再使用，則必須拆除，并且必須對海床進(jìn)行復(fù)原。由于退役工作花費巨大，歐洲大多數(shù)地區(qū)要求業(yè)主提供資金擔(dān)保，如在設(shè)備運行期內(nèi)支付安全退役基金，債券或信用證明。
　　DNV GL集團(tuán)負(fù)責(zé)能源咨詢的一位大中華區(qū)域經(jīng)理告訴本報記者，目前歐洲涉及到退役的海上風(fēng)電機(jī)組大多是早期的試驗性項目。雖然機(jī)組退役成本確實很高，但由于其是按照全生命周期的度電成本來核算的，基本在可控范圍內(nèi)。而我國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，一直以來關(guān)注的是建設(shè)期每千瓦風(fēng)電造價，很少關(guān)注全生命周期的度電成本。當(dāng)我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入機(jī)組退役周期時，退役成本問題會更加突出。
　　退役風(fēng)機(jī)后處理產(chǎn)業(yè)鏈不完善
　　風(fēng)電機(jī)組設(shè)計使用壽命通常為20年左右，目前我國大部分正在服役的風(fēng)電機(jī)組尚未達(dá)到設(shè)計壽命。只有始建于1989年的新疆達(dá)坂城一期風(fēng)電等少數(shù)項目達(dá)到使用年限，面臨退役處置問題。
　　資料顯示，1989年10月，中國第一座風(fēng)電站在達(dá)坂城開建，新疆風(fēng)能有限公司引進(jìn)13臺風(fēng)機(jī)。三年后，新疆第一座風(fēng)電站在達(dá)坂城建成。
　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對面臨機(jī)組退役的風(fēng)電場運營商來說，以大代小不失為一種比較好的選擇。例如，5臺300千瓦的老機(jī)組只需一臺1.5兆瓦的新機(jī)組，不僅可以提高發(fā)電量和收入，還能節(jié)省維修費用，五臺風(fēng)機(jī)節(jié)省下來的占地，還可裝三四臺新機(jī)組。
　　問題是，對于退役下來的舊機(jī)組，如何以最低的成本實現(xiàn)其最優(yōu)化處置。
　　據(jù)記者了解，對于退役風(fēng)電機(jī)組，目前有兩種主要的處置方式。一種方式是將退役的風(fēng)機(jī)進(jìn)行翻新處理，再次投入使用或者做備件使用;另一種方式是將風(fēng)機(jī)拆解，按材料成分分類進(jìn)行回收再利用。