盡管能源巨頭對海上風電興趣不小，但技術、并網等難題并未解開。
　　實際上，在2007年正式開建的東海大橋海上風電場項目進展緩慢，在迄今為止的兩年內僅安裝了一臺風機，而一般的陸地風機安裝最多只需半年，“這其中主要是基座安裝問題，此前國內沒有一個正式的海上風電項目，沒有參考，很多技術難關有待于攻破，在安裝好第一臺風機有了經驗之后，下一批34臺供3兆瓦風機將于2010年上半年世博會前完成全部安裝。”中電集團一位工程師對記者說。
　　“目前雖然海上風電發展前景很好，但其開發難度要遠大于陸上風電，從技術上而言，海上風力發電技術要落后陸上風力發電十年左右，而其成本也要高2到3倍，相比較太陽能產業，技術門檻較高，而且在電網配套方面，接納大容量風電的技術還沒有突破，與常規電源的利益分攤矛盾尚未解決，因此進行大規模產業化目前還是很困難。”中國能源網CEO韓曉平對記者說。
　　曾參與此工程的上海勘測設計研究院鄭磊夫介紹，海上風電場建設前期工作非常復雜，需要在海上豎立70米甚至100米的測風塔，并對海底地形及其運動、工程地質等基本情況進行實地觀測；海上風電機組的單機容量更大，對風電機組防腐蝕等要求更為嚴格，一點瑕疵都將造成機組的停轉。
　　“由于國內一些廠商制造的風機質量低下，所產生的效率只有國外的20％到30％左右，大型的海上風機用國產設備有很多隱患。”一位大型發電公司技術部負責人告訴記者。
　　而在技術層面之外，中國發展海上風能還有一個別的國家所沒有的特性，就是臺風頻繁。
　　“臺風對風機是一個嚴峻考驗，2006年的浙江大臺風曾經讓所經之處的90％的陸上風機折斷，海上的情況可能更加嚴重。”江蘇一家風電設備企業對記者透露。
　　而在麥健陸顧問公司分析師裴培看來，從長遠來看，風電的發展要比太陽能差，風能的特性決定了它只是一個過度性的新能源。“風能遠比太陽能更不穩定，有風就有電，無風就無電，這對電網影響非常大，電網企業對接收風電非常有抵觸。”裴培說。
　　據記者了解，國家在政策上對風電開發是鼓勵和積極推動的。對于風電的上網問題，國家要求電網公司無條件接收風電場發出的電量；在稅收上，風電場實行“減半”政策，即增值稅按8.5％的稅率征收；在電價上，按照“微利”的原則，由政府部門審批，網內平均分攤；對于進口的風電機，符合條件的企業可以申請減免進口關稅。