南車風(fēng)電：有所為有所不為

　　這一技術(shù)開(kāi)發(fā)路線使南車風(fēng)電在1.65MW風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)上很快研發(fā)并生產(chǎn)了風(fēng)輪直徑達(dá)88 米的1.5MW 高海拔型機(jī)組。“這是南車風(fēng)電目前最主流的機(jī)組，也是有大批量應(yīng)用業(yè)績(jī)和大量數(shù)據(jù)支撐的機(jī)組。”張?jiān)终J(rèn)為，高海拔風(fēng)電機(jī)組不僅奠定了南車風(fēng)電自主技術(shù)基礎(chǔ)，也確立了以市場(chǎng)為導(dǎo)向、為客戶提供定制化產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)理念。更重要的是，高海拔機(jī)組的批量生產(chǎn)和裝機(jī)讓南車風(fēng)電在南方市場(chǎng)嘗到了甜頭。
　　前兩年，當(dāng)很多風(fēng)電后來(lái)者還在為已瓜分殆盡的“三北”風(fēng)能資源豐富區(qū)扼腕嘆息時(shí)，南車風(fēng)電已悄然盯上風(fēng)能資源不錯(cuò)但海拔很高的云貴等高原地區(qū)。與“三北”地區(qū)相比，這些區(qū)域相對(duì)糟糕的交通和建設(shè)條件并不被人看好。
　　這一次，南車風(fēng)電占據(jù)了先機(jī)。到2012 年，公司幾乎一半的風(fēng)電項(xiàng)目都在云南、貴州和甘肅等高海拔地區(qū)，這也將嶄露頭角的南車高海拔機(jī)型歷練成為其銷量最好、技術(shù)最成熟的機(jī)型。2012 年，在高海拔地區(qū)的批量訂單進(jìn)一步穩(wěn)固了南車風(fēng)電高海拔風(fēng)電機(jī)組在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一的地位。其間，不乏多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主對(duì)該機(jī)型可利用率的認(rèn)可。
　　“這些機(jī)組在甘肅華電和云南華能的某幾個(gè)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行一年多以來(lái)，業(yè)主反映的發(fā)電量都比預(yù)期的要高。尤其是在甘肅華電某風(fēng)電場(chǎng)，那里安裝的66 臺(tái)高海拔機(jī)組，到每年7、8 月份就可以完成當(dāng)年的目標(biāo)發(fā)電量。”梁裕國(guó)對(duì)此十分滿意。
　　高海拔機(jī)組的成功加快了南車風(fēng)電南移的進(jìn)度。緊跟1.5MW 高海拔機(jī)組的成功，南車風(fēng)電相繼推出了2.5MW 瀕海和內(nèi)陸型風(fēng)電機(jī)組以及2MW（D110/H85）低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組。
　　自成產(chǎn)業(yè)鏈
　　從機(jī)型和市場(chǎng)份額來(lái)看，南車風(fēng)電的攤子鋪得并不大。相對(duì)其背后固有的成熟產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，南車風(fēng)電需要做的只是如何在此基礎(chǔ)上將客戶的需求不斷細(xì)化。
　　2006 年底，依靠在軌道交通牽引技術(shù)方面50 多年的深厚積淀，南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱株洲所）在風(fēng)電整機(jī)裝備領(lǐng)域初試身手。“風(fēng)電是發(fā)電，對(duì)軌道交通來(lái)說(shuō)就是供電，風(fēng)電與軌道交通的整個(gè)技術(shù)都有相似性，包括整個(gè)傳動(dòng)鏈。”張?jiān)趾?jiǎn)單描述了當(dāng)年南車跨界發(fā)展的原因。不可否認(rèn)，中國(guó)南車在齒輪箱、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)和變流器等關(guān)鍵零部件方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，這還包括從牽引技術(shù)領(lǐng)域同時(shí)延伸過(guò)來(lái)的人才和資金優(yōu)勢(shì)。
　　早在進(jìn)入風(fēng)電整機(jī)行業(yè)前的2003 年，中國(guó)南車便開(kāi)始自主研發(fā)風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵零部件，包括發(fā)電機(jī)、變流器和彈性減振元件，并且成功研制了一系列風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)。作為南車風(fēng)電兄弟公司的時(shí)代新材則全面掌握了葉片結(jié)構(gòu)翼型設(shè)計(jì)、模具制造和成型工藝等方面的核心技術(shù)。時(shí)代新材生產(chǎn)的葉片不僅用于南車風(fēng)電，還供貨給國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力、東汽、浙江運(yùn)達(dá)等國(guó)內(nèi)其他大型風(fēng)電企業(yè)。到2011 年，中國(guó)南車實(shí)際上已經(jīng)擁有了包括發(fā)電機(jī)、葉片、變流器、齒輪箱、輪轂、主框架在內(nèi)的完整產(chǎn)
業(yè)鏈。
　　不過(guò)，在很多風(fēng)電企業(yè)都開(kāi)始收攏自己產(chǎn)業(yè)鏈的時(shí)候，梁裕國(guó)卻認(rèn)為南車風(fēng)電的全產(chǎn)業(yè)鏈潛力還未挖掘出來(lái)。這位對(duì)株洲所變流技術(shù)充滿信心的總經(jīng)理有意在接下來(lái)幾年將風(fēng)電變流器產(chǎn)品推出去。在他看來(lái)，作為整個(gè)株洲所的王牌產(chǎn)品，變流器不僅是南車步入風(fēng)電領(lǐng)域的緣起，更應(yīng)該是南車風(fēng)電今后著力挖掘的潛力板塊。