新年之后，電力能源領域的諸多熱點被逐個引爆，真可謂“杠上開花”。進入新的一年，人們討論新鮮的話題，預測新一年的光景，這自然無可厚非，但這些話題帶給人們的反思、并給市場帶來的正能量卻是不言而喻。春節后的第一個周末，柴靜攜紀錄片《穹頂之下》重返公眾視線，而這則紀錄片便引爆了全民探究霧霾的熱潮。盡管此片存在巨大爭議，但不可否認的是，其背后折射出我國能源結構并不合理。
在這場全民輿論大爭論中，在柴靜視角未觸及之處——改變能源結構、發展新能源卻被看成了對抗霧霾等環境問題的重要武器。
柴靜調查的結論顯示，我國煤炭消費量在2013年就超過了全世界其他國家用煤量的總和。上一個達到這樣量級的是，1860年的英國。2013年，我國的煤耗量是36億t。其中有3億t 燒在了河北。我國燃煤和燃油存在“消耗量大”、“相對低質”、“前端缺少清潔”、“末端排放缺乏控制”四大問題。
因此如何解決煤電在能源發展中的比重是應對霧霾的關鍵問題。在中國新生經濟研究院院長、中國電力發展促進會專家郭夏看來，治理霧霾釜底抽薪的做法是大力發展非碳系能源和提高電力能源的應用率。
他認為在發展風電、光伏產業的同時，大力發展核電是減少霧霾的治本之道。目前，英國都在引進中國的工程技術和資金以加強核電建設。當前核電在全球電力中的平均發電量已經達到14%，韓國和日本的核電占發電比重已達到30%，法國的核電占發電比重高達70%。我國目前核電僅占總發電量的2%。只有大力發展核電這一高科技新能源，減少碳能源消耗才不會影響未來的經濟發展。
他還建議，在當前的環境下大力發展電動車治理霧霾。讓電動車走進千家萬戶，讓電動公交車和電動出租車成為交通新常態，并使之成為治理霧霾的重大戰略舉措，未來應當加速用電動車替代燃油車的變革進程。
而他的這一觀點得到了市場的認可。就在柴靜的紀錄片播出之后，光大證券、興業證券、海通證券等多家券商的研究報告均明確地將《穹頂之下》列入當周新能源板塊及新能源汽車板塊的一則重大利好，并引發了資本市場的熱捧，這足以看出市場對位新能源未來的期待。
而縱觀國內能源發展環境，能源體制改革與電力體制改革也再次走入公眾的視線。這個提起來便顯得沉重的話題，似乎是一灘沼澤地般難以跨越。柴靜在片中也直面這一問題，但也如眾人所知道的一樣，這絕非是能輕易給出“處方”的病癥。
就在本屆兩會上，國家電網公司董事長劉振亞便否認“國網阻礙電改”這一說法：“這顯然是不符合實際的說法，我對這種不負責任的說法很有意見。”在此之前，國家電網公司一直被輿論認為是改革的最大阻力，而此番言論不難看出其不再希望“背黑鍋”而急于撇清關系。那么電力體制改革的最大癥結在哪里?究竟是誰的“奶酪”動不得?
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