聚焦風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)

    中國(guó)風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)： 10月23日上午，風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)論壇在W103召開(kāi)。論壇由南京高速齒輪制造有限公司原副總工程師郭寶霖主持，舍弗勒貿(mào)易（上海）有限公司高級(jí)應(yīng)用工程師陳向科、諾邁士公司左扣成博士、天津華建天恒傳動(dòng)有限公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)趙穎、DNV-GL CAE專(zhuān)家Tim Poeppel和福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司風(fēng)電銷(xiāo)售主管Uwe Reimesch分別就風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)話題發(fā)表了演講。
    陳向科在題為“風(fēng)電齒輪箱軸承失效分析”的演講中，對(duì)風(fēng)電齒輪箱失效的情況及失效原因進(jìn)行了深人分析，并提出了預(yù)防措施，如選擇合理的軸承布置、改善軸承載荷特性、改善軸承自身的設(shè)計(jì)、提高潤(rùn)滑油品的品質(zhì)等。
    左扣成博士則介紹了Romax基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的風(fēng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案。他指出，齒輪箱的設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)維都需要海量數(shù)據(jù)的獲取，還需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)這些海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，三方還需要充分的交流才能使齒輪箱的設(shè)計(jì)和制造得以完善。
    趙穎的演講“限扭和防電腐功能集成的半直驅(qū)齒輪箱技術(shù)”則對(duì)直驅(qū)、半直驅(qū)和雙饋的優(yōu)劣性進(jìn)行了對(duì)比，介紹了半直驅(qū)風(fēng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。他指出，采用最優(yōu)技術(shù)，半直驅(qū)齒輪箱也會(huì)贏得市場(chǎng)的青睞。
    Tim poeppel則從認(rèn)證的角度對(duì)風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈動(dòng)態(tài)特性分析評(píng)估提出了一些基本要求。Uwe Reimesch介紹了福伊特的電網(wǎng)友好風(fēng)電機(jī)組，指出采用福伊特WinDrive技術(shù)可以制造出對(duì)電網(wǎng)更加友好的風(fēng)電機(jī)組。