海上風(fēng)電技術(shù)獲重大突破 浮體式風(fēng)車投入運(yùn)轉(zhuǎn)

　　風(fēng)電行業(yè)又迎來(lái)新的技術(shù)突破。繼著床式海上風(fēng)電之后，近日在日本福島縣一座浮體式風(fēng)車投入運(yùn)轉(zhuǎn)，開始向陸地輸送電力。據(jù)了解，該技術(shù)利用漂浮在海上的浮體式風(fēng)車進(jìn)行發(fā)電，風(fēng)車可承受70米的風(fēng)速。目前海上風(fēng)電的主要形式為著床式，即風(fēng)車直接固定在平淺的海底。
　　從目前情況來(lái)看，著床式發(fā)電風(fēng)車遭遇到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)容易遭到重創(chuàng)。今年9月底臺(tái)風(fēng)“天兔”登陸廣州，紅樹灣風(fēng)電場(chǎng)25臺(tái)機(jī)組只剩下8臺(tái)完好無(wú)損。Solarbuzz首席分析師韓啟明告訴記者，海上風(fēng)電這幾年之所以發(fā)展遲緩，臺(tái)風(fēng)影響是關(guān)鍵因素之一。
　　據(jù)了解，而浮體式風(fēng)車用鐵錨固定，能在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)，可以卸去臺(tái)風(fēng)的風(fēng)力。國(guó)內(nèi)幾家大型風(fēng)電企業(yè)目前對(duì)浮體式風(fēng)電也在持續(xù)關(guān)注，并且也在進(jìn)行調(diào)研測(cè)試。