直驅永磁技術進軍海上風電受阻

　　日前，金風科技董事長武鋼在接受媒體采訪時表示，直驅永磁技術，減掉了齒輪箱這個環節，直接由風輪進入到永磁發電機進行發電，這樣就減少幾百個零部件，在20年的使用期內不需要任何維護，沒有了損耗，發電效率比較高。這一高調的表態著實吸引眼球。
　　據業內人士反映，金風科技專門為“綠色奧運”打造的北京官廳風電場中的一些風機，自安裝運行以來曾因為故障導致多個機艙被整體卸下來返回生產地進行維修。
　　時下，海上風電的發展已經在全球掀起了新一輪的浪潮，而金風科技似乎也發現了其在這一輪浪潮中的被動地位，該公司于今年3月發布公告稱，擬將去年從Ａ股和Ｈ股募集的１４４６１萬元資金由原南京兆瓦級風電機組產業化項目轉投至江蘇大豐海上風電機組研發與制造基地，進一步加大海上風電發展。而這次金風的“跟風”既顯得被動，又顯得無力：由國家發展和改革委員會、國家能源局批準，由華銳風電負責建設的中國唯一的以海上風電技術裝備為研究對象的國家級研發中心早已于2009年啟動。金風科技從技術、科研和中長期戰略等角度，均已落后一個身位。
　　另據消息報道，國電聯合動力自主研發的齒輪箱及發電機的首臺樣機在國電和風集團佳木斯寶山風場并網調試成功。該公司的6MW海上機組的研發工作也在推進。據總部位于丹麥的Make Consulting咨詢機構數據顯示，2010年國電聯合動力的市場占有率已經躋身風電設備制造廠商全球前十強。
　　在風起云涌的中國海上風電發展大潮中，各家企業的技術路線選擇、戰略戰術制定都將會對其自身地位產生重大的影響，而目前各企業之間的差距已經逐漸拉開，未來行業發展大潮的潛流已經日益顯現。