近日，國家能源局對外公布 《全國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案(2014-2016)》(以下簡稱《方案》)，總?cè)萘?053萬千瓦的44個海上風(fēng)電項目列入開發(fā)建設(shè)方案，至此國內(nèi)海上風(fēng)電開發(fā)再次提速。
消息一出，即刻引發(fā)業(yè)內(nèi)震動，受此影響，12月15日，海上風(fēng)電概念股表現(xiàn)出不同程度的漲幅。
申銀萬國證券相關(guān)人士對新華能源分析稱，海上風(fēng)電市場的全力啟動，全產(chǎn)業(yè)鏈公司都將受益。
但是業(yè)內(nèi)也有不同聲音稱，受目前國內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的影響，國家能源局此次《方案》中所提出的規(guī)劃任務(wù)完成難度極大。如果相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套細則不出臺，很難促進市場的快速發(fā)展。
盛宴開啟
國家能源局此次《方案》提出，列入開發(fā)建設(shè)方案的項目視同列入核準計劃，應(yīng)在有效期(2年)內(nèi)核準。各省(區(qū)、市)發(fā)展改革委、能源局要加強與海洋、海事、軍事等部門溝通協(xié)調(diào)，簡化管理程序，認真落實項目建設(shè)條件，督促項目建設(shè)單位深化前期工作，協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)面臨的矛盾和問題，積極有序推進項目建設(shè)，保證項目建設(shè)秩序。由此可見，國家能源局足夠重視此次《方案》出臺的后期協(xié)調(diào)工作。
2014年，被業(yè)內(nèi)人士稱為“海上風(fēng)電”元年。2014年6月份，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于海上風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》，規(guī)定2017年以前投運的潮間帶風(fēng)電項目含稅上網(wǎng)電價為每千瓦時0.75元，近海風(fēng)電項目含稅上網(wǎng)電價為每千瓦時0.85元;2017年及以后投運的海上風(fēng)電項目，將根據(jù)海上風(fēng)電技術(shù)進步和項目建設(shè)成本變化，結(jié)合特許權(quán)招投標情況另行研究制定上網(wǎng)電價政策。
從國家能源局日前發(fā)布的《方案》看，到2015年，我國將實現(xiàn)海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機5GW，到2020年，實現(xiàn)海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機30GW。截至2013年我國海上風(fēng)電累計裝機量為335MW，未來7年復(fù)合增速為90%，遠超風(fēng)電行業(yè)整體裝機增速。目前海上風(fēng)電平均裝機成本約為15000元/KW至20000元/KW，結(jié)合2020年我國海上風(fēng)電30GW的裝機目標，我國海上風(fēng)電市場啟動后，未來市場空間可達到4500億元至6000億元。
短短半年時間之內(nèi)，國家發(fā)改委兩度刺激“海上風(fēng)電”，足見其在國家能源戰(zhàn)略的中的高度。
市場分析人士稱，從海上風(fēng)電標桿電價的標準來講，基本上跟市場預(yù)期相符。海上風(fēng)電標桿電價出臺后，海上風(fēng)電項目的投資回報將更加明確，有利于刺激海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)的投資熱度。
另據(jù)新華能源了解，海上風(fēng)電項目主要由風(fēng)電整機、風(fēng)塔及樁基、海底電纜三部分構(gòu)成。海上風(fēng)電的總投資中，整機、風(fēng)塔、海底電纜等設(shè)備投資約占50%-60%,，意味著面向整機制造商以及零部件供應(yīng)商的海上風(fēng)電市場約為2500億元至3500億元。
面對海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈釋放出的巨大的“蛋糕”，嗅到商機的各方似乎都使出了渾身解數(shù)來“搶食”。
此次《方案》名單中的所涉及的一些地方政府，表現(xiàn)尤為積極，并以此為“噱頭”，進行強勢的宣傳，對于海上風(fēng)電所能夠帶來的經(jīng)濟效應(yīng)和社會效應(yīng)都寄予了非常大的厚望。因為，對于沿海的一些城市來講，其清潔能源的來源的確較為匱乏，海上風(fēng)電將是他們非常重要的清潔能源電力來源之一。
與此同時，一些央企能源企業(yè)，也捷足先登，在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，開始迅速布局海上風(fēng)電項目。據(jù)悉，此次華電集團公司有兩個項目入圍，分別是河北唐山曹妃甸海上風(fēng)電場和福建福州福清海壇海峽近海、潮間帶風(fēng)電項目。其中華電國際曹妃甸20萬千瓦海上風(fēng)電項目已取得河北省發(fā)改委出具的“路條”，正在進行可研工作。
面對此次海上風(fēng)電盛宴，一些嗅覺靈敏的國際企業(yè)也“不甘落后”，頻繁的來中國拜訪相關(guān)企業(yè)和政府部門，對國內(nèi)海上風(fēng)電市場也表示出了濃厚的興趣。
諸多困擾
近日，有媒體披露：我國首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標已經(jīng)過去四年，中標的4個項目至今沒有開工，第二輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標尚無時間表。
據(jù)新華能源了解，截至2013年底，獲得國家能源局同意開展前期工作的海上風(fēng)電項目共計17個，總裝機容量410萬千瓦，大多數(shù)項目僅僅處于可研階段。
的確，海上風(fēng)電建設(shè)不同于其他項目建設(shè)，牽扯到海域功能區(qū)劃、航道、海纜、環(huán)保、甚至國防安全等一系列問題，需要多個部門認真審核把關(guān)。
與成熟的陸上風(fēng)電項目建設(shè)相比，海上風(fēng)電項目的審批及建設(shè)速度因其項目位置的特殊性的確相對緩慢。這也是影響海上風(fēng)電“十二五”規(guī)劃難以完成的一個重要原因。然而，就在這樣的背景之下，國家能源局依然發(fā)布了2016年的建設(shè)方案。
一位不愿具名的海上風(fēng)電企業(yè)負責人對新華能源表示，除了看到一個“超級大盤”外，實在難以知道這樣的規(guī)劃目標該如何完成?
