2014海上風(fēng)電展會：風(fēng)電運維服務(wù)要先行

————南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司探索海上維修新途徑

 南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司技術(shù)主管韓軍作報告

　　2014年7月2至6日，“2014年上海國際海上風(fēng)電及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈大會暨展覽會”在上海隆重召開，吹響了進(jìn)軍海上風(fēng)電的號角。近400家國內(nèi)外海上風(fēng)電整機(jī)生產(chǎn)商、零部件商、運維企業(yè)、開發(fā)商和海內(nèi)外專家學(xué)者參加了展會，大會自始至終涌動著一種開發(fā)海上風(fēng)電、迎接海上風(fēng)電大建設(shè)的到來的激情。專家們也在疾呼，“海上風(fēng)電建設(shè)技術(shù)儲備重要、開發(fā)經(jīng)驗重要、海上風(fēng)電運營維護(hù)更重要”，“開發(fā)海上風(fēng)電運維要先行”。南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司便是在這種戰(zhàn)略思維的運籌中成立的。
　　運維服務(wù)要先行就必須提前有技術(shù)人才儲備。南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司是以南高齒維修服務(wù)團(tuán)隊為核心于2013年7月成立的。一年來，公司的核心部門技術(shù)服務(wù)中心迅速擴(kuò)大到59人，對于一個服務(wù)型的公司來說，有如此規(guī)模的技術(shù)服務(wù)人員是不多見的。
　　運維服務(wù)要先行就要有明確的運營思路。該公司專注于從制造轉(zhuǎn)向于對齒輪箱運行的原理和失效模型深入的理解，通過對失效模型的分析尋找失效原因，反饋給設(shè)計和制造環(huán)節(jié)，從而為用戶提供更合理更具有可靠性的齒輪箱。

南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司展臺

　　運維服務(wù)要先行就要有先進(jìn)的運維機(jī)制。據(jù)南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司銷售部經(jīng)理潘科介紹，該公司自成立之初就把海上風(fēng)電運維作為主攻方向，建立了快速反應(yīng)機(jī)制。他們以陸上運維為對象開展大練兵。在全國范圍內(nèi)分成五大片區(qū)十四個辦事處并有倉儲，實現(xiàn)500平方公里內(nèi)有一處辦事處，為快速反應(yīng)提供物資、技術(shù)支撐，對全國主流齒輪箱都有修復(fù)經(jīng)驗。在此基礎(chǔ)上，基于海上運維困難大、維護(hù)成本高的現(xiàn)實，提出了塔架修復(fù)大膽設(shè)想，探索一條適合于海上風(fēng)電特色的運維模式，建立健全運維流程和維修標(biāo)準(zhǔn)，等待海上風(fēng)電的呼喚。（中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)獨家發(fā)布）