中國中車內部整合啟動
按照30日南北車雙方公告的信息披露，在證監會審核雙方合并重組事項，并予以同意之后，兩家公司將于今年5月召開股東大會，提請股東大會批準合并后續工作，隨后中國北車將從上海證券交易所[微博]和香港證券交易所申請退市，并向有關主管機關申請注銷法人資格并辦理稅務、工商等各項注銷登記，同時合并后新公司完成相應的工商登記手續后，原公司將停止經營。
目前南北車雙方的重組速度已加快。記者了解到，兩家公司內部也已經啟動了整合。
3月30日，中國北車公告了中國北車股份有限公司將向青島四方車輛研究所有限公司協議轉讓所持天津機輛軌道交通裝備有限責任公司100%股權，轉讓價格為1032萬元。本次轉讓完成后，天津機輛軌道交通裝備有限責任公司成為青島四方車輛研究所有限公司的全資子公司。
記者了解到，事實上中國南車與中國北車內部有大量資源重復建設，浪費嚴重，原鐵道部部長傅志寰曾經對兩家公司深入調研后向國務院提交的報告指出，南北車不僅產能嚴重過剩，連研究能力也重復過剩。近日國務院常務會議已經要求南北車的合并，必須要優化資源配置，有效解決重復建設、過度競爭。
中國南車與中國北車30日還各自公布了2014年年度財報，受益于國家對高鐵的大力支持，雙方均獲得有史以來最好的業績。
中國南車2014年全年實現營業收入1197.24億元，同比增長20.48%，歸屬于母公司凈利潤53.15億元，同比增長27.61%。另外，公司合營企業BST公司2014年實現營業收入25.64億元，凈利潤5.6億元。2014年，中國南車全年新簽訂單1590億元，期末在手未完訂單1385億元，同比分別增長18%、25%。
中國北車2014年全年實現營業收入1042.9億元，增幅為7.3%，實現歸屬于母公司股東的凈利潤54.9億元，同比增長33.0%。中國北車2014 年全年新簽訂單1498億元，較2013年1305.7億元，增長14.7%。期末在手訂單1096億元。
今年年中兩家公司合并重組完成后，新公司將是一家資產超過3000億元，營收逾2000億元，凈利潤逾百億元，手持訂單超過2400億元的巨無霸軌道交通新公司。
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